Ну круто, чё! Конечно сроки много-много раз вправо сдвигались по всем известным причинам, но доделали же! Причём это действительно современный самолёт +/- равный по ТТХ 737/320, современный самолёт, а не "гость из прошлого" как 204/214, которых казанцы пытались впарить под шумок.
"Надо развивать собственное самолетостроение. Надеюсь, что все планы, а мы планируем произвести свыше 1 тыс. собственных самолетов к 2030 году [....], будут реализованы, будет на чем летать и специалистам, летчикам, и пассажирам", - сказал президент российской федерации Путин Владимир Владимирович
Так всё у них и идёт по плану. Уже сказали, что 1000 самолётов не будет, а будет 700... Отремонтированных и восстановленных ан 2.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы, и такие как вы, и про Суперджет - 100 так пишете, а он работает уже 15 лет. Я на нём ни разу не летал, не попадался, но в августе полечу, попался по нужному мне направлению, билет уже есть.
херасе, люди за 3 месяца билеты покупают. я обычно за пару дней ), и то если не забуду. На Суперджете летал - самолет как самолет.
и внутренних системах. Так-то половину самолета поменяли, если не больше.
А внутренние системы полностью на импортных компонентах, ибо своих так и нет.
Особенно доставляют отечественные разъёмы, даже с военной приемкой, плавятся уже при пайке.
Кротко.
Цитата
Полностью импортозамещённая версия МС-21-310 включает российские системы: авионику КРЭТ и других предприятий «Ростеха», комплекс бортового оборудования с дисплеями, вычислителями, инерциальной навигационной системой и системой предупреждения столкновений, вспомогательную силовую установку ТА18-100 разработки НПП «Аэросила», системы кондиционирования, гидравлику и электроснабжение российского производства.
серийный самолет - почему на нем нет номера борта на фюзеляже?
Цитата (Arkadiyssk @ 31 мая 2026 в 13:12)
Нафига эти перекатывания чего-то обезличенного из ангара в ангар?
Цитата (Arkadiyssk @ 31 мая 2026 в 13:12)
Что бы всякие "умники из интернета" фото и номера не сопоставляли?
Номера выдает Авиарегистр при передаче самолета от производителя к заказчику. Как проработавший 34 года на безангарной эксплуатации авиатехники: хуевенько, когда вода с крыла струйкой стекает за шиворот, и значительно хуже, когда температура опускается за минус 40. "Умники из интернета" должны знать, что у каждого ВС, кроме бортового номера (Авиарегистр), есть серийный номер (Завод-изготовитель). Это как Свидетельство о рождении и Паспорт гражданина.
Вы, и такие как вы, и про Суперджет - 100 так пишете, а он работает уже 15 лет. Я на нём ни разу не летал, не попадался, но в августе полечу, попался по нужному мне направлению, билет уже есть.
херасе, люди за 3 месяца билеты покупают. я обычно за пару дней ), и то если не забуду. На Суперджете летал - самолет как самолет.
Это летний сезон, проебёшь вспышку, и ты за бортом, и цена меньше, чем уже сейчас.
Полет первого, состоялся 28 мая 2017 года. Как-то под затянулось, серийное производство.
тот не был импортозамещенным у китайцев С919 сейчас не оправдал надежд из-за американских движков в результате их никто заказывать не хочет даже внутри страны потому что непонятно получат они или нет
ТС, не взлетит тема. Тут в преддверии выборов в РФ, в Канаде возобновили финансирование хомячков. На япе в ближайшие месяцы только на черни про Россию юка рубицца будет.
Старт 2026 года для китайского авиагиганта COMAC стал провалом. За первые три месяца компания передала заказчикам всего три самолёта C919 – два China Southern в феврале-марте и один Air China в конце марта. Янапрь вообще прошёл без единой поставки. Цифры говорят сами за себя: в три раза меньше, чем в аналогичный период прошлого года.
Я так понимаю, это говорит о модернизации? А в чем причина? Что случилось? Что к этому привело? Не понимаю.
Не дуркуй. Году в 17-м здесь написал, что запретят "партнеры" летать на А и Б и будем летать на хую боком. Так для вывоза шпал длинномер ЖД понадобился. В оценках дебил, придурок... , как новогодняя елка в игрушках был. Вылетаю в ХБСК отвечать больше не могу.
Хотели бы построили 1000 штук. Видно не нужно. Будут катать этот самолёт туда сюда да репортажи снимать что все по плану.
В соседней теме писали что будут в 2027 нанимать иностранные компании для перевозки пассажиров в России, мокрый лизинг мать его.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первый серийный МС-21-310 передан на летные испытания
Не бывает у первого серийного борта летных испытаний, у них только контрольные испытания и приемо-сдаточные, летные испытания это только в процессе работы над самолетом, для проверки его ттх и прочего...
Это сообщение отредактировал ERRATA - 31 мая 2026 в 16:05
Для особо одарённых отмечу, это ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ, который передадут заказчику, а не из тех бортов, на которых всё испытывалось.
Мы всё понимаем! Только вот 1 000 самолётов , обещаных Путину ( и Путиным тоже) к 2030 году уже не получится...
"...предыстория у этого долгая. Например, МС-21, 2011 год. Президент РФ Дмитрий Медведев присутствует на выкатке этого самолёта, и президент говорит следующие слова: в 2013 году мы будем летать, товарищи, граждане, на этом самолёте. Какой год сегодня? И потом вот эту ложь повторяли все, потому что, ну, видят, раз президент обманывает, почему бы нам не побаловаться? И все говорят: будет в 2015, потом в 2016, потом в 2018, потом в 2020, потом в 2023, 2024,2025,сейчас — 2026, и уже говорят, что будет в 2027. Почему такая цепочка? Потому что никто не понёс никакой ответственности — так же, как и сейчас. https://www.nakanune.ru/articles/122871/ Это сообщение отредактировал Катанян - 31 мая 2026 в 15:57
Вторую часть видео не обрезали, где обратно в ангар закатывают.
Боинг в месяц производит только 737 Max около 50 штук.
Цитата
Перевод первого серийного самолёта на этап лётных проверок также освободит место в цехе окончательной сборки — это необходимо для запуска следующей машины.
Во объёмы прут, места не хватает!
Для Боинга составляющие производят по всему миру, мы тоже так попробовали, но "партнёры" в итоге обломали, Россия единственная страна, которая в силах и сделала всё сама.
В США не было развала страны на отдельные куски, не было развала промышленности, разрыва коопераций, и прочих девяностых.
Это коротко для таких, как вы. Когда калякаете подобные комменты, хоть немного включайте мозг.
Чел, с 90 уже почти 30 лет прошло. Китай-бабай за это время от шитья дешевых пуховиков стал экономикой номер 2 с мегаполисами до небес, высокоскоростными поездами и производством всего чего только можно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com