В России стало некому чинить машины. В автосервисах не хватает более 50 000 сотрудников

У меня друган мега спец по фордам, заебали его десять начальников над ним в сто, теперь в гараже съемном один работает, говорит что раньше не ушел, брал в подмастерье студента, тот мудак ему чуть пальцы не отрубил когда завёл дрын, а он ремень менял

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая то хуета. Извините за мат.

В России нынче с любыми кадрами плохо, даже менеджеров стало сложно найти на зп в 130 тыс, на 200 идут нехотя

Кто это вообще?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чинюсь у парня, он лет с десять назад ушел с СЦ "Ниссана", причем ушли все слесаря, кроме двух с ипотекой. Сначала работал на "дядю", сейчас свой бокс с подъемником, строит дом. Ушли, когда "эффективный менеджер" нормо-час в три раза сократила.

Ты считаешь что 50% это мало? А ты в курсе что там не 50 на 50, а 50 на 20 в пользу слесаря. Слесарь не покупает инструмент, не покупает подъёмники, не покупает станки, не платит аренду, не платит за электричество, не несет ответственности личной, не отвечает за неправильно подобранные запчасти и т.д.

Пробовали. Не помогает. Я там выше написал.

Не всякий выпускник путяги прочтет китайский мануал!

стараюсь делать по возможности сам, веры уже мало кому, либо намечаешь кого-то пряморукого и иногда к нему ездишь, но таких уже мало...

Дык не депутатских и не прокурорско-судейских детишек мобилизовать.Понимать жэ надо!
Во время учебы в советской школе был УПК,учебно-производственный комплекс.Там школоте руки делали относительно прямыми и худо-бедно учили как держать инструмент.
Сейчас ничего подобного даже нет в планах.

Все ушли на фронт

только он арендует стенд, имеет свой инструмент, с его одного заказа платят еще 5-бухгалтершам на бюстгальтеры, любовнице генерального и жене на отдых.
8-10 больших машин на месяц, перебрать дпижки, помимо мелочевки, там всем хватит.
Друг моторист с золотыми руками, так что про 50/50 не звезди.

У хорошего моториста и электрика отбоя нет, да и всегда так было.

Мои слесарье с сервиса ушли катать туалетную бумагу. Всей сменой. Кто пришел на их место - ХЗ, но тачку туда чинить я не езжу. Ну его нахер. Я ездил к конкретным людям все время (они поменяли несколько сервисов, и я "за ними" катался). Теперь они тупо ушли в другую отрасль. Основная причина - НЕ ПЛАТЯТ. Вторичная - мало работы (клиентов), соответственно НЕ ПЛАТЯТ. Клиенты там явно не от них зависят - там целая прослойка манагеров и дирехторов, которые договоры с юриками заключают (те, кто думает, что крупный сервис может выехать только за счет "залетных" частников - глубоко заблуждается). Их дело - чинить. Чинят неплохо, вот реально неплохо - соображают, что и как делают, ТБ блюдут, спектр услуг широкий... ну только что автоматы, токарку, балансировку и пр. узкое не делали... движки на месте перебирали... херней не занимались, в плане, если что-то не умеют - отдавали в профильные мастерские и т.д. Но машин нет Недавно, говорят, звали обратно... предлагали з/п аж на 5тыщ выше, чем с которой они уходили Ну поржали, хуле...

Не хватает сотрудников, говорите? Каких? Манагеров, наверное? Чет не видел пока ни одного сервиса, который нормально делает, и чтобы там в очередь на два месяца вперед записываться и чтобы слесарье там в мыле бегали, как это лет 10 назад было. Везде свободно. Так и хуле их не хватает? Что за хуйня? Всего хватает. Бабла вот у людей не хватает, тачки в сервисах чинить... но это другая история уже.

Это сообщение отредактировал Kluw - 27.11.2023 - 19:41

Так, что бедного котейку уморили

Яб меньше чем за лям в месяц машины ковырять не пошёл. Как гляну на механиков, чумазые по уши в масле и солидоле, чёрные руки с чёрными ногтями которые не отмыть никогда... бляя... ни за какие деньги.
Так что не удивительно что дураков нет.

