Разбился президент Польши

А чего плохого в том, что я поинтересовался у человека о его происхождении его мнения? Ты же точно так же, поинтересовался у меня, при этом совершенно утвердительно указав на то, что я придумал какие-то сказки.

Не, не так?

НЕУЖЕЛИ МЫ ОПЯТЬ СКРЫВАЕМ ПРАВДУ?
НЕУЖЕЛИ МЫ ОПЯТЬ СКРЫВАЕМ ПРАВДУ?
В катастрофе польского президентского самолета белых пятен будет столько же, сколько в катынском расстрельном деле.
10 апреля 2010
Российские официальные лица винят в трагедии что и кого угодно, но только не нас самих. Между тем все говорит за то, что вина россиян здесь есть.


http://www.specletter.com/files/photos/437_ave.jpgПри рассмотрении катастрофы польского президентского самолета ТУ-154 в районе аэродрома в Смоленске сразу охватывает некоторое недоумение. Я, в прошлом заместитель начальника правительственного аэропорта Внуково, знаком с вопросами обеспечения безопасности полетов, в том числе и так называемых «литерных рейсов», не понаслышке.

Сам лично неоднократно принимал участие в подготовках таких рейсов с первыми лицами СССР. К примеру, во время смерти Л.И.Брежнева и прилетов-отлетов членов правительственных делегаций в Москву именно я был назначен ответственным руководителем Внуковского объединения. А тогда была погода не в пример сегодняшней хуже, и «литерных рейсов» в тот день было несколько десятков.

Так вот, сомнение вызывают сразу несколько обстоятельств. Первое: в комментариях официальных лиц сразу бросается в глаза навязчивая попытка переложить вину в катастрофе полностью на экипаж президентского борта и полностью отвести какие-либо обвинения от аэродрома Смоленск. Либо же на технические неполадки самого самолета.

Конечно, третьего тут не дано — либо человеческий фактор, либо технические неполадки. Причем не только самолета, но и наземного посадочного оборудования аэродрома, о чен почему-то не было упомянуто ни разу.

Попробуем разобраться.

