В России стало некому чинить машины. В автосервисах не хватает более 50 000 сотрудников

по себе скажу: владею шнивой, простой автомобиль который чинят везде, вот самые охуевшие это автоэлектрики! причем не те которые разбирают замыкания на жгуте проводов, а коллеги великих IT-шников научившиеся читать ошибки с ЭБУ и перепрограммировать его отсутствие лямбды или дмрв

Сейчас нужно осваивать китайскую схемотехнику, электронику авто......скоро посыпятся китайские помойки по три ляма которые. Там электроники хуева гора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А куда ушли механики? А ушли они в гаражные автосервисы. Как только у механика появляется тяма, он начинает подозревать, что ему мягко говоря недоплачивают, и можно ебашить на работе с утра до вечера и зарабатывать 35-45 или сделать три машины за неделю в своем гараже и заработать те же 35-45. Они правда наступают на одни и те же грабли все время - голова одна, рук две, жопа тоже одна а в сутках 24 часа. Начинают делать дешево и качественно, поток растет, не справляются с работой. Затягивают сроки, нанимают людей, те начинают косячить, клиенты разбегаются. Потом со временем, как то устаканивается и работают уже на лайте... И хер ты их потом в автосалон заманишь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тогда надо из зарплаты работяги вычитать расходы на аренду, тепло, электричество , стоимость инструментов подъемников, расходников и так далее

Да, и такое бывает. Я вот электрик и часто пересекаюсь со смежными электриками. Недавно на объекте познакомился с электриком узбеком. Он влёгкую даст фору русским "мастерам". Взял его на заметочку, думаю его даже можно обучить на программирование выключателей и релейных блоков.

"Хороший мастер" он сам по себе - НОЛЬ "без палочки". Он "хороший", когда он на сервисе, т.е. когда у него есть в распоряжение куча инструмента и оборудования. Редкий "хороший мастер" на своей работе на зарплату слесарье сможет позволить себе снимать собственный ангар с подъемником и хотя-бы на минималках кучи съемников, приспособ, подкатушек, прессы, сварку, бустеры, заправщики фреона и т.д... Он РЕАЛЬНО хороший, только вот без станка им делать нехуй. А "за станком" ему платят столько, что на хую он вертел такие развлечения. Потому что "хороший" это он для клиентов, а для сервиса надо БАБЛО, и здесь его "хорошесть" ваще никак не играет, скорее даже - наоборот. Нужны хитрецы и объебщики, а те кто охуенно делает - в хер не уперлись их кормить.

Могу лично засвидетельствовать. Народа нихуя за забором нет. Найти механика днём с огнём. Зато ебучих менеджеров- только свистни. Приходишь на работу- опа,ещё одна проститутка бороздит просторы, морду задрав. А механиков реально не прибавляется.

Мало того что платят, так ещё и наёбывать надо каждого клиента, а клиент стал хитрый, не хочет наёбываться

Это сообщение отредактировал QwertyuQQQ - 27.11.2023 - 19:56

Провинциальный родной город, отчим решил перед зимой, в начале сентября авто отремонтировать Ниву (поменять РЦС, помпу, радиатор отопителя, колодки перед зад), запись на ремонт 1,5-2 месяца. По итогу сделал сам, правда застудил поясницу блин.

Те кто делал в гаражах - уже совсем пенсионеры, либо давно вахтовики, соответственно позакрывались.

Несколько официальных сервисов закрылось, либо работает 1 мастер.

Просто был период, когда многие продавали старые авто в другие регионы и покупали новые (а ездят пенсионеры, да вахтовики - пробеги маленькие), да и ездили в другой город к официалам.

Особенность города, молодые уехали, кто не уехал вахта, на местном заводе ЗП 30 тр максимум (без опыта после колледжа или ПТУ - 15тр).

А жилье только дорожает (привет ипотеке).

Вот и негде сделать ремонт

Как будто на европейцах меньше. Уже как 15 лет даже задние колодки нельзя поменять не подключив диагностический компьютер. Сход-развал аналогично. Просто привыкли к B-классу от ВАЗа где всё чинится кувалдой, а С-класс и выше там уже давно электроники дофига.

