Китайские дилеры нашли легальный способ обойти утильсбор

Ну ахренеть… нашли они… этой схеме 100 лет в обед, все тачки под наш рынок (из европпы, япониии … и т д) всегда шли с цифрами под наш транспортный налог: например 1.4 тфсай ваговский 150 лошадей и о чудо проходит по границе налога за 150 лошадей но если сдклать прошивку не особо сложную то движок легко выдает 170 без потери стабильности и без увеличения износа ресурса( он просто расчитан на эти показатели) а задушили на заводе чтоб попасть в тот сегмент где его будут лучше покупать. Сейчас цифры будут подгонять под меньший утиль сбор, чтоб повысить покупательский интерес.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С электросамокатами давно так, пишут 250 мощность, а кто проверит

Дилеры и так платят ком утиль. )) Кого они там наебали? Сами себя?
Ужимать до 160 интересно физику на одну машину в год.
Вся остальное суета - бульон от яиц.

Это сообщение отредактировал AleXXX82 - 11.11.2025 - 11:47

Вообще-то количество лошадиных сил понятие весьма условное. Пишут сколько-то лошадей, а на самом деле это количество может быть достигнуто в некоторых идеальных условиях - идеальный износ двигателя, идеальные влажность, температура, атмосферное давление, идеальное топливо, масло. К тому времени когда машину нужно будет утилизировать, хорошо, если она выдаст хотя бы 70% от заявленной мощности

А тебе зачем в документах? Обидно будет что налог будешь по старым лошадям платить а не по прошитым?

Это сообщение отредактировал 24Регион124 - 11.11.2025 - 11:54

Почему у староверов - переход к экологии = переход в какую то античность? Вот где связь, блин?

У нас вдоль любой трассы на второстепенную дорогу или заезд в лесок сверни - и везде на расстоянии 50-100 м от основной трассы валяется мусор, а то и организованные помойки:
- бутылки, шины, бой стекла и стройматериалы, салфетки, пластик, пачки сигарет или упаковка от еды, пакеты, пролитые химические жидкости и т п.
Кое-где проводят субботники, чистят это все, но через год - снова горы мусора.
Вот отсутствие всего этого дерьма, которое можно было бы исключить при желании общества, влияющего на здоровье, я подразумеваю под нормальной экологией. А не одевание в шкуру оленя и пеши прогулки с копьями.

Вполне можно сочетать высокие технологии с культурой потребления и чистотой и порядком.
И пока такие, как ты думают - что экология, это плохо, это откат - у нас и будет деградация.
Поэтому я и спрашивал про заводы перерабатывающие авто. А выходит - самообман и просто налог на ничего по сути.

у меня на мопеде написано 49.9, а по факту 170. как бы ничего нового

Серьёзно? Прямо года ТРИ???

Ни хера себе!

Потому что многолошадиная машина, сука, все время вырывается и не хочет утилизироваться’

Хочешь железный, кондовый? ограничитель???
Пожалуйста: еще в 1995 году Хонда такой придумала - на впуске ставилась вот такая вот прокладка, с уменьшенной дырочкой. и вуаля - на тебе 75 л.с. вместо 90!
за 5 баксов покупалась нормальная прокладка и за 10 минут сам менял в гараже.

и это было ожидаемо. а уж с электичками там вообще можно сделать так что изначально будет 1 лошадиная сила, а после прошивки 100500
и аккумулятор тоже можно ставить самый фиговый чтоб только лампочки горели, а уже в "гараже" менять на то что нужно.

мир развивается и просто "запретить" уже не получается так как современный авто это не телега.

Такая же взаимосвязь как у утилизации и сбора на это.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конский сбор лучше подходит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а заодно и от гарантийных обязательств перед покупателями избавиться. Одним выстрелом двух зайцев так сказать

Это норм практика ж, был у меня финик 262 лс, американский, налог в разы больше чем было бы 249, сейчас взял китайца 245 лс, в китае он 270+ лс, в вскр прошьют и будет красота, налог меньше, сил больше.

ну и китайцы ответку делают, чтобы не таскали машины в серую, монджаро сейчас 260 + лс в китае, уже задумаются люди везти его или нет

пффф, китайские мопеды альфа ехали к нам 50кубов, а в комплекте лежала цпг на 200кубов.
по документам мопед, по факту моцоцыкл

Как это не понимаешь? Много лошадей тяжелее утилизировать! Их и мало-то вон как тяжело утилизировать! А много вообще охуеешь утилизировать!
Кстати хоть одна блядь из правительства покажет место и процесс утилизации?

А почему нет? Если мозги и у авто и у владельца позволяют, то такое увеличение ничем страшным не грозит. У нас ауди со 180 прошита до 200 л.с. А если конечно стукнуться головой и прошить её до 250-270 и крутить движок до отсечки постоянно, то понятно и дураку что положишь его очень быстро.

Покупаешь мощную машину, значит есть лишние деньги. Соответственно володя со своими опричниками их "легально" у тебя заберёт, дабы на войну расходы большие, доходы от нефти падают, бюджет нудно пополнить, чтобы дальше из него пиздить на красивую жизнь.

Если ОТТС нет в другом языке значит оно по другому в другой стране называется.


Через год будут опять плакаться завезли машину со 150 л.с., а злые налоговики требуют со 180-ти лошадей деньги.

Вообще не понимаю как лошадиные силы влияют на утилизацию. Должна быть зависимость от массы авто. Чем больше утилизировать, тем дороже. Почему волгу утилизировать стоит 1 условный рубль, а аллюминивую ауди а 8 100 условных рублей, только потому что она мощнее в 3 раза. Да и вообще за утилизацию должны доплачивать. Потому что человек пойдёт за новой машиной, будут работать заводы, люди будут при деле, экономика будет переть вверх.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ага, проходили уже с паралельным импортом, армянским учётом и т.д. А в течении 3х лёт придёт налоговая и потребует доначислить недостающее плюс пени и штрафик опираясь на какую-то старую спецификацию с нормальными лошадями. И будете через суд долго и мчительно доказывать, или не будете?)
P.S азартные игры с гос-вом они такие...

Это сообщение отредактировал kuzkakuzya - 11.11.2025 - 12:24

ВАГ еще в начале 2000-ых так делал, я покупат Пассат 1.8 турбо 150 л.с.
Этот же самый Пассат в США с тем же самым двигателем имел 175 л.с.

с процедурой утилизации у утильсбора примерно такая же взаимосвязь

Ну блин самая первая инжекторная десятка 2000-х годов, уже программируемая. В нем ЭБУ, работает на программе. По вашим доводам только карбюратор...

Размещено через приложение ЯПлакалъ