Загадка крушения Ту-154 раскрыта

Я своему летчику-штурману (второй пилот на Ми-8) доверял выполнять и взлет и посадку при условии, что метеоусловия простые, взлетный вес машины нормальный или менее, размер площадки, сила и скорость ветра в пределах ограничений. Если не выдерживалось ОДНО из вышеперечисленных - взлетал и садился сам. Поэтому сейчас "сижу" на ЯПе и с полным правом говорю, что я лётчик с 18-тилетним стажем.
В перегруз и ошибку пилотов верится слабо - члены экипажа не самоубийцы, каждый знает от какого действия (бездействия) зависит благополучный исход полёта, и допускать опасных "косяков" не станет никто из поднимающихся на борт.
Перепутал краны уборки-выпуска? На Ми-24 после уборки шасси КВС говорит по внутренней связи "шасси убрал", летчик-оператор - "зелёные погасли", бортовой техник (если летит) " уборку подтверждаю" и все это записывается на магнитофон. То же самое при выпуске шасси, не думаю, что на Ту-154 данная процедура сильно отличается...

Так здесь же каждый второй считает это невозможным, несмотря на то, что реальные пилоты утверждают- возможно!

Первая катастрофа которую мы разбирали в учебных целях в авиационном ВУЗе была как раз на эту тему. Як-40 при заходе на посадку в Киеве. Там бортмеханик чудил без гармошки.

Со всем уважением, как к реальному пилоту, не могу не спросить: то есть по Вашей логике в Пулковском ТУ-154 сидели самоубийцы? В кабине А-310, разбившимся под Междуреченском, сидели самоубийцы? В Ту-154, который в 2001 году разбился под Иркутском, сидели самоубийцы? В кабине Польского борта №1 сидели самоубийцы? Экипаж ATR, разбившегося в Тюмени, самоубийцы? Могу ещё продолжить.
Пы.Сы. Шпала не моя.

Первая катастрофа которую мы разбирали в учебных целях в авиационном ВУЗе была как раз на эту тему. Як-40 при заходе на посадку в Киеве. Там бортмеханик чудил без гармошки.

Это вряд ли, а вот ссылок на журналистов, у которых перепутаны органы человеческого тела, а именно жопа и голова, полным полно.

Ну хорошо, пусть будет 20км. Но всё равно , с самого начала - всегда разная информация по продолжительности полёта и пр.

Т.е. они всегда путаются в показаниях.

И опять же, слишком быстро расследовали, так не бывает..



"- 25 декабря в 07-55: «Военный самолет Ту-154 исчез с экранов радаров после вылета из Сочи. Борт пропал через 20 минут после взлета. «В 05:20 он вылетел, не вышел на связь в 05:40», — уточнили в силовых структурах. В Росавиации уже заявили, что пропавший лайнер не является гражданским»;

- 25 декабря в 11-45: «сейчас уточнили, что это произошло на седьмой минуте, при наборе высоты или при развороте, по всей видимости, над Черным морем»;

- 25 декабря в 12-18 утра: «Минобороны уточнило время пропажи с радаров разбившегося Ту-154: … «Сегодня при выполнении планового перелета в 05:25 с аэродрома «Адлер» после взлета в 05:27 пропала отметка с радаров самолета Ту-154 Министерства обороны»;

- 26 декабря: «Ту-154 с бортовым номером RA-85572 вылетел из аэропорта Адлера в 5:20 мск и через 2 минуты пропал с радаров. По данным минобороны, он упал в Черное моря через две минуты после взлета»;

- 29 декабря: «Как сообщил на пресс-конференции в Москве начальник службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил России Сергей Байнетов… всего полет длился около 70 секунд, а максимальная высота, на которую поднялся лайнер, составила 250 м при скорости 360–370 км/ч»;

О месте падения самолёта:

25 декабря. «Спутниковые снимки с европейского космического аппарата Sentinel-1B, полученные через час после трагедии, указали место падения самолета с точностью до 10 метров… На снимке видно, где разлилось по морю топливо, где узкая часть, так сказать «носик» пятна. По всей видимости, там произошел удар самолета о поверхность воды… От берега до «носика» - 1,4 километра»;

25 декабря 09-03. «В 6 км от берега найдены фрагменты самолета и стойка шасси»;

25 декабря 09-28. «К сожалению, более чем за час поисковых работ не удалось обнаружить ни одного плота. При этом найдено несколько обломков разбросанных на расстоянии от 1,5 до 8 км от береговой линии»;

25 декабря 10-25. «Обломки и личные вещи обнаруживаются на большой площади, часть из них найдена на расстоянии 12-14 км от береговой линии»;

