Вертолет Ка-62 совершил первый полет

Импортные комплектующие применены для облегчения выхода на мировой рынок. Ка-60, военная модификация лишена этих недостатков/достоинств.

Был тут как-то пост про этот чудо-сериальчик
http://www.yaplakal.com/forum2/topic270290.html
Капитан Киров приветствует вас!)

Давно уже пора военке развернуться к людям передом.

Полететь он должен был еще в прошлом году http://www.yaplakal.com/forum28/topic1504116.html
На заводе говорят что проект закрыт, вывели его только для выставки HeliRussia 2017.

Он создан из жалеза без использования полимеров))) Просралиполимерыыы!!

Это сообщение отредактировал TosKaaa - 25.05.2017 - 16:29

Свои сексуальные фантазии про заглоты оставь себе. Интересно чем фатальны иностранные движки на гражданском вертолете? Вот компании Боинг не впадлу импортировать детали из России, они не в курсе, что все просрали.

Вчера (24.05.) вроде его видел в Москве над МКАД, по звуку не похож на обычный вертолет

Ну так и пиндосы покупают ракетные движки у нас. Но для адептов насрального и прочей либеральной общественности это все враки и Мосфильм, не может "святая" америка покупать что то у "поганой рашки", ведь "разорвана в клочья" и т.д. Им их черный властелин говорил.

Это сообщение отредактировал Lemac - 25.05.2017 - 17:12

Мыслю я, что будет система ниппель.
Запад на продаже комплектухи бабло поднимет.
А покупать готовую продукцию не будет ибо все ищут рынки сбыта, а не желают ими быть.

Соберут несколько машин попредлагают их всем и свернут производство. А приобретенную комплектуху сдадут в металлолом.

Согласно профилю испытаний, первый полет обычно представляет собой отрыв от земли и висение на небольшой высоте для проверки управления вертолетом, его центровки, работы двигателей и трансмиссии. Так произошло и на этот раз: в 18.00 28 апреля вертолет приподнялся над землей и, выполнив висение с разворотами, рысканиями по тангажу и крену, приземлился. Весь полет занял не более десяти минут.

те самые полетные, лучшего качества ищутся пока что стоящего в ангаре

А стоить будет как боинг
Если заполнят хотябы свой рынок - уже хорошо

Вот в норм качестве (кликабельно)

Это сообщение отредактировал Жекачан - 25.05.2017 - 17:57

Спасибо за качественную картинку.

Простите поправлю.
Описанный вами профиль называется "висением" или "подлётом", "первый полёт" подразумевает в минимальном формате замкнутый маршрут полёта в форме коробочки.
Увы не добрался до Арсеньева тормознувшись у Байкала и не видел лично что показали но в прессрелизе Вертолётов России заявлено.

"Летчики на Ка-62 выполнили полет по кругу, скорость полета – 110 км/ч, длительность – 15 минут."

Уточните пожалуйста, таки что это было висение или полёт.

Было, не было?
Все-равно поставлю:)

Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин поделился видеозаписью успешного испытательного полета новейшего вертолета Ка-62.

В своем микроблоге в Twitter Рогозин также поздравил с этим событием всех причастных — конструкторов и сотрудников Арсеньевской авиационной компании "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина, а также летчиков-испытателей, совершивших полет.

Вертолет Ка-62 отечественного производства рассчитан на широкий фронт работ: перевозка людей, оказание срочной медицинской помощи, поисково-спасательные действия, особенно в горной местности. Вертолет может доставлять грузы на внешней подвеске.

П,С, На Белл похож - не находите?


По просьбе телезрителей (GeoVan отдельное Спасибо ):
Технические характеристики

- Длина - 13500
- Высота - 4870
- Масса
- Экипаж - 1-2 человека
- Количество пассажиров - 12-15 человек
- Подъемная масса груза - 2 тонны
- Максимальная взлетная масса - 6500 кг
- Мощность двигателя

взлетный режим - 2 × 1776 л.с.

продолжительный режим - 2 х 1545 л.с

черезвычайный режим - 2 х 1940 л.с


- Максимальная скорость - 308 км/ч
- Крейсерская скорость - 290 км/ч
- Практическая дальность - 770 км
- Практический/Стратегический потолок - 5700 / 3300 м
- Скорость набора высоты - 13,6 м/с
- Диаметр несущего винта - 13800



Белку искать лень - ночь уже.
Нашел с Авушкой сравнение:

Это сообщение отредактировал KoteKot - 25.05.2017 - 22:46

Ну да: лопасти там, хвостовой винт. Колеса круглые.

А ТТХ какие у Белла и КА? Это же не авто что бы по внешнему виду сравнивать.

все хорошо, но движики и трансмиссия не наши.

Ну дай Бог, чтобы количество взлетов ровнялось количеству приземлений.
ПС а птичка красивая получилась

А что такое офшорные работы?

Пилотирование "соосника" отличается от "классики". Поскольку машина коммерческая, то доступность лётных кадров сыграло свою роль при выборе схемы. Ну и скорость немного повыше, чем у соосника.

Кстати, пилотирование соосной схемы проще. Жаль, теряются такие наработки.

Я например невсепросральщик, но внешний вид напоминает какую то западную вундерфлю, да и половина компонентов не российского производства... На хуя этот аппарат нужен? В чем его прорыв, подозреваю что явно не в цене... Почерк эфегтивных менеджеров прослеживается невооруженным глазом...

Это как Лада Ларгус наверное, название наше, начинка нет.

Бабло за бугор вывозить.

Эх, а как же визитная карточка вертолётов Камова - когда винты вращаются в разные стороны?