Вертолет Ка-62 совершил первый полет

Меня терзают смутные сомненья насчет перекоса... В любом вертолете это самая нагруженная часть. Без движка верт вроде как можно посадить, а вот если перекос сломался - это все. Соответственно если движки Ролс, то и перекос... Чей все же? Кстати, у КБ Камова были уникальные наработки именно по перекосу для соосных винтов. Где они теперь? Чо их нет на этом выпердыше?

Это сообщение отредактировал QPSK6471 - 26.05.2017 - 00:16

Забавно. Летит. Вот Это да!
Для сравнения - тоже Камов. Только 40-летней давности разработки. Видео полета.

Это сообщение отредактировал QPSK6471 - 26.05.2017 - 00:34

Кто-нибудь может объяснить, почему он так сильно отстает по ТТХ, от 16 летнего AW-139?
жаль сравнительная фотография этих двух самолетов, из того поста не скопировалась

Это сообщение отредактировал inncourt - 26.05.2017 - 00:30

Когда срешь, дави уже до конца, а то недосрал поулчается:

"Согласно заявлениям предыдущего генерального директора холдинга Дмитрия Петрова, Ка-62 в значительной степени нацелен на международный рынок и создаётся по схеме широкой международной кооперации, что, по его словам, является первым подобным опытом в российском вертолётостроении[12]. Но в тоже время, стартовыми заказчиками вертолёта выступят силовые ведомства[13]."

Когда начнутся продажи ?
Могу ли я обменять свою старую "копейку" + небольшая доплата, на бюджетный вариант этого гелиокоптера ?

Твоей "копейки" не хватит даже на первое ТО "этого геликоптера".

"по схеме широкой международной кооперации" это теперь так называется отсутствие собственной производственной базы?

четверть века разрабатывали
ЗЫ
но сделали же!

Вертолёт Ка-62 сделан на основе разработок по вертолёту разведчику Ка-60Р.
Классическая схема предопределена техническим заданием выданным нашим министерством обороны, то есть требованием военного заказчика.
Это к вопросу об отходах от канонов.
Возможно если продолжатся работы по доводке двигателя РД-600 к этой теме легко вернутся и тогда получим борт со своими комплектующими.

Да нет! В данной ситуации все проще намного: хуйне этой уже больше 20 лет. А его военных собратьев выпущено серийно за это время целых ни одного.

2Х1800 для 6500 кг дохло? Восьмерка с 2Х1500 почти вдвое большей массой летает и таки довольно успешно.

Для офшорных работ, написано же !
Остальное- херня какая-то...

Хе. Элементарно делается: в отношении конкурентов проводится проверка по подозрению в поддержке чего-нибудь нехорошего... Ну хоть сотрудничества с банком, поддерживающим антироссийские санкции, и по результатам проверки накладываются собственные санкции, выкидывающие с рынка.

Eurocopter EC155

- они все давно придумали.... - скажут Кремлевская киностудия..

вообще.. у нас у сами офигенная потребность в вертушках...
надо только заставить Роснефть/Газпром/ и прочих отказаться от эксплуатации древней убитой в хлам техники на северах и вахтах...

к стати в РН существует документ по которому запрещено использовать авиатехнику возрастом свыше 20 лет... Но дьявол кроется в деталях... -про налет часов (ака ресурс) в этом документе ничего не говорится. а следовательно это очередной пшик, потому что при той интенсивности эксплуатации, заявленные 20 лет это просто запредельный срок...

Так уже, вон выше даже тебя есть: как долго его строили, на рынке есть другие вертолёты и этот никому не нужен, он сам похож на эти другие вертолёты поэтому идею тупо спиздили, он не наш, там всё иностранное своего ничего сделать не можем, да и вообще давно уже пора военным и для людей делать, а не только для себя, и стоить он будет за одну машину как зенит арена поэтому его никто купит, сделают пару машин для виду, спиздят миллиард бюджета и прикроют лавочку потихай, и сделали его бабло из страны вывозить, вон даже написали про офшорные работы, суки такие не стесняются, Сердюкова вон кто-то даже предлагает наградить, один винт дерьмо, где два? за 5 лет сделают штук 6 от силы а правительство так и будет летать на американских, а вообще проект закрыли еще в том году и это всё пиздёж.
Ничего вроде не упустил, как мы видимо недостатка в нытье у всепропальщиков нет, у них как обычно всё хорошо

Ребята , кого интересуют всепросральщики И так далее, ну зачем вы так, сразу искать эхо мацы и прочее, реально годный вертолёт, все на своём месте, все замечательно, что сразу слюной брызгать и подвохи искать, просто в любом фильме не старше 80 х годов голливудском таких тучи летают, и вы сами все прекрасно видели. Вертолёт классный но просто как ещё одно звено в бесконечно похожих вертолетах гражданских, слава богу выпустили хоть что то без пушек нормальное в России, а то все оружие и оружие, и бряцаете доспехами

Интересно, какие-такие они детали импортируют? Титановые заготовки шасси? Если надо -они у себя их изготавливать смогут. Гражданский вертолет -подразумевает военное применение, даже без вооружения, в качестве связного или штабного. Двигатель импортный заменить отечественным -это не два пальца обоссать, тем более когда -аналогичного своего -нет. Собственно в двигатель все и уперлось. Этому проекту лет 25-30, он уже морально устарел.

вывоза бабла в офшоры?

Там вертолета мало будет, там нужен офшорный самолет или даже -офшорный танкер

Бред. Я его видел в воздухе в 1998 году.
Правда в исполнении Ка-60. Где не скажу.
За 20 лет он поменял цвет и форму иллюминаторов.

Это сообщение отредактировал nnemo - 26.05.2017 - 07:45

ншт верт :)

Перекос и редуктор Зоерклер - Австрия

а что мешает ГазпрЁму купить вертолеты нормальные,а не убитое говно?

может потому на говне летают что им похуй на чем работяг возить?