В КНДР осовременили старый-добрый "Кукурузник" Ан-2 и МиГ-15, превратив их в ударные БПЛА

Пухлый усё не успокоится.
Это курам на смех

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Психологическая атакэ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Деревянными были У-2 (По-2). Ну и половина комментаторов на ЯПе - деревянные.

"И если Пхеньяну удастся переоснастить и модифицировать хотя бы 1 000 таких Ан-2 в ударные беспилотники, то у противника могут начаться серьёзные проблемы."

А если бы у бабушка были бы яйца она была бы дедушкой..
Тут на ЯПе уже была тема что скоро в РФ все АН 2 приземляться потому что основные запчасти производятся в Польше..

1000 АН-2... Откуда они у него?


Да и те что есть - что-то мне подсказывает, что там летать способен один из 10. Остальные потихоньку курочатся, как доноры запчастей.

Это сообщение отредактировал Михельзон - 14.07.2023 - 13:39

Написано ж - беспилотник блеать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

половина северокорейской секретности - от журналюг. Хрен они расскажут о продажах техники в Россию. Даже генераторы для наших ГЭС, по нашим чертежам приходится там заказывать. Не выручили нас ни рыночек, ни джамшуты.

Ан-2 не деревянный, он цельнометаллический, за исключением полотняной обшивки крыльев и хвоста.

Скорее всего большинство летает. АН-2 до сих пор в Китае производится. Под другим обозначением и малыми партиями. В КНДР они все китайского производства, а не польского и не советского

Это сообщение отредактировал Polarfox - 14.07.2023 - 13:50

У нас когда леса в Сибири горят, то власти заявляют, что тушить экономически не целесообразно, а ты хочешь чтоб сельхозавиацию осовременили. В России большая то авиация в попе - 90%парка лайнеров иномарки, а про малую авиацию вообще можно не говорить - её тупо нет.

А у МиГ15 какая дальность полёта?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А хули им его и не обнаруживать? Не маленький металлический самолёт, да к тому же биплан - уголковый отражатель летающий.

корейцы вообще хозяйственные ребята оказались неужели опять увижу как миг-15
будет опят людоедам навешивать

Поскольку самолет металлический, да ещё и винтовой, он прекрасно обнаруживается любыми РЛС. Супостаты давно строят свои операции вокруг АВАКСов, а они на фоне земли видят любую воздушную цель, кроме самых мелких дронов.

Его все прекрасно видели. И радары, и истребители. Убедились, что это мелкий гражданский самолёт. Приказа сбить не было.

И тут Дунькин полк! Про остальные 30 полков на По-2, где мужики служили, списанные с истребителей по состоянию здоровья, никто не вспоминает.

Ночными бомбардировщиками По-2 были именно потому, что днём у них шансов не было, а радары, позволяющие из обнаружить ночью, были редкостью.

У любого самолета есть срок службы. Усталость металла никто не отменял. Очень может быть, что они просто выработали ресурс, и у них ровно три дороги: в металлолом, на постамент или в последний рейс беспилотниками.

Винтовой самолёт, батенька! Допплеровские радары видят любые электропроводящие пропеллеры очень хорошо. И все приближающиеся цели они видят лучше, чем удаляющиеся.
Именно поэтому проект стелс-вертолёта RAH-66 Comanche провалился: как ни ухищряйся, быстро вращающийся винт радару виден. Даже из композитов сделанный.

Передние кромки крыльев тоже металлические. Из нержавейки.

Они поодиночке не летают если есть риски сбития

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так кроме винта дохера отражающих поверхностей, батенька.

А я чё написал, что они из парусины?

Крупная и медленная цель. Заебись

Фрицы называли эти самолёты "рус фанер".
Самое любопытное, что сбить их было трудно не только по локатору, но и по явному наведению на цель - настройки немецких гашеток были, естественно, с упреждением на реальные скорости самолётов ИЛ и др., а эти летели намного медленнее. И все снаряды были ПЕРЕД ними.

Вот только этот самолёт ни разу не деревянный, а двигатель даёт львиную долю эпр.
Про радиопрозрачность можете забыть сразу, тут даже планер от У-2 не поможет.
Можно сделать любой планет и все внутренности из пластика, кроме двигателя, именно в этом и заковыка Шахедов, очень маленький движок, деревянный винт, меньше 60 кг взрывчатки, это всё на малой высоте радар увидит одновременно с глазами человека, по этому они и долетают иногда, особенно ночью. Так как нельзя на всех подходах держать такое количество наблюдателей с ИК приборами и радарами. А с самолётов его не видно на фоне земли.
Недостаток тоже есть, это звук, станции звукового наблюдения очень недорогие, а локализируют дроны с трёх точек и можно проследить часть его траектории, определить цель и прикрыть её тем же "Гепардом" или вертолётом. Тем более ночью действует комендантский час и гражданские "мопеды" не ездят.

Какие еще настройки гашеток с упреждением на скорость самолёта?

Их сбить, как 2 пальца...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не прокатит, всё порезано в начале 90-х. Хорошо, если сохранились единицы в аэроклубах досааф у спортсменов-парашютистов. Перкаль сегодня точно думаю не найти.