На Камчатке упал вертолет Ми-8 с 16 людьми на борту

На моей Родине до сих пор летают Ми8 старше меня. Думаю в этой катастрофе тоже летающий хлам был. Ми8 прекрасный вертолет но даже два двигателя не спасут от выработанного ресурса металла. Замечаете сколько хлама упало в последнее время, нигде не фигурирует свежая техника. Техрегламент видимо допускает пассажирские перевозки на старом ведре или на все это положили огромный хуй.

Летали в Долину гейзеров на экскурсию в конце июля. Вот такой там вертолет

И еще

Бгггг.
Мать- Темрюк-Черкассова, отец - Участвовал в работе в Киевского клуба русских националистов.
12 ноября 1910 на собрании русских избирателей, посвящённом выборам в Городскую думу, Сикорский произнёс весьма прочувственную речь, в которой с чувством радости и удовлетворения отмечал то обстоятельство, что городские выборы впервые производились под русским национальным знаменем. Он говорил: «Городское управление матери городов русских должно быть русским… Мы должны решительно сказать: мы — русские, и Киев —наш“
Это речь отца украинца. Заметно, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

метеорология - одна из базовых дисциплин для моряков и пилотов
вот блять они нихуя не знали про точку росы и розу ветров

Там если ошибаюсь, в какой то передаче озвучиали, 120 тыс стоит полёт к заповедным местам, на которых даже местные ни разу не были.

Какого металла? Ну, далеки вы от авиации, так зачем делать тупейшие категоричные выводы? Назначенный ресурс Ми-8Т сейчас в районе 40 лет и это на фюзеляж. КВР он прошёл в 2020 году, то есть был отдефектован, все шпангоуты осмотрены и проверены. Все остальные агрегаты на вертолёте меняются через 7-10 лет или по налёту, в гражданской авиации меняются раньше, так как налёт больше. Отправляются в ремонт и получаются другие, после ремонта. Нет, специалист сказал старая рухлядь, всё, комиссии можно не выезжать даже.

Заодно искупались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с человека? если с группы, то в принципе и недорого совсем

у мужа коллега только вернулась оттуда, правда, летали они или нет, я не в курсе. Дорого, конечно, но не прям олигархат.

Это сообщение отредактировал motya - 12.08.2021 - 14:47

Но в отчёте всё красиво !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От создателей "дымка" и "хлопок".

Вы о катастрофе, вспомните о чём тема, вертолётчики хреновы?

Чем перегруз?
Ми-8 30 десантников на борт берёт.

Представляешь, как сейчас рыдают америкосы? Бомбардировщики B-52 закончили выпускать в 1962 году, а эта рухлядь до сих пор летает. И её оставили на вооружении аж до 2030 года, как минимум!

Или - это другое?

под Астахова косите?

..Ми-8 "Тешка"? Да мне не пиздите.. Если Машине не мешать- она летает. "Командирским " бортом легла? АГА.. ясно..

Оказывается КВС Сорокин один борт уже раскладывал: "61-летний Николай Сорокин уже побывал в авиационном происшествии, причем командир другого экипажа, находившегося неподалеку, его отговаривал идти в намеченную точку. Но Сорокин решил рискнуть, в результате чего врезался в склон горы в условиях плохой видимости. В тот раз, к счастью, обошлось небольшими травмами экипажа и пассажиров и частичным разрушением Ми-8. Сорокина привлекли к административной ответственности за нарушение правил перевозки, не касающихся аварии.

23 апреля 2015 года вертолет Ми-8, бортовой номер — RA-22919, авиакомпании «Витязь-Авиа» в 28 км от населенного пункта Эссо (Камчатский край) на высоте 1400 м над уровнем моря столкнулся со склоном горы. Управлял машиной КВС Николай Сорокин. Специальная комиссия Межгосударственного авиационного комитета достаточно быстро разобралась в ситуации. «Причиной авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-22919 явилось невыдерживание экипажем безопасной высоты полета в горной местности, непринятие своевременного решения о возврате на запасной аэродром (площадку) при попадании в метеоусловия, неприемлемые для полетов по правилам визуальных полетов, с последующей потерей экипажем пространственного положения вертолета, что привело к столкновению воздушного судна со склоном горы и его последующему разрушению», — говорится в официальном заключении МАК. Вертолет совершал полет по маршруту площадка Козыревск — 47 километр — Эссо. На 47 километре экипаж забирал заказчиков перелета — трех человек — вместе с грузом — вездеходом «Арго». Общий вес загрузки составил 11 240 кг. После второго взлета при приближении к горной местности облачность снизилась и видимость значительно ухудшилась. Согласно документам комиссии по расследованию, сохранились записи переговоров Сорокина и командира другого экипажа Ми-8 с бортовым номером RA-24402, который проходил сложную по метеоусловиям точку. КВС Ми-8Т RA-24402: «Я тебе не рекомендую. Вот я сейчас иду, перевал закрыт, на Балыгинган вообще ничего не видно и ветер 60 в лицо. Куда ты полетел?», «Вот здесь вот, [в разрывах], хоть что-то видно, а там перевал выше, там очень нехорошо», «Ну давай попробуем, конечно, но без фанатизма <...>».

КВС Ми-8Т RA-22919 (Сорокин): «Я, если что, вернусь».

Далее становится понятно, что Сорокин намерен все же лететь в опасный район. Более того, меняет первоначальный маршрут.

КВС Ми-8Т RA-24402: «Михалыч, давай <...> рекомендацию подождем», «Ты как пойдешь, через Балыгинган или через Уксичан будешь пробовать?»

КВС Ми-8Т RA-22919: «Через Уксичан пойдем». Впоследствии оказалось, что видимость была чрезвычайно низкая. Кроме того, у КВС не было допуска полета к ППП (полет по приборам). Вернее, Сорокин когда-то его получал, но позднее квалификацию не подтверждал и обязательные проверки не проходил.
В результате расследования был издан ряд рекомендаций для включения их в программу безопасности полетов. Среди них было следующее: «По материалам расследования АП (авиационного происшествия) провести разборы с летным составом, выполняющим полеты на вертолетах, обратив особое внимание экипажей на обоснованность принятия решения на вылет по правилам визуальных полетов и на действия экипажа при попадании в метеоусловия, не позволяющие выполнять полет по ПВП (правилам визуальных полетов)». История повторилась почти в точности спустя шесть лет. Только в этот раз все закончилось трагедией и причиной гибели стало столкновение с поверхностью озера." Так что, можно сказать, первый инцендент ничему его не научил.

Это сообщение отредактировал Дмитрий444 - 12.08.2021 - 15:36

Это на Украине так говорят. Я уже начал думать, что никто не замечает таких оборотов речи.
Девушку можно вывезти из деревни, но деревню из девушки - никогда.

Это сообщение отредактировал Alekslug - 12.08.2021 - 16:11

А где написано, что на фотке ми8?

Чего-чего он создал?
Сикорский в Америке последний хрен без соли доедал, работая учителем математики в школе. Если бы не композитор С. Рахманинов, Сикорский этим хреном бы закончил.

ТС поленился фотку МИ-8 поискать?

Да ладно?! Серьёзно?!

Выше пост про путешествие в Верхнюю Гутару. Там есть информация, что износ авиации в Нижнеудинском отряде 80%. На Камчатке вряд ли другой процент.

Блэкхок это. Чёрный ястреб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меньше надо кататься