Видео падения Ан-22 в Уводьское водохранилище.

Это ведь не пассажирский самолет. По идее у экипажа должны быть парашюты. Или в военно-транспортной авиации, им тоже не дают ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не похоже на ИИ, мелкие обломки позади падающего борта, которые хорошо видно на третьем ракурсе, также хорошо заметны на первых двух сквозь деревья. Не думаю, что ИИ сгенерировал бы падение с различных ракурсов с настолько точной детализацией. Да и динамика разрушений с точки зрения физики выглядит вполне правдоподобно.

MountainView

Ту-95 сейчас тоже только ракетоносцы.

Насчёт налёта - в СССР, да и в России установлены следующие сроки и ограничения - календарный срок службы, налёт, количество посадок, причём количество посадок пересматривается при посадках с перегрузкой близкой к предельно-допустимой.

В ВТА есть парашюты, экипаж на них сидит, но есть ограничения по их использованию - высота, скорость, положение самолёта, состояние самолёта.
Катапульт нет (как и на боевом Ту-95).
Если пришла ситуация прыгать - встал и побежал к месту аварийного покидания, вся автоматизация - парашют принудительно будет введен в действие (будет расчекован ранец) через 2 сек после отделения (при высоте менее 4 км), выше 4 км - при достижении этой высоты.
Не знаю статистику по ВТА, но на Ту-95 когда доходило до аварийного покидания то был минимум 1 погибший.

Спасибо за информацию, имел доступ только к официальной версии.

да уж, старичок был надёжным, но очень уставшим, пополам поломался

Если не фэйк, то людей жалко….

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сталкивался с такими ситуациями. Очень давно, в 80-е и на вертолётах.
Принимала эскадра из ТЭЧ вертушку, бортач то ли по наводке, то ли интуиция... снял зализи с крыла, а это ооочень до хера винтов открутить, крыло крепится к борту вроде 4-мя болтами. Диаметр не помню, большой. Гайки должны быть затянуты и прошплинтованы, а они были просто накручены от руки...
На Кавказе отлетело выходное сопло на посадке, хомут треснул, по технологии он должен быть затянут на шпильке вроде 8кгс\см2 или другой момент, но тарировочный ключ имелся, а технари тянули со всей дури и перетянули. Ещё нашли трещины на других бортах.

И очень похожий на этот случай: собирали вертушки новые, их облетали на заводе, разобрали и в контейнерах нам прислали. Хвостовая балка к фюзеляжу по всему овалу крепится болт-гайка. Гайка шплинтуется на якорь. Неудобно, там коробок прикручено много и до многих гаек подход неудобен, так один бортач от руки навернул и шплинты просто вставил. Если бы борт поднялся, то на две части и развалился. Как этот Ан-22.
Не специально это было. Человеческий фактор, от него никуда...

именно поэтому оно есть с трех разных точек и ракурсов?

а если видео фэйк то не жалко? самолёта нет, как и людей, и это факт независимо фэйковое видео или нет. давно наблюдаю как странно влияет ИИ на массы. в соседних темах до усёра спорят был ли Зеленский в Купянске или фэйк. ну и что это даст при любом раскладе? люди восстанут, города восстановятся, могилы исчезнут? нужно жить фактами в реальности, а не искать чем зашорить себе зенки дабы мир стал розовее, и тогда сми не будут манипулировать вашим разумом, вращая на своём хую ваши головы как на каруселях.

Как же удобно свалить на ИИ и фейковость бездарную работу тех, кто отвечал за эксплуатацию воздушного судна. Жаль таких даже новостников не припечатают к стенке. Экипаж конечно жаль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С одной стороны жесть конечно, с другой а как видосу верить, может ии это сотворил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне кажется, если бы он разломился в воздухе, передняя и задняя часть сильно дальше должны упасть друг от друга. Он же все таки не на 100 метровой высоте разломился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моменты затяжек в Н·м, кгс·м и их производные, а ты про давление. Поправь.

Интересные виды с камер наблюдения - мне точно нужно знать что там с мусорными баками, другой - не вышли ли олени из леса копытом помахать, а между ними единственный адекватный вариант дорожки к дому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фига у нас самолёты ремонтируют, слов нет, ждём 2030

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сколько раз летал самолетами ВТА - ни разу не видел парашютов у экипажа.

Он на взлете развалился. Высота небольшая, скорость тоже.

Тем, кто из "секты ИИ" довожу до сведения. ИИ сейчас очень топорно делает фотографии.
Вспомните иранскую фотографию с, якобы, сбитым F-35. Якобы, лежащий на земле самолёт и люди вокруг. Пропорции, правда такие, что этот F-35 был Гулливером в стране лилипутов.

Это сообщение отредактировал MountainView - 14.12.2025 - 18:10

Дак гражданская экономика, от их убыли не пострадала. работали бы на атоВАЗе, инженерами- прочнистами.

Интересные выводы у вас. А если немного подумать? И понять, что здесь кроп с изначальной картинки, на которой угол обзора значительно шире. Достаточно посмотреть вначале видно на обрезанную дату, где видно только год.

Вы сейчас из ангара Барксдейла вещаете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там от взлета до падения секунд 30 прошло. А от начала развития опасной ситуации до падения - мене 5 секунд.
Что ты успеешь сделать за 5 секунд, даже если у тебя есть парашют?

Очень похоже на ИИ. И дело не в детализации изображения, а в траектории и физике падения. В кадре самолёт падает почти плашмя, и при этом очень и очень быстро крен из правого переходит в левый чуть не под 90 градусов перед падением. Даже на замедленном видео это происходит очень быстро, то есть в реале это должно было произойти с очень большой скоростью. АН-22 - очень огромный и тяжёлый самолёт, он не может так резко изменить пространственное положение просто в силу большой инерции. Если бы он действительно так крутился, он бы консоли плоскостей растерял бы перед падением.

В общем, пока что есть у меня сомнения в достоверности этих видео.

Да нет, ИИ сейчас научился делать очень неплохие и вполне достоверные видео. Лишь только отдельные детали выдают происхождение видео.

Лежат в чашке сиденья, С-5и, С-5к, С-4у, иногда ПН-58 (нагрудный), подвесную систему нечасто одевают.

Это сообщение отредактировал Бокин - 14.12.2025 - 18:30