Bloomberg: риски закрытия завода Audi спровоцировали беспорядки в Брюсселе

В том-то и дело, что высокие цены в Европе находятся в балансе с высокими зарплатами. Ключевое слово "в балансе".

Но некоторые хитрожопые директора решили подоить корову чуть-чуть сильнее. Первое время это работало - ведь машину покупаешь не каждый год новую, можно стиснуть булки немного сильнее. Прокатило первый раз - повысили снова. Снова прокатило. Выписали себе бонусы и повысили цены снова. И так далее. Каждый год бонусы и повышение - заебись же?

Но вот сейчас уже цена стала настолько неприличной, что выбилась из баланса цен-зарплат очень сильно. Покупатель, присмотревший машину, теперь охуевает от цены настолько, что решает "та не, нафиг за такие бабки, ещё пару лет поезжу на своей"...

Это кризис тупорылого жадного менеджмента, который встал у руля когда-то очень успешной компании.

Это сообщение отредактировал JBM - 16.09.2024 - 16:38

Концерн один - VAG. Там же Шкода, Сеат, Порше и пр.

та не осталось бы. начались бы заварухи в соседних странах, где у одной страны резко появились бы территориальные претензии к другой. Это ж как снежный ком. Раз одному можно - можно всем.

А не допускаешь что у них инфляция не такая как рисует ЕЦБ? И подорожание тех же авто это не просто жадность, а вынужденая мера

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лош и пиздеш. Медианная в Германии - 3600 грязными.

пруф

Это как на базаре "почему так дорого? - потому что деньги очень нужны" что ли?
Ну если стратеги концерна VAG рассчитывали что это сработает, то для них хуёвые новости - не сработало. Что сейчас и наблюдаем.

Это сообщение отредактировал JBM - 16.09.2024 - 16:40

Конечно. Это же капитализм, в котором закончились рынки сбыта.
Следующая тема: а знаете, дорогие германские рабочие, почему мы вынуждены вас уволить? Потому что Россия перестала продавать нам дешёвый газ! Вы понимаете источник ваших проблем?

И скажут это те же самые люди, которые запрещают Путину торговать газом с Европой.

А нас за что?
Например, за то, что за газ вы платите больше, чем тот же Китай. По собственному желанию.Экспорт-импорт вам дороже обходится из-за логистики, Россию облетаете, хуситов боитесь. По собственному желанию.
Деньги на поддержания своих штанов переводите Украине, где их разворовывают и сжигают в войне. По собственному желанию.

Так что же делать? Кто виноват, не спрашиваю - кроме Путина некому.

Российский рынок это +- миллион автомобилей без перспектив роста, примерно как в какой-нибудь Мексике или Тайланде, такой себе локальный рынок к тому же наполовину занятый тазами и газельвагенами. Когда немцы с корейцами входили было почти 3 млн и прогнозы очень позитивные.

Понятно что-то они потеряли не без этого, но хоронить их рано, а главные пострадавшие это мы сами. У нас был вполне цивилизованный рынок, с гарантией, сервисом, финансовыми инструментами. Теперь все скатились к уровню 90-х и дяде Васе в гараже, а покупка запчастей и расходников это лотерея.

Никто не знает сколько двигло проездит с импортозамещенными маслами характеристики которых меняются от партии к партии в зависимости от того какие присадки из Китая смогли притащить или на антифризе который бодяжат где нибудь в Дзержинске или Обнинске из одной бочки для всех марок с разноцветными красителями, чтоб народ в гараже мог радостно лить зелёненький к зелёному или красненький к красному оставшимся от заводской ещё заливки.

Больше всего в Европе покупают китайское авто в Германии, Франции, Испании и Италии.

на что?

Европа бедна на природные ресурсы

Где европейские авто теряют позиции? Что вы ахиню пишите? У всей немецкой тройки продажи выросли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Европейский успех равен российскому газу и нефти
нет российского газа и нефти в полном объеме... нет ничего. Вообще ничего. Никакого производства

Это как если бы ты... работал у себя в гараже и продавал что-то 10 покупателям, но только 1 покупатель обменивался с тобой в обмен на продовольствие - электричеством

Потерял этого покупателя.... и все твои 9 оставшихся не получат ничего.