26 декабря, 13-56. «Радиус разброса обломков самолета… составляет около 500 м. Об этом сообщили в Минобороны России, передает «РИА Новости». Обломки находятся на расстоянии 1,7 км от берега…»;

27 декабря, 22-32. «Обнаружено большое скопление обломков самолета и фрагментов тел на участке шириной от 2,5 до 5 метров и протяженностью 200 метров», — уточнил собеседник агентства. По его словам, обломки нашли «на расстоянии 4,5 километра от берега»»;

Суммарное сообщение Википедии, не знающей, как выпутаться из этих «20 минут», «7 минут», «2 минут», «70 секунд» и «1,4 км», «4,5 км», «6 км», «8 км», «14 км» «от береговой линии»: «Через две минуты, в 05:27, самолёт пропал с экранов радаров и упал в море с левым креном в полутора километрах от берега и в 6 км от взлётной полосы».

Уже в этих сообщениях, понятное дело, многое должно было бы удивить, но уже не удивляет. А чего ещё можно было ждать - правды, что ли??

Добавим к этому и суммирующее сообщение о поиске 92 погибших и обломков лайнера. Оно от 29 декабря: «Упавший под Сочи самолет Ту-154 Минобороны РФ практически полностью распался от удара о поверхность воды, сообщил глава правительственной комиссии по расследованию катастрофы, министр транспорта РФ Максим Соколов… В ходе поисковых мероприятий обнаружены и подняты с поверхности воды на сегодняшний день 19 тел, более 230 фрагментов погибших, 13 крупных и почти 2 тыс. мелких обломков самолета».

Разброс обломков и тел по огромной площади говорит о том, что самолёт буквально разнесло в воздухе НА БОЛЬШОЙ ВЫСОТЕ, но в этих данных даже не это поражает: 73 тела были разорваны в среднем более чем на 3 части. В какой авиакатастрофе такое было? На Донбассе (списав на малазийский рейс МН17) с приличной высоты на высохшую землю были сброшены уже не свежие трупы, причём, практически голые и вперемешку с обломками. И практически все эти трупы остались целыми. А тут разорвало при падении с 300 метров на воду? Чем их разорвало???©

"Причиной остановки двигателей в воздухе является перевод бортмехаником РУД за упор малого газа в положение "стоп"."

Чудил- это очень мягкое описание. Повезло им тогда несказанно.

Это да, повезло. Этот случай очень хорошо иллюстрирует как может на человека "заеб" напасть. Им еще повезло, что прямо курсу были намывные пески на берегу Днепра. Туда и плюхнулись. Если мне не изменяет память даже без жертв.

Так пойдет?
http://www.yaplakal.com/findpost/55745838/...pic1523664.html
Всего лишь вторую страницу данного топика нужно было прочитать.
Или вот так:
http://www.yaplakal.com/findpost/55756370/...pic1523664.html Опытнейший пилот только на высоте в 5000! метров вкурил, что у него шасси не убраны. А при этом в кабине еще четыре члена экипажа клювом щелкали.

Ты цитируешь кого-то из этого-же топика это хрень( на сарае хуй написано, а там дрова лежат)
по первой ссылке только прочитал = Очень часто происходят случаи выпуска шасси или механизации на скоростях, превышающих ограничение= дальше не стал это ...такая глупость у меня слов нет, дальше пробежал взглядом - то-же самое
по второй ссылке это не художественный рассказ какой? т.к эта фраза =Так… закрылки – ноль; предкрылки – табло не горит, убраны. Интерцепторы – табло не горят, убраны.= заставляет задуматься ... интерцепторы только на посадке используются но не при взлёте, хрен с горы это писал, интерцепторы по простому это тормоза, а на взлёте они ненужны.
по сабжу есть где офф - данные пилоты убились из-за того , что перепутали органы управления ВС ? прошу ссыль

Со всем уважением, как к реальному пилоту, не могу не спросить: то есть по Вашей логике в Пулковском ТУ-154 сидели самоубийцы? В кабине А-310, разбившимся под Междуреченском, сидели самоубийцы? В Ту-154, который в 2001 году разбился под Иркутском, сидели самоубийцы? В кабине Польского борта №1 сидели самоубийцы? Экипаж ATR, разбившегося в Тюмени, самоубийцы? Могу ещё продолжить.
Пы.Сы. Шпала не моя.

"Причиной остановки двигателей в воздухе является перевод бортмехаником РУД за упор малого газа в положение "стоп"."

Чудил- это очень мягкое описание. Повезло им тогда несказанно.

согласен
и этим бредом является ваше сообщение ни коим образом не относящееся к теме)

Что никоим образом не означает, что вероятность того, что их кто-то перепутает, равна 0.