Человеческий фактор
За штурвалом президентского борта сидел не обычный летчик, а лучший из лучших летчиков Польши. Лучше всех подготовленный, наиболее опытный, самый дисциплинированный. И поскольку он упорно раз за разом пытался посадить самолет, то можно сделать очевидный вывод: условия посадки, сообщенные ему диспетчером аэродрома Смоленск, не выходили за пределы его личного минимума.
Дело в том, что летчики сажают самолеты на ВПП (взлетно-посадочную полосу) только в тот случае, если погода на аэродроме соответствует личному минимуму пилота. По стандартам ICAO—ИКАО (International Civil Air Organization —Международной организации гражданской авиации) погодные условия делятся на 3 категории ИКАО.
1-я позволяет сажать самолеты при горизонтальной видимости 600 м и вертикально — 60 м.
2-я — при горизонтальной 300м и вертикальной 30м.
И, наконец, 3-я — при нулевой видимости.
Для того чтобы летчик имел право посадить самолет в условиях видимости той или иной категории ИКАО, требуются два условия:
1. Аэродром должен быть оборудован системами посадки по этой категории.
2. Летчик должен иметь сертификат посадки по этой категории. То есть, если при видимости по 2-й категории ИКАО летчик имеет сертификат по 3-й категории, он не имеет право сажать самолет, даже если и отчетливо видит ВПП.
Сразу два вопроса:
1. По какой категории ИКАО был оборудован аэродром в Смоленске?
2. Какую категорию посадки имел летчик Президентского борта?
На второй можно ответить с той или иной долей уверенности: он был подготовлен либо по 3-й, либо по 2-й категории. В 80-х года ХХ столетия по 3-й категории ИКАО был оборудован во всем мире только один аэропорт — в Дубае. В СССР пытались оборудовать по 2-й категории только аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево. Хотя с тех пор прошло много лет, но вряд ли аэропорт Варшавы оборудован по 3-й категории ИКАО, но что по 2-й оборудован — это точно.
Так что летчик имел право и мог посадить самолет при видимости горизонтальной до 300 м и вертикальной — до 30 м. В новостях передали, что видимость составляла 300—500 м. Скорее всего, речь идет о горизонтальной видимости, потому что говорилось о сильном тумане. Сам работая в течении многих лет на аэродромах, знаю по своему опыту: видимость 300—500 — это и есть сильный туман.
Но для летчика это была штатная ситуация — «посадка по 2-й категории». Значит, если видимость была в рамках 2-й категории, он обязательно посадил бы борт на ВПП. Катастрофа в этих условиях объясняется только одним: видимость не соответствовала условиям 2-й категории.
Но почему же пилот раз за разом старался посадить самолет именно в Смоленске? Ведь при каждом заходе на посадку ему заново сообщались условия — в первую очередь, видимость горизонтальная и вертикальная, а также ветер (скорость и направление), давление и другие данные. То есть четыре раза ему сообщались данные, удовлетворявшие условиям 2-й категории, и четыре раза он пытался посадить самолет.
Ни один пилот не станет делать этого, если видимость не соответствовала его личному минимуму. Тем более дисциплинированнейший командир Президентского борта!
Из этого у меня вытекают только два предположения:
1. Командир Президентского борта был чем-то вроде легендарного Мимино — лихого летчика малой авиации, которому Уставы летной службы, Наставление по производству полетов, Присяга Президенту страны — все по барабану. Этакий лихач за штурвалом.
2. Командиру Президентского борта выдавали четыре раза неверную метеообстановку в районе аэродрома.
Технические неполадки
Самолет ТУ-154 — морально устаревший. Он расходует много топлива, двигатели у него шумные, при посадке на мокрую ВПП у одной из модификаций, если память не изменяет — «В», была особенность (неизвестно, какой модификации был этот борт – «В» или другой) – склонность к выкатыванию налево с ВПП в процессе пробега. (Как известно, при посадке самолета на ВПП отмечаются три стадии: посадка, пробег, руление). Сам неоднократно бывал в таких ситуациях, так что, опять-таки, знаю это не понаслышке. Это не было неисправностью, это было конструктивно-производственным недостатком — так он был запроектирован.
Но до посадки дело не дошло, а другие его недостатки влияния не окаызвают. Он совсем недавно был отремонтирован в Самаре — все его четыре двигателя и другие системы, принят польской стороной после ремонта. Значит, дело не в самолете.
И вот тут-то сразу возникают ряд вопросов, проистекающих из особенностей аэропорта Смоленск.
Особенность первая. Аэродром Смоленска совсем недавно был еще аэродромом совместного базирования военной и гражданской авиации. То есть, на нем базировались авиаполк и гражданский летный авиаотряд. Это соседство «вояк» с «гражданскими» всегда головная боль, как для одних, так и для других. Потому что цели у них принципиально разные. «Воякам» в первую очередь Родину надо защищать и боевые задачи выполнять. А «гражданским» надо обеспечивать регулярность авиарейсов и прибыли побольше получить. Словом, от такого соседства порядка в целом в аэропорту Смоленска отнюдь не прибавлялось. И то, что недавно это все прекратилось, и аэродром перешел в одни руки вовсе не означает, что беспорядок мгновенно испарился, аки дым на ветру. И если средний уровень бардака в гражданской авиации довольно высок, то его в Смоленском аэропорту дело обстоит еще хуже.
Особенность вторая. Аэропорт Смоленска до распада СССР относился к средне-магистральной авиации. То бишь имел исключительно внутренние авиасвязи. И значит, не был оборудован по 2-й категории ИКАО. Кстати, оборудование по категориям ИКАО было дорогостоящим делом и во времена СССР. И уж никак не стало дешевле позже. Для того чтобы оборудовать аэродром по 2-й категории ИКАО, надо устроить в покрытии ВПП и РД углубленные огни повышенной светосилы, оборудовать главнейшие узлы системы посадки, курсовые и глиссадные радиомаяки, огни подхода и огни ВПП и РД и т.д. тройной системой независимого электропитания и т.д. и т.п.
Так что даже если он и был оборудован и сертифицирован ИКАО по 2-й категории ИКАО, не факт, что все это оборудование поддерживалось в должном техническом состоянии. Кстати, сертифицироваться по 2-й категории ИКАО должно было не только оборудование и летчики, но и диспетчера службы руководителя полетов. Было ли это сделано?
И вот тут надо опять вернуться к тем самым четырем попыткам посадить борт на ВПП. Раз за разом были были неудачны, и раз за разом диспетчера выдавали экипажу погоду, позволяющую произвести следующую попытку. А командир корабля послушно и честно пытался посадить борт. И лишь затем диспетчера посоветовали командиру посадить борт на другой аэродром.
О чем это говорит?
Посадочное оборудование было или стало неисправным и выдавало неверные условия по видимости. Которые передавались диспетчером на президентский борт. И только после очередной попытки диспетчер посадки что-то заподозрил, и посоветовал командиру борта уйти на запасной аэродром. Но правды не сказал, потому что не знал ее сам.
Я уверен, что если бы диспетчер выдал командиру корабля условия по видимости, выходящие за пределы личного минимума пилота и аэродрома, тот беспрекословно подчинился бы. Беспрекословно и на полном автомате. Летчиков годами учат, натаскивая, как собак Павлова, мгновенно оценивать ситуацию, и если она выходит за пределы штатной — мгновенно, автоматически принимать единственно верное решение.
Конечно, все это только предположения. Но, поверьте, основаны они не на воде или кофейной гуще.


