В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

Скорее всего в крематории просто места достаточно для такого количества погибших. И сделано это, чтоб родственники по моргам не бегали и не искали своих. А опознание проходило в одном месте. Зачем искать следы вселеленского заговора на ровном месте?

С чего ты взял. что будут скрывать правду ? У вас массовая паранойя что-ли или методички новые написали . Не первый раз подобное читаю.

Это сообщение отредактировал ne1zia - 2.11.2015 - 13:00

а нафига тратится на воронки?)))) Технологии то давно вперед ушли - заболтают,наприписывают слова,которых не говорил,объявят дурочком,или там либерастом каким.....И все.

Я прекрасно знаю как выглядит и как работает авиационная турбина.
И я в душе не ебу каким образом можно установить там взрывное устройство без разбора оной.
Вы, Юленькака, не ответили на простой вопрос. Следовательно -вы обыкновенный пиздабол, сотрясающий воздух.
Вы не имеете ни малейшего понятия о тех вещах, о которых рассуждаете.
Поэтому я предлагаю вам закрыть свой ротик и больше не пукать мозгом. От ваших сообщений несёт душком.

Это сообщение отредактировал minage - 2.11.2015 - 12:47

бред, потоком воздуха исправный хвост не может сорвать, тем более по заклепкам. Чтобы хвост оторвало должна быть причина и как мне видится недостаточно хороший ремонт хвоста в прошлом.

Оба крыла на месте. Как определили взрыв двигателя? По тому как комиссия разглядывала лопатки турбин?

мне за это почему то шпал накидали.....

На форуме летунов еще вчера обсуждали, что вероятна проблема после тэйл страйка в прошлом..

Это сообщение отредактировал Emmetoya - 2.11.2015 - 12:50

Я думаю, всё будет проще. Тотальные недоволы обычно сами рано умирают, от проблем с нервами, пищеварением и желчным пузырём.

Ты придурок малолетний что про Берию то знаешь? Что вам в мозг инструкторы вливали? Да ты бы первый кайлом на Беламорканале махал.
Не смотря на то что успел бы пяток доносов настрочить! Сталина ему подавай!
Ум то пока свой с булавку!

Ну, в гондолу то можно запихать, место есть. Только вот с хрена хвост то отвалился?

Даугавпилс,Латвия с вами

png.html][/url]

В «Когалымавиа» считают причиной крушения А321 внешнее воздействие, передает РИА «Новости».

Об этом заявил топ-менеджер компании.

http://www.gazeta.ru/social/news/2015/11/02/n_7840037.shtml

http://ria.ru/world/20151102/1312325373.html

Это сообщение отредактировал Dormidon - 2.11.2015 - 12:55

Легко! Вспомните случай с A-300, когда пилот резко подал педали "влево-вправо" "исправных хвост" просто сам по себе отвалился.

Ну, естественно, что они так считать будут.
Странно было бы, если бы они сказали другое...

Когалымавиа расследует авиакатастрофы?

Так то да, просто я думаю что у них уже нет мнения
и они будут говорить то, что скажет комиссия

После удара чинят нижню часть хвоста, а не хвост целиком, если нижняя часть отрывается в верхней части создается большая парусность, набегающими потоками воздуха этот "парус" срывает.

Пожар был на крыле и он был в воздухе - иначе бы не сохранилась силовая структура крыла и были бы следы огня на земле, а их там нет. Никакой поток ни на каких углах скольжения не в силах оторвать вентилятор от компрессора - это в состоянии сделать только взрыв внутри двигателя.

А спорщики не думали, что 300 км - то дальность полета над водой, для поражения надводных целей, и над сушей показатели несколько иные по определению? По некоторым данным дальность поражения целей на суше 2500-4000 метров (для разных типов КР).

Роструд выявил задолженность по зарплате в "Когалымавиа". В ходе контрольно-надзорных мероприятий будет также проверено соблюдение требований охраны труда, в том числе соблюдение в отношении летного состава режима труда и отдыха, порядка проведения медицинских осмотров, психиатрического освидетельствования.

© ТАСС

После взрыва в двигателе самолёт стал кувыркаться и падать с очень большими значениями знакопеременных ускорений - от этих ускорений и развалился в воздухе. Судя по работе ADS, электропитание при этом на борту было, а значит могла работать ЭДСУ, что в таких условиях могло привести лишь к усугублению ситуации и увеличению разрушений планера.

А вот слова лётчика испытателя:

«Элемент конструкции самолета не может оторваться. Если его не оторвать...»
- Получается, что ни одна изношенная деталь фюзеляжа или оперения, которая могла оторваться во время полета и куда-то попасть, что-то повредить, не могла привести к столь стремительному развитию чрезвычайной ситуации?
- Есть у меня очень хороший старший товарищ Виктор Заболоцкий. Мы с ним летали в свое время на испытаниях, когда он летел пассажиром. Я запомнил его рассказ. Он увидел: на одном из самолетов начала задираться обшивка на крыле. Просто в силу каких-то причин начала задираться. Очень спокойно он экипажу показал, что это происходит. Полет был выполнен нормально, все сели, и никаких вопросов не было. Хотя нарушение конструкции наблюдалось. И говорить о том, что оторвался какой-то элемент конструкции, в принципе, это действительно дилетантский вопрос. Он оторваться не может, если его не оторвать. А оторвать его можно, если применить какое-то внешнее или внутреннее воздействие. Я очень говорю осторожно...

Родственники погибших в авиакатастрофе самолета A321 смогут забрать тела близких сразу после опознания. Об этом сообщил первый заместитель председателя правительства Ленинградской области Роман Марков, уточнив, что процедура опознания уже началась.

© ТАСС