Новый завод ГАЗ начал серийное производство. Он станет основой для локализации лёгкого дизельного двигателя

И где то СССР и автомобили? Никто в мире на делает локально автомобили, автомобиль абсолютно ц всех производителей является продуктом международной кооперации. В результате чего во-первых его можно сделать дешевле, во-вторых проще решать проблемы гарантийного обслуживания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давно пора! Побольше бы таких новостей!
В космос полетели первыми, неужели не возродим нормальную промышленность!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам то понял, чего сказал? Как это к данной теме относится?

Так держать Горьковчане!

Из хорошего то что чугун а не люминей,от которого башку ведет к 40К

В том то и дело, что в СССР были полные циклы производства мебели, автомобилей, техники, в то время как никто в мире не делал всё полностью локально, кроме США. Именно поэтому СССР и США были самыми совершенными и продвинутыми странами. А потом США смогли нарастить свое влияние и экономически подавить конкурента

Это сообщение отредактировал MrHank8 - 23.05.2022 - 16:36

С Алтая

Мне лучше такую.

Хотели, наверно, написать "легкового", типа для корыт до 3,5 т. Но, журнашлюхи и тут обделались

На правах стеба
только русские могут наладить отливку частей для легкого двигателя на чугунном заводе )))

Так копируй чего тут сидишь ,херню пишешь.Когда скопируешь предоставишьрезультат,тогда и будешь умничать -роялити хуялити.Так что бери свою компашку ,раз говоришь мы и вперед.Но только думаю что ты даже без ошибок,методичку не скопируешь.Кому интересны какие то отливки,давай конечный результат авто в студию

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать как все просто, копировать-вставить. 2 литра чугун тяжелее и мощнее 1,6 который на весте а так же для классического автомата там нет места, то есть Весту нужно будет переделать полностью, это с условием что мотор и коробку скопировали, что уже нереально. Ну и 800к за два литра и автомат ага ага. Три небылицы в одном сообщении))

С разборки .

а причем здесь 402 и 406 двигатели и ГАЗ? да еще тема то про дизели, давно 402 и 406 дизелями стали?

навалом- ниссан,исузу,янмар,дохера вопщем.

Свят, свят, свят!!!!

тойота давно успешно обкатала и забыла 2С- двухлитровый дизель для короллы/короны/карины/камри- размером с эту вашу весту.
только было это 35 лет назад

Оплата телефоном - это изобретение путинской России??? Гражданин! Опохмеляться надо!

МС-21?? А чё не SSJ, который, как изначально отмечали скептики, является копией Боинга, но даже признание этого факта самим Боингом для ура-патриотов не является подтверждением, потому что Шапиро этого не говорил?

Путинская система по определению не способна на создание чего-то собственного и полезного, потому что для этого нужны специалисты.
И тут есть два варианта: либо специалист работает за идею, как при социализме, либо за нормальные деньги, как при капитализме.
Как мы уже выяснили, никакой идеи у путинской России нет, а платить нормальные деньги никто не будет, потому что тогда нечего будет воровать.

для легковых машин-легкие,для грузовых и спецтехники-тяжелые.
так понятно?

Удивительно как в одном посте можно замешать воинствующее дилетантство и совкодрочерство.

Та самая советская солярка которая стоила копейки имеет отношение к современному дизтопливу примерно такое же как и советский дисковый телефон к смартфону. Вроде оба девайса годятся для того чтобы передать информацию на расстоянии но есть нюансы да?

Вот так и с современным дизтопливом. Это по сути синтетический продукт, с очень высокой степенью очистки и кучей присадок. Чтобы современная дизельная аппаратура работала долго и хорошо надо выгонять весь парафин, серу и прочую каку. И тогда мой трак весом 40 тонн потребляет 29 литров дизтоплива на скорости 105 км/ч. Что раза в два на вскидку эффективнее чем у советских Мазов и Камазов работавших на той копеечной солярке.
Про экологию и надёжность даже говорить не приходится. Ее в СССР просто не было. У меня соседи ковыряли свой КамАЗ-самосвал каждые выходные. Хобби видать было такое. А сейчас у меня на Вольво гарантия 1200000 км. (Миллион двести тысяч). И топливная спокойно эти пробеги выхаживает.

Это так сказать заметка от того кто немного в теме.

Это индукционные печи.
А эти прямоугольные трубы уходящие вниз - аспирация, удаление пыли и газов от печей. Проектировал её лично я. Моё детище. Там ещё фильтр, дымосос, компрессорная, дымовая труба. И кстати регулировка заслонок между плечами автоматическая, мой алгоритм. Эххх сколько крови у меня попил этот проект....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

-Да там точность обработки и балансировка будут такие, что больше 2000 оборотов крутить нельзя!
-А где будут прецизионку брать, у нас на маленькие дизели ничего сроду не производили!
-Без наддува это будет говно!
-Без электроники всё равно никуда, а её взять негде!
-Ой, да первый комплектный мотор не раньше чем через 5-6 лет будет!
-Да всё равно нихуя не выйдет, по умолчанию, потому что всегда не выходит!
-Да он будет стоить пиздец сколько, ни надёжности, ни показателей человеческих, и ценник +500К для любой машины!

Могу накидать ещё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну наконец-то, может свой малолитражный дизель появится. Хотя... Что понимать под локализацией?

Осталось только вспомнить что сами заводы покупались на Западе. Тот же ГАЗ купили в США, ВАЗ в Италии и так далее.
А понятие импортный продукт было синонимом качества. Чешские сапоги, польская стенка (гарнитур), немецкий станок и так далее...

Пусть работают. Будет качество и адекватная цена. Будут брать по-любому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