http://ment52.livejournal.com/178989.html

Слышь, колхозник, а чего сказать-то хотел ?)
Ссылки будут, баба , или обтрёхался ты окончательно и не зная как отмазаться от своих слов, всё так же паскудно что-то хнычешь на счёт гугла, которым не умею пользоваться. Какие то нелепые вопросы про гражданство, наверное что бы обличить во мне имериалистского шпиона, который мешает внедрению мудрой политики партии и руководства и отстаивающего идеи загнивающего запада на Российском Портале .
Ты баба, щеночек и клоун, как бы это всё нереалистично не звучало.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +10%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 21%

Это сообщение отредактировал system - 12.04.2010 - 09:03

Абсолютно с Вами согласен. Мои Вам соболезнования. Трагедия и так нелепая вышла (хотя они иными и не бывают наверное), дак ещё небось и обрастётона не менее нелепыми теориями скорее всего.

А насчёт высказываний, не обращайте внимания. Мы врагов любим больше чем друзей. Вы как старые соседи должны знать )

Ладно, будучи здравым человеком, я конечно как вариант допускаю, что ты просто не в тему и не к месту вставил свои пять копеек, так сказать "так просто", но со стороны это выглядит именно так как я описал выше , а так как лично с тобой я не знаком, то в любом случае останусь при своём мнении. Продолжать этот спор больше не буду, так как всё возможное уже высказал.

Какой хуй написал эту бредятину?
Самолет модификации "М".
На Ту-154 ТРИ двигателя.
Какое, на хуй, выкатывание влево?

Не перепечатывайте тут всякую хуйню, писанную кретинами, видевшими самолеты только при опрокидывании стакана в горло.


Это сообщение отредактировал AlexDoc - 11.04.2010 - 02:23

Мудозвон, вопрос про гражданство остался открыт. Ты не россиянин и тем более не греатбританец Ты не отвечаешь за свои слова. Хнычешь как баба, требуя все готовенькое. Не умеешь искать инфу. Ты бесполезная биомасса. Даже не клоун.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +10%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 2%

Это сообщение отредактировал system - 12.04.2010 - 09:03

Вобще то я , вроде как, участвовал в том разговоре и никуда не влезал.

Отлично. Мнение ты можешь своё при себе оставить. Забирать я у тебя его и не собирался. Ровно как менять его в мои планы не входило. Я тебя не знаю, и как ты живёшь мне абсолютно всё равно.

