Bloomberg: риски закрытия завода Audi спровоцировали беспорядки в Брюсселе

Им это помогло? Фольксваген не будет закрывать завод и будет работать исключительно на склад, раз машины не покупаются?

Ну уйдут с завода по производству автомобилей на завод по производству снарядов. Маховик военного производства в Европе только начинает раскручиваться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Французы в этом сильны. В протестах, после которых им гайки веселее заворачивают. Зато имеют право протестовать, да.
Демократия. Забота о людях.

Это сообщение отредактировал Maxim13 - 16.09.2024 - 16:28

Ну да, громить чужие магазины и поджигать чьи то машины это развлечение которе стоит повышения пенсионного возраста. Зато протестовали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

GreatKukuruz

Притащишь ауди из Китая. Это они в Европе закрываются, а не в мире.

Как учил старина Карл наш Маркс, капитализм неизбежно подвержен кризисам в силу неразрешимых внутренних противоречий. И главное противоречие- между трудом и капиталом. В производстве участвует много людей, а средства производства, так же , как и пенка от их использования и эксплуатации труда миллионов, принадлежит кучке буржуев. Жизнь только подтверждает правоту классика, ибо его подход строго научен.
Кризис неизбежно разрешится большим всемирным пиздецом, третьим по счёту. Выдержит ли это наш шарик, хз.
Капитуляция СССР в "холодной войне" отложила острую фазу кризиса на 30 лет. А ведь долго раздербанивали, большой запас сделали большевики!
П.С. Зря сдались, были все шансы на победу! Китай подтверждает!

Это сообщение отредактировал captNemo - 16.09.2024 - 16:14

поговаривают, даже на макаронных фабриках патроны можно делать
это же так просто, сегодня автомобили на конвеере, завтра снаряды, тротилы там всякие)

Это все верно, только данный кризис легко можно было избежать. Не разрывая отношения с Россией. Но выбрали другой путь совершенного непонятно ради чего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо так и придется, но чисто психологически как то оттуда было спокойнее. Но реалии поменялись, надо тоже перестраиваться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Измени. Это просто. Просто нужно быть кому то первым.

Ты же не ссыкун, верно? Я про кремлёвский и меня все устраивает. Но ведь ты же маяк и свеча надежды во мгле гнетущего бытия для нас, стада, ну так же? Дерзай вождь компьютерного кресла...

Тут гораздо понятнее объяснено о причинах закрытия.
Трагедии нет, это рынок.

На фоне растущих проблем в индустрии электромобилей, завод Audi в Брюсселе оказался в центре внимания. Компания рассматривает возможность закрытия своего предприятия, что вызвало массовые протесты среди рабочих, обеспокоенных будущим своих рабочих мест.

Рабочие завода Audi в Брюсселе начали забастовку, протестуя против возможного закрытия завода, что угрожает 3000 рабочих мест. Ситуация обострилась после того, как компания объявила о снижении спроса на электромобили, производимые на этом заводе. Люди, оказавшиеся на передовой этой борьбы, спят в палатках рядом с предприятием, которое в 2018 году полностью перешло на производство электромобилей. «Мы надеялись на инновации, но теперь сталкиваемся с реальностью», — говорит один из пикетчиков, выражая недовольство действиями руководства.

Европа стремится увеличить производство электромобилей в рамках перехода на экологически чистые технологии. Однако, по данным Европейского союза, в июле количество новых регистраций автомобилей упало на шесть процентов по сравнению с прошлым годом. Это связано как с прекращением субсидий, так и с падением спроса на электромобили, что вызывает серьезные опасения в отрасли.

Фелипе Муньос, аналитик Jato Dynamics, подчеркивает, что закрытие завода в Брюсселе станет первым сигналом о проблемах, с которыми сталкиваются европейские автопроизводители. На рынке уже присутствуют более доступные китайские автомобили, что усугубляет ситуацию. При этом потребители все еще не готовы к электромобилям, которые требуют значительных первоначальных вложений и быстро теряют в цене.

