В России могут перестать готовить токарей и фрезеровщиков

А с чего он кустарный?
Кстати, по дискавери идёт педерача, под названием "Махинаторы", что характерно, даже в богатой британии есть такие вот кустарщики, цельными предприятиями работают, и делают как раз такие вещи. Вопрос, почему там есть а нам не надо?

А с чего он должен сломаться? Если использована правильная сталь, выболнена закалка и так далее?

"Есть условия поддержки", ты в производстве хоть раз был? Аббревиатура РМЦ знакома? Когда завод закупил единичный станок, а поддержка к нему 80% от стоимости станка стоит, лямов наццать, а директор говорит идитенахуй у нас Петрович есть, починит, поддержку и блять давай, трусы на жене держите! А Петрович на 52-м году жизни почил, а станок после Петровича через неделю скончался. И? А нету новых Петровичей, есть Пети Петровичи, которые эффетивно продали станок а потом обанкротили предприятие и открыли торговый центр. Профит бля.

Это сообщение отредактировал MiHs - 11.09.2019 - 12:51

вот по этому у них и экономика работает на своих станках заказывают свои болты для своих машин, по сути круговорот денег в своей стране, ещё и другим продают, хотя думаю это не надолго, зачем им продавать станки если можно продавать машины, вон американцы с китайцами уже немного поняли свой просчёт

А вы не поняли еще, что в минпросвещение и в минздраве одни враги народа!

Это сообщение отредактировал Denisar - 11.09.2019 - 12:54

надо - делайте, обучайте, стране не надо, в смысле нет госзаказа на должности нет обучения, обучение то думаю будет но своими средствами

Это сообщение отредактировал ShadoWRunneR - 11.09.2019 - 12:57

С того что это закон больших чисел и вопрос ответственности. Ну представьте что деталь эта в самолёт. Самолёт вдруг бац падает и прокуроры начинают спрашивать - а кто эту гайку поставил, кто сделал, кто отдал приказ.

Может там и сталь правильная и упал он не из-за неё, но так работает система, что ставить надо то что положено, проще заказать и подождать, сделав всё по инструкции, нежели потом вдруг через много лет оказаться крайним.

Нахрена мы нужны? А кто же будет покупать всё то что этот станок наклепает ? : )

наверно так де говорили и извозчики, и трубочисты ... и .. и .., ну не угадаешь в этой жизни наперёд, вся жизнь - приспособление и эволюция, кто же думал что в 2006 после выхода ютьюба станет такой спрос на блогеров, и кто же сейчас предвидит что после исчезновения спроса на них, появится много безработных непрофессиональных кадров.. но это будет немного позже

У нас вообще госзаказа нету. Тот же космодром восточный строят левонанятые. А государство не при делах.

В самолётах такие гайки не стаят, ибо низя. Сертификация. Потому не надо передёргивать.

Разумеется. Это крайний пример. А допустим не самолёт. Фирменный автосервис - приезжает клиент ему меняют что-то по гарантии. Гайку будем точить или поставим от производителя?

Это сообщение отредактировал ShadoWRunneR - 11.09.2019 - 13:32

Тюююю, поручить то он поручил. Толку та.
Один президент уже 20 лет как ростом цен на бензин и ЖКХ озабочен.

И как раз таки да. Фирменный автосервис может использовать некие запчасти изготовленные вот прям тут

А потом когда эта важная деталь лопнет и человек попадёт в аварию кто отвечать будет?

Я столкнулся с немецким ATU - не то что "изготовлено". Мне сказали - мы расходники и запчасти купленные не через нас не ставим. Т.к. мы даём гарантию и отвечаем за свой ремонт.

Не нужны правительству умные люди они создают конкуренцию бездарной и избалованной "золотой" молодежи, в основном детям этого правительства. Совсем скоро сделают бесплатно начальную школу и все.

Фирменный автосервис, они МОГУТ производить ремонты и делать какие то детали.

Но на практике владелец каждого такого сервиса не хочет нести ответсвенность что одна из ИМИ сделаных деталей окажется бракованной, поэтому заказывает у производителя перекладывая ответсвенность на него.

Основное производство целлюлозно бумажное, оно модернизируется, строятся новые линии и пр.
А на его обслуге ремонто-механический завод, был свой литейный цех, но его закрыли, выгодней стало покупать, чем производить самим.
И почему все уверены, что на западе ту же шестерню сделают лучше и качественней, чему у нас? Сыромятина, бла бла бла? А зачем маркируются стали, в конце концов лаборатория на заводе? Это же технологии начала-середины прошлого века, всё можно сделать у нас. Только делать огромную партию будет крайне накладно, для этого и есть ЧПУ, а вот штучную работу - тогда да, выгодней токарю отдать.

а за рубежем есть профессия слесарь/наладчик КИПиА?

На практике как раз так и делают. Мелчёвку никто не заказывает.

-Процесс искоренения рабочих профессий идёт давно и успешно.
САНПиН давно ограничил возможность изучения станкового оборудования на практики. Не то, чтобы совсем нельзя. Но можно, лишь при выполнении стольких условий и при таких затратах, что единицы школ в стране смогли себе это позволить.
Тоже самое касается и и правил электробезопасности, пожарной безопасности и прочих, соблюдение которых существенно ограничивают возможность школ по использованию какого-либо оборудования.
Думаю, что нет смысла обширно раскрывать тему отсутствия финансирования и возможности школ это самое оборудование закупать и обновлять. На нищенские зарплаты учителям едва хватает.

Что же касается данной новости, то меня она несколько смутила.
Во-первых, на сколько я знаю, Васильева была всегда последовательным сторонником развития профессионального образования.
Во-вторых, в декабре прошлого года была принята новая концепция преподавания предметной области "Технология", которая ни как не вяжется с вот этой вот новость.
В-третьих, мне не удалось найти такой проект на странице проектов министерства просвещения за последние 10 дней, хотя в первоисточнике указана конкретная дата - 5 сентября.

Что либо добавить смогу лишь после того, как сам прочту данный проект.
Вполне допускаю, что минпрос желает передать эти профессии колледжам, что было бы разумно. Современный токарь должен обладать более широкими знаниями, чем его предшественник из 60-х.

Это сообщение отредактировал dioptriy - 11.09.2019 - 14:45

Ещё пример handmade:
РЛС Kelvin Hughes на пароходе. Стёрлась шестерня привода сканирующей антенны.
Пишу бритам - нужна шестрня. Те: без проблем - 200 фунтов и 2 недели доставка, потом растаможка и пр.
Разбираем антенну, снимаем шестерёнку (она аллюминивая около 200 мм в диаметре, косозубая).
Отдаём в цех (дело было на Николаевском заводе "Океан").
Через 2 часа имеем 2!!! шестерни из капролона (это для данных условий лучше аллюминия). С нас просят 50 баксов и пузырь.
Спрашиваем, зачем 2. Отвечают - в запас.
Так случилось, что через 3 года меня занесло по сервису на то же судно.
РЛС работала, 2-я шестерня мирно лежала в ЗиПе.
Написал производителю, приложив фото капролоновой шестерни.
В ответ на нашу фирму перевели 500 фунтов.

ПТУшнее образование отдали заводам.На УВЗ есть свой отдел по подготовке кадров ,обучился и работать.