Не получится 50/50) Забываете какую нагрузку несет на себе собственник. Это аренда,коммуналка, расходники, зарплаты бухгалтера, мастера приемщика, запчастиста, рекламу...Не буду все расходы расписывать их реально много. Если вы думаете что собсвеенику достается огромные суммы, то глубоко заблуждаетесь. К примеру с оборотки 5 млн (а это запчасти + работы) собственнику остается примерно 250-300 тыс чистыми. И это я пишу про сервисы средние (не официальные диллеры, но и не гаражные сервисы). Да толковому мастеру выгоднее работать на себя, но везде есть свои плюсы и минусы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, ходит. Подрулевой шлейф. Но, на али он как катушка находится. Первую на 120 штук поменял, вторую на 215, третья пока лежит, но меняться скоро будет. Пробег 300 000. Ну не сто. Пусть меньше. У мешины пробег по городу очень большой. Если по трассе, то шлейф дольше ходит.
Про первую забыл. Ее с завода поменяли на 50 000. Но не я .Так бы и не меняли, сигнал перестал пахать.
Да, диванный. Машину ни разу сам не делал. А зачем? Есть СТО. Я плачу, они делают. Я занят другим делом, в котором я очень понимаю.
Вы же не полезете чинить машину с квалификацией дворника? Я на авто только езжу. Поэтому выбираю надежные. Чтоб тысяч 10, в отпуск, не переживать за нее. Ну и ТО своевременно.

Это сообщение отредактировал XAM186 - 27.11.2023 - 19:49

Знаю несколько толковых ребят, которые ушли с сервисов в гаражи, работают на себя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ващет по яйца в масле - это +- норма для рабочих специальностей разного плану... Эт вы, видать, просто по жизни тяжелее хуя в руках ничего не держали. А зря, между прочим... трудновато скоро будет вам таким... А на морозе на столбе висеть муфты разваривать - норм? Или базовые станции на вышках ставить (или того хуже - чинить)? Зато не в масле. И только с инженерным и специализированным образованием нужно... без мозгов там нихера толком не сделать. Токарье так-то тоже в масле по яйца, монтажники канифоль целыми днями нюхают, водилы - геморрой зарабатывают, у меня вон работа за компом 24/7, так 3-й год спонтанные головные боли одолевают, хз с чего, но думаю с того, что в экранчики разные луплюсь целыми сутками... Ну как-бы любая работа, если это работа, а не объебалово "ближнего", требует лишений... За то, собсно, и платят.. и не миллион... но и не столько, сколько сейчас у нас готовы платить...

У нас в городе карбюраторщик есть, так к нему запись за 3-5 дней надо делать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю. Знакомый говорит, что клиентом меньше не стало. Но все хотят сыкономить. Если раньше тупо заказыали новую деталь, то щас начинают извиваться - давайте, поварим, подклеим, замажем. На крайний случай - кетайский аналог купим. Клиент на всем старается экономить.

Бля, у нас по радио реклама крутится. Приглашают автослесаря по грузовым. Зарплата 30 тысяч. Каменск шахтинский. Трасса м4. Владелец сто ебанутый или живет в нулевых?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Начнем с того, что в России не хватает людей. В прямом смысле этого слова. Я не говорю о ваших моральных качествах (все таки фашистов я за людей не считаю), а именно численность населения. Самое большое государство на планете, находится на 9 месте по числу населения и, при этом, я уверен, что это дутая цифра на 10%.
При этом, экономика России имеет экстенсивно отсталый характер.
И именно из за этого, мы наблюдаем везде, так вами ненавидимых, "иностранных специалистов"
При этом, автомеханик, или другой спец в этой области, уже квалифицированный специалист. Абы кто, работать здесь не сможет. Я, буквально сегодня смотрел на Ютубе, как владелец автомастерской рассказывал, что он специалистов сам растит.
Я сам, кстати говоря, обслуживаюсь, как у русских- Панинавто, так и у азербайджанцев. Смотря что. И, как вы понимаете, у азербайджанцев я обслуживаюсь не из экономии, а потому, что уверен в качестве работ, то бишь их мастерстве

Охуеть....представляю какая очередь к специалисту по паровым двигателям.