Audi не спешит комментировать сложившуюся ситуацию, однако уже заявила о высоких логистических и производственных затратах. В штаб-квартире ЕС обсуждают возможность введения пошлин на импорт электромобилей из Китая, что может помочь местным производителям, но также вызывает опасения среди стран, таких как Испания и Германия.

Рабочие завода Audi продолжают борьбу за свои права, и их недовольство вполне обосновано. Министр занятости в Брюсселе, Бернар Клерфайт, отметил, что компания получила значительное государственное финансирование для переподготовки сотрудников, но сейчас рабочие остаются в неведении относительно будущего.

Санкции им на пользу?

В отличие от, ага.

captNemo

Чем подтверждает? Капитализмом под управлением коммунистической партией? Какое отношение это имеет к СССР?

При прочих равных - могут выбить себе каких-нибудь плюшек, вместо того, чтобы просто сглотнуть. Дикари-с.

Кризис Ауди и Фольксвагена - результат не китайских происков, а собственной жадности. Вы видели цены на их новые модели? Это жадность, капиталистическая ЖАДНОСТЬ!

Европа не самая бедная часть мира, казалось бы отчего просели продажи? А оттого, что такой ценник - слишком высок, даже для Европы.

Если бы проблема была в китайском демпинге, то пошлины, недавно введённые на китайский импорт, её бы решили. Но они не помогли. Потому что проблема не в демпинге, а в просто НЕВЕРОЯТНОЙ ЖАДНОСТИ европейского капитала.

Ну зачем ты так? Вы не стадо, вы - нынешний класс-гегемон. Вас все устраивает, а остальные - враги народа, иноагенты и пятая колонна.

dvo2000

Идиотизм. В ответ китайцы введут пошлины на своем рынке, на котором и без пошлин европейцы продаются все хуже и хуже. В результате европейская автомобильная промышленность просто перестанет существовать.

Очевидно же. Итоги европейских экономик в конце года-начале следующего позырим.

Это сообщение отредактировал Maxim13 - 16.09.2024 - 16:24

Могут, да. Чем больше выбьют, тем быстрее наебнётся завод. Капиталист не будет содержать рабочие места себе в убыток, чисто "чтобы было".

JBM

Как можно в двух фразах самому себе противоречить? Европа не бедная, потому как зарплаты высокие, а чтобы их обеспечить и цены соответствуют. Раньше можно было компенсировать дешёвыми энергоресурсами, но этот поезд ушёл. Варианта только два - снижать зарплаты, либо снижать налоги. Но это никому не нужно, поэтому проще закрыть.

видишь в чем дело, мой юный падаван... отстаивать свои права забастовкой можно, когда есть где работать. А если промышленность и автомобилестроение уезжает в США, потому что энергоносители в европе очень сильно дорого-богато мтало, то профсоюз может сколько угодно бастовать в пустых цехах в виде безработных. Никаким образом денег это не принесет работнику. Сам понимаешь, ехать в другое место жить обычные работяги не станут.

Когда шел разговор, что Европа вводя санкции и переставая покупать нефть и газ у РФ, стреляет себе в ногу - активные ЯПовцы из цивилизованного мира нам вещали, что рынок прекрасно работает и РФ не уперлась цветущему саду, ибо есть у кого купить. Мол это вы загнетесь - еврики то взять будет неоткуда.

А по факту - США прекрасно себе убивает промышленность Европы и делает их товары неконкурентноспособными не то что с китайскими но и американскими... Так что профсоюзы пусть бастуют.

hongqi h5 в топе - 31500$, в РФ судя по сайтам - около 5 млн в топе.

а средняя зп тут понятие растяжимое, но в среднем по больнице у белых людей - 5000..7000$ в месяц

Jazv

А какие проблемы с нефтью? Вроде, только дешевеет

если брать статистику продаж S-класса у мерседеса, то вроде китайский рынок больше, чем европейский и американский вместе взятые. но и там лютый провал по продажам. а вот тот же топовый aito m9 перенесли в РФ на 2025 вместо 2024 - китайцы сами все скупили...