Просто в адрес незнакомых людей, что либо утверждать, это как минимум глупо.
Никто не мешал тебе поинтересоваться. Мыслит каждый по своему, и прежде чем проецировать свои мысли на других, не плохо бы поинтересоваться, а то ли человек имел ввиду о чем ты думаешь, или нет.

Всё. Пошёл щемить.

Могу написать, что я еврей, если тебе от этого полегчает, мне как то пох. на тебя Так чторёхало, подтверждать свои слова не будешь ?

Это антиблагородная миссия. Я бы даже сказал кощунственная. Он приехал поклониться не погибшим в ВОВ, а расстрелянным. И это было бы отвратительное зрелище. С грустным и укоризненным видом прощался бы с товарищами, тем самым оскорбляя память бедолоаг, тех, кто жертвуя своей кровью, приняли на себя всю мощь удара, и кокнчательно унижая нашу многострадальную страну. Поэтому я рад. т.к. тут идет речь об плохом упаминании о сотни с небольшим, а издевались бы над 20000 своих же, плюс миллионов наших!

Это сообщение отредактировал ima - 11.04.2010 - 02:32

Ладно, чувствую ,что не будешь, потому что фекалиям как ты звание мудозвона и трёхалы только в плюс, пошёл на повышение, так сказать. Вобщем, счастливой тебе фекальной жизни, мой юный, колхозный птушник , главное не тони.

Мудозвон, не надо делать мне одолжений. Ты не еврей. Ты как проститутка политическая Ты такая забавная в своей тупости и в своем страхе. С чего ты решила, что я буду вместо тебя искать инфу? Я тебе показал что искать? Показал. Что ты еще ломаешься и хнычешь?

Добавлено в 02:39

И тебе удачи, милая. Главное в понедельник в школу не опаздай!

как я полагаю,по логике,теперь резать поляки должны не наших,а грузин.ведь не мы а они его досрочно похоронили и объявили об этом по центральному ТВ.а просто так в нашем мире ничего не происходит и слова в пустоту не улнтают.
жалко людей,кто-бы они не были,хоть бомжи.вечная память.

Последствия катастрофы будут серъёзные. Даже, если это не спланированая операция, желающие извлечь из неё выгоду - обязательно найдуться!

хде Механизм? Задолбали срать и письками меряться..

[QUOTE=666Satana666,11.04.2010 - 05:36] [QUOTE=1100,11.04.2010 - 03:28] [QUOTE=666Satana666,11.04.2010 - 03:22] [QUOTE=1100,11.04.2010 - 03:14]

Мудозвон, вопрос про гражданство остался открыт. Ты не россиянин и тем более не греатбританец Ты не отвечаешь за свои слова. Хнычешь как баба, требуя все готовенькое. Не умеешь искать инфу. Ты бесполезная биомасса. Даже не клоун. [/QUOTE]
Могу написать, что я еврей, если тебе от этого полегчает, мне как то пох. на тебя Так чторёхало, подтверждать свои слова не будешь ? [/QUOTE]
Мудозвон, не надо делать мне одолжений. Ты не еврей. Ты как проститутка политическая Ты такая забавная в своей тупости и в своем страхе. С чего ты решила, что я буду вместо тебя искать инфу? Я тебе показал что искать? Показал. Что ты еще ломаешься и хнычешь?





люди погибли,а вы срачь устроили.лаются два дебила,как интересно.у вас у обоих интелекта на котёнка не наскрести.собирайте чемоданы-на могилах попляшете,на видео снимите и сюда выложите.

Это сообщение отредактировал subb26 - 11.04.2010 - 03:14

Нечего сучить ногами. Что вышло - то вышло. Нечего витийствовать. Волхвы уевы... Через недельку посмотрим, что получится. Жалко только наших, кому 12 апреля в Польшу по работе лететь...

всецело с вами солидарен.а лимиты скорее мы схватим,чем эти троли.
всем терпения и удачи.поеду в храм,свечки поставлю.хоть они и католики,а бог один у нас.

Добавлено в 03:26

да жалко,но "сбило самолёт"не наше ТВ,а "дружественная" им имедия,католикам должно быть хорошо известно выражение "всуе".