У нас была вонючая сырьевая колония. Если бы был "цивилизованный" рынок... никто бы ничего не менял

это мантры... не более

Да-да, пришло время открыть глаза.

Именно поэтому мерседес продает почти 80% акций китайской джили и совместно начинают выпускать автомобиль смарт.
https://smart-lab.ru/blog/988825.php

Это сообщение отредактировал semenson - 16.09.2024 - 16:59

Дык я и не говорю, что это хорошо, мне очень нравилось работать с европейцами.
Но ваш посыл про +- миллион это ерунда - это конечно сильно) это не ерунда это довольно критично. Я работал в грузовых авиапереаозках и знаете, чти мы все с удивлением узнали о компании Люфтганза. От топ менеджера самой Люфганз. В 2013 они приезжали, ключевых агентов пригласили на сабантуй) Так вот чистая прибыль пассажирского сектора Люфтганзы составляла тогда 1-2 процента. Там каждая полудохлая кошка на счету)

Дак можно просто посмотреть на дороги, раньше скании, Вольво, мерсы, и покупали мы их прям много, сейчас один Китай, от магистральных тягачей и до карьерной техники. Сейчас многие скажут что мол наш рынок для производителей европейских грузовиков мизер. Только вот больше они нахрен ни где не нужны, в Азии Китай, в Африке Китай, в Штатах и Австралии с южной Америкой даром не нужны, там свои есть, а в Европе столько грузовиков нах не нужно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

часто бываю по работе в Италии и в Германии чуть реже, ваше "Европа не бедная, потому как зарплаты высокие" только от части так, то что они высокие нивелируется высокой стоимость жизни и абсолютно всего, сколько там с местными работягами общаюсь (в основном рабочие фабрик электроустановки либо деревообработки), все живут прям впритык по деньгам, хорошо, говорят если две сотни евро в месяц получается откладывать. Подчёркиваю, это не белые воротнички, это именно рабочие крупных фабрик.

Щас узбеков привезут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что мешало Союзу реформироваться по китайскому варианту? Разрешить мелкую частную собственность( кафе, парикмахерская, ателье, пекарня, автосервис), иными словами вернуться к сталинским артелям и кооперативам. Использовать частную инициативу и гос. собственность в интересах народа?
Если бы пошли этим путём, сейчас были бы круче Китая, ибо стартовые позиции были куда более лучшими.
Но победили предатели.

А соц.гарантии устанавливает кто, китайцы, местные власти или профсоюзы, м? Любые китайцы будут вынуждены давать то, что а) установлено законом; б) соответствует сложившимся традициям. И законы, и традиции в ЕС очень сильные.
Кстати, мне тут сорока из автомобильного тольяттинского кластера после очередной командировки принесла, мол народ в Туле, работающий на заводах Хавейла, до жопы рад - отношение к персоналу очень хорошее, доходы вполне достойные, социалка на высоком уровне.

Я думаю за счет этого закона макрон хер переизберется в 2027, вот там и поглядим кто кого нагнул

На минусы пофиг. Путреоты ажно попукивают. Надо же , на Западе опять демонстрируют и бастуют. Трындец. Народ, вам фото со среднестатистической парковки в ФРГ прислать? Немцы, испанцы, французы, чехи стоЯт. Теслы одна-две. Китайцев ноль. А теперь выйдите на улицу, осмотритесь. Сколько китайцев с другими шильдиками ? Давно бы пора прекратить другим кости перемывать, только полный идиот может верить что при такой трате средств на сами знаете что и при таком уровне воровства всё в ажуре может быть в княжестве великом...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не хватало ещё чтобы АвтоВАЗ в полном составе забастовку против китайских машин устроил. Тогда Веста по 5 млн. будет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что так можно было!? А у нас просто всё развалили и Чубайс с Гайдаром сказали рука рынка отрегулирует, а лишние 20 млн просто вымрут.