Советские инженеры закончились

Или тебе в школе не объяснили, что люди смертны? А иногда и внезапно.

Мне тут один смешной случай рассказали.Попёрли летом с одного завода одного слесаря за пьянку.Он побухивал на работе,но свою работу делал.Ну и начальство это заебло и его выпнули.Два месяца пытались на его место найти замену,а фиг.По концовке ему звонили и предлагали вернуться с повышением зарплаты

Кстати отличный пример мастерская K-Power. Ни разу не реклама, они и так известны. У них та же проблема. Очередь на 2 месяца вперед, могут отказать в выполнении работ, просто потому что не хотят. Зачем им какие то сложности, когда у них корейцев непрерывной поток, а слесарей не хватает чтобы брать дополнительные машины в работу. В последнем видео Артём так и сказал: "все хотят работать с 12 часов дня до 18, и чтобы девочки рядом были и кофейный автомат".

Это сообщение отредактировал Xelly - 27.11.2023 - 20:02

Ну если в автосервис хотят ИНЖЕНЕРА с дипломом, то искать будут вечно. Это не та позиция, где требуется инженер. Это работа, которая оплачивается выше нижней планки, но уж точно не на уровне инженера.

да суньте вы себе эту пропаганду в жоппу, деньги платите людям нормальные, а пока не дойдет - сосите лапу

Курьерами за 200+ тыр, русский мир в Авдеевку доставляют.

К нам за год чинить гаснущий и хлопающий газовый котел по договору ТО 5 бригад "Мособлгаза" приезжали. То термопару купите новую, то запальник надо прочистить, то котов убирайте из дома, а то котел шерстью забивается. Только на прошлой неделе приехал специалист по 6-му вызову по счету и молча всё сделал. Год не могли починить!

Это сообщение отредактировал Lumatiss - 27.11.2023 - 20:07

Европейскую я знаю. Могу эбу перебрать ......китайщина свои особенности имеет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это поэтому То1 на гранату у официалов мне стало стоить от 12к? Естественно я теперь в рот ебал к ним ездить, мне проще к приятелю загнать и сделать все то же за 4к. А гарантия все равно тема настолько неоднозначная, что и хрен на неё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебе могу возразить,что всё твоё дорогостоящее оборудование за миллионы ре-это полный ноль без людей,которые знают что и как делать,да могут им работать.Ну наберёшь ты студентов или джамшутов на свой инструмент и подъёмники,а хули толку? Сейчас такая молодёжь пошла безрукая,он даже гайки и болты не могут открутить.Да они даже молоток не знают как держать.Я уже уже устал за ними менять болты в кулачках токарных патронов,гайки на поворотных тисках,прогонять резьбу во фрезах...
Поебашат тебе твой инструмент да распугают клиентов так,что твой сервис все будут за километр обходить

Дак и до этого ЧИНИТЬ что то могли единицы, остальные приговаривали весь узел целиком и тупо его меняли! Вся работа садилась к замене узла или элемента узла!)

А что такое сегодняшний сервис? Дядя Вася в гараже с подъёмником или огромный шоурум с 10 механиками и 100 менеджерами!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рядом с работой сервис, автослесарей нет, найти никого не могут. Зарплату предлагают 100000+, иногородним бесплатно общагу. Реклама по радио постоянно крутится. И тишина, а те кто приходят, лучше бы не приходили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скоро вообще сотрудников 30-50 лет мужского пола - а это на минуточку, твой стандартный усреднённый автомеханик - будет не найти на любую специальность в принципе

Ну некоторые узлы усложнились настолько, что чинить их могут единицы из тысячи. Или вы хотите, чтобы автослесарь умел еще и схему бортового компьютера прочитать (которой даже нет в официальном сервисном мануале) и устранить в нем неисправность? А зачем? Чтобы клиенту дешевле вышло? А оно им надо? Да и чинить блок за 50 баксов в той же Мск нафиг не уперлось никому, работа выйдет сравнимо.