Самолет «Уральских авиалиний» совершил экстренную посадку в поле

Пытался, это когда вышел на схему, в районе IAF выпустил механизацию в посадочное положение и в ТВГ или согласно удалению на глиссаде выпустил шасси и по какой то причине прервал заход.
А если послушать радиообмен, он на схему снизился, крутанул орбиту и ушел.
Доступно объясняю?

Т. Е. 222 кмч(около 120 knots) для него это нормальная скорость и он может без всякой механизации лететь без проблем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю, я не работаю на А320, у меня нет на него талмудов под рукой чтобы искать все V.
Ищи сам, даю подсказку: minimum controlable airspeed в разных конфигурациях.

или спроси у JBM, он на автобусе летает

Это сообщение отредактировал Azazello174 - 13.09.2023 - 07:53

Я на этом самолёте не работал, про это я ничего не знаю и на основании этого я делаю вывод что...
Понятно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Че тебе понятно, болезный?

Ты скорость берешь с FR, ты хоть знаешь что там путевая скорость, по которой самолет не пилотируют? У него на приборе совсем другие цифры при наличии ветра, и все ограничения будут согласно индикаторной скорости.

Во вторых: я по твоей логике должен знать все скорости и ограничения всех самолетов что выпускаются в мире?
Открою тебе тайну: каждый летчик, должен знать самолет на котором он работает, а что там на других самолетах, ему плевать пока не придется на них работать.

В третьих: что Боинг, что Айрбас, что Ан-2, вообще похер что, летает в одном и том же небе, подчиняясь одним и тем же законам физики и аэродинамики.
И руководящие документы, а в частности ФАП128 которым руководствуется ЛЮБОЙ КВС, ЛЮБОГО самолета при принятии решения, не пишется под конкретный тип ВС.

Поэтому, чтобы делать какие то выводы, (с которыми мои коллеги в большинстве своем согласны), в отличии от тебя, я все таки обладаю некими знаниями, опытом и набором необходимых документов.
И что то мне подсказывает, что результат расследования снова будет мрачным и предсказуемым.

Будь здоров, не кашляй...

Это сообщение отредактировал Azazello174 - 13.09.2023 - 15:18

Да, уже написали об этом и про неуправляемую стойку шасси по факту по радиосвязи сообщили...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет никакой неоднозначности.

Если огромный список формата "причина: сколько +% расхода", проценты от всех актуальных причин нужно складывать при расчёте, то понятно, что у каждой конкретной причины указан именно дополнительный расход от этой конкретной причины. То есть сверх базовых 100%.

Я хз как чуваки с инженерным образованием могут не вдуплить это, любуясь таким замечательным списком.

Это сообщение отредактировал Ellestar - 13.09.2023 - 15:59

Что ЧСВ у тебя зашкаливает, а толку от тебя никакого. Не знаешь, ну так и помолчи, за умного сойдешь.

Да да...когда нечем крыть, вместо того чтобы признать что не прав, надо вспомнить про ЧСВ и вот это вот все.
Слабак, как и подавляющее большинство диванных горлопанов.

Ну да, когда я тебе задал вопрос, ты слинял в сторону. А типа разбираешься в этом)
Так что соглашусь с тобой, ты слабак. Договорились

Я тебе выше, все предельно популярно разжевал.
Если у тебя нет мозгов чтобы прочитать и осмыслить-я тут бессилен.

Конечно ты бессилен что то умное сказать,ты же не летал на а320 . За то ты умеешь технично сливаться. Есть чем гордиться

Это сообщение отредактировал Guerrero - 13.09.2023 - 18:40

выпустить шасси и вырубить движки при этом еще. по потере высоты на дистанции 10 км определить аэродинамическое качество пепелаца с шасси выпущенным и голым крылом. ну интересно же!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а не, там два опыта делать надо. один с выпущенными, другой с убранными.
ну прикольно же сравнить!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

при чем тут юка эта. эксперимент же, наука. интересно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жизнь заставила с выпущенными лететь по маршруту КЛД-ШРМ-СТР, точные цифры не помню, примерно: высота и скорость в 2 раза меньше, расход и время в 2 раза больше (Ту-134).

спасибо.
значит, эйрбас не охренел, когда +180% указал. ну там еще запас какой-то заложили наверное

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне реально прирост расхода по мануалу а320 диким казался, плюс 180%. казалось бы, чего там от тех колес, ну процентов 20-30 больше.
а оно вишь как, в самом деле много получается.
а летуны-то современные и не знают.
что комп посчитал - для них истина.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

а в инструкции к компу а320 написано: вносите свои коэффициенты, если у вас что нештатное происходит.
даж инструкций не читают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну долбоебы жи есть. но ордена получат наверное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну что, все летчики япа уже отписались?

маленький ВОПРОС: А где хоть одно видео с самолета ??? Неужели из 159 пассажиров никто не снимал???!