пожалуй, чуток подкорректирую. речь идет не только о стране, речь идет и о людях. не так давно все-таки одна страна сменилась другой. т.е. если говорят об оккупантах, говорят о нас. говорить, что было виновато СССР, а не Россия, в данном случае лицемерие. да, правда, конфликты с польшей были. как и с францией и с турцией и с германией(заметь-те самой той причиной, германией!). но были ведь и положительные вещи? например освобождение поляков от фашизма так-же было как не пытаются это поляки забыть. зато почему-то специально и очень усердно пытаются вспомнить былые конфликты, хотя сами немцы, французы давным давно про все это забыли! и ведут себя вполне адекватно(а сколько у них междоусобиц было?). в них нет ненависти, какая есть в поляках. думаете, если бы в германии были могилы, кто либо посмел бы их осквернить? это был бы грандиозный скандал.

а да, еще.. про "антироссийские действия, не затрагивающие при этом интересы Польшы" господа, это бред. само собой любое действие определяется государственными интересами. особенно в свете нелюбви польши к России любое антиросийское действие уже будет "государственным интересом")) ну и в следствие того, что польша слишком мала, того, что у нее нет рычагов давления на нас и того, что фактически в евросоюзе по поводу России ее никто не слушает у нее появляется все больше язвительности и она все больше и больше начинает напоминать моську.. печально, но факт. вон, даже с мистралем.. все молчат, польша выкобенивается)

не хотелось писать в этой теме, но дискуссия захватывает.. а вообще, у нас очень циничный народ пошел.. впрочем, не факт, что это плохо. чем циничнее - там рассудительнее.

как всегда напишу хрень, но.. вот не жалко нифига, не жалко. у них пожизни ссср окупанты, ну вот пусть и дохнут там со своими мыслями, меньше президентом, больше президентом - один хрен новая тварь сядет на место и не важно вообще в какой стране, все равно. людей пожалеть? сфигали, оно мне ни брат, ни сват - ваще никто. наших в метро было жалко, ибо свои, а эти.. тьфу

добавлю:

Захолустный, т.е. мы виноваты в том, что не побежали модернизировать аэропорт перед прилетом президента?

летчик знал на что идет о состоянии аэропорта он тоже должен знать. перед вылетом все летчики, даже рейсовые, обязательно изучают место, где им придется садится. когда диспетчеры объявляли о том, что летчику стоит сменить курс на другой аэропорт - они фактически сняли с себя ответственность ибо объявили, что аэропорт не годен для посадки. не зря же он был закрыт? пилот пошел на посадку на свой страх и риск. по принуждению или нет уже не важно.. на этот раз не прокатило..

Саакашвили: Качиньский был героем Грузии

Президент Грузии Михаил Саакашвили выразил свое глубокое сожаление в связи с гибелью президента Польши Леха Качиньского в авиакатастрофе под Смоленском.
«Это большая потеря для моего государства. Он был героем для Грузии», - сказал Саакашвили в интервью CNN.
«Он был героем нашей борьбы за свободу», - отметил президент Грузии, подчеркнув, что Качиньский прилетел в Грузию во время противостояния с Россией в 2008 году.
«Газета.Ru»

Забавно читать такое: "слёзы душат", "ужасная трагедия", "какое горе".
В России каждые сутки гибнет в ДТП 70 человек. Три человека в час. Вот это - трагедия.
А то, что навернулась сотня, прилетевших попиариться, так отпиарились, лучше некуда. Всевышний, наверное, 20 лет потратил, чтоб их всех в одном месте собрать.
Политика - очень грязное дело и лить слёзы по поводу гибели политиков - или надо быть лицемером или впечатлительным идиотом.

Это сообщение отредактировал KEMEPOBO - 11.04.2010 - 04:11

да добавлю , а какого хуйя надо было собрать в одной консервной банке весь генералитет войска польского, президента ( героя грузии) итд итп?

служба безопастности африканского людоеда-правителя наверно такую хуйню не спорола бы