Ильхам Алиев посмертно присвоил звание Национального героя Азербайджана членам экипажа, разбившегося в Актау

Ну да, ну да.
Вместо версии о боевых дятлах появилась бы версия об атаке рыб-пил, рыб-молотов и пираний. И если бы и были выжившие после падения, то они бы быстро поумирали от переохлаждения.

а Кадыров, Рамзан Ахматович — присвоил внеочередное звание расчету ПЗРК

Пилоты герои!
Насчёт Советской Родины.Вы товарищи офицеры присягали СССР защищать.Не пахали Кирпичи на животе на 3-тий этаж не таскали.А когда понадобилось Родину защитить где вы в основной массе были?!В первых рядах мелких бизнесменов! То есть в первых рядах предателей социализма.
Карма она такая! Ещё ваши внуки за ваше предательство отвечать будут! В Афгане он был б... Мерзавец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моё диванное мнение - КВС принял решение лететь в сторону ближайшей ровной местности из-за нерабочих рулей. Потому что лететь над горами, когда не можешь адекватно менять высоту полёта - ну вот вообще такое себе

Ну вот такие специалисты там служат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вечер обещает быть томным ...

Вообще, могучий дядька был этот КВС, земля ему пухом. Управлять самолётом тягой двигателей - это сильно! В одной из тем отписывался бывший КВС с налетом в 25000 часов, так вот он заявил, что не знает, как это делать.

Зачем он там? Гражданские с транспондером летают.

Попросту говоря, если военные стараются быть максимально незаметными, то гражданские себя ещё и "подсвечивают". Что бы уж наверняка не спутали.
Не помогло.

Не так давно была тема, как посадили самолёт с отказом гидравлики, чисто на тяге. Лютая история
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2857750.html

Как по мне, так экипаж - настоящие герои. И присвоение наград им - вполне достойный поступок.

Ты про Карабах что ли?

Полный бред пишите. Диспетчер даёт информацию, КВС принимает решение.

Сколько аварий было, когда били борт при погодном минимуме, когда диспетчер не рекомендовал посадку, но командир решал что он сможет.

Это и называется хватать пирожки из огня. И без тебя всем понятно что хотел донести ТС.

Сначала их подняли бы "те, кто надо". ...

Вечная память погибшим и здоровья выжившим.

Стоит убрать юкку и число дебильных комментов на этом сайте значительно уменьшится. И ты совершенно прав.

Так в итоге и назначат крайним того, кто кнопки нажимал. А полковники-генералы не при делах окажутся. Единственное, что на уровне главы государства (Алиев прямо озвучил) прозвучало требование наказания виновных, их вряд ли устроят оператор - рядовой Вася Пупкин и его начальник - лейтенант Лоханкин.

из соседней ветки перенесу сюда
Вы хоть понимаете слово "не управляем"!
Самолет штатно не управлялся по курсу, крену и высоте... как вам не авиационным людям объяснить?
На велике в детстве катались? Поставить конусы и обьехать их змейкой используя руль - без труда справитесь. Без рук на том же велике ездили? выполните тоже задание "без рук", ну как? Это называется управление по курсу, аналогично по высоте и крену.
Когда экипаж потерял управление самолетом в результате внешнего воздействия, он мог лететь только по прямой и от желаний руководства А/К, диспетчеров или экипажа траектория полета самолета не зависела!
И только над морем экипаж приноровился тягой двигателей изменять, ни в коей мере не управлять, траекторию движения самолета, с помощью чего вывел самолет в район аэродрома. В этом их мастерство, в этом их героизм!

AliceInHell

У каждого пилота есть свой минимум. На дальность видимости по полосе, на нижний край облачности. Если погодные условия ниже минимума, надо уходить на запасной. За посадку по желанию КВС в тюрьму поедет, не имеет он права сажать самолёт ниже своего допуска.

Это сообщение отредактировал obligaziya - 29.12.2024 - 23:11

Что за хуйню ты насешь? Это должны уметь все лётчики, они это изучают! Кого ты там придумал в своем больном воображении?. КВС мастерски исполнил чему учили и к чему готов был. Молодец, земля ему и другим пухом.

Это сообщение отредактировал PYJlb - 29.12.2024 - 23:10

Тебе цитату привести?

Процитирую катастрофу c DC-10-10 рейс 232, когда из-за разрушения двигателя перебило всю гидравлику, она кончилась и пилоты летели и сажали исключительно тягой.



Это сообщение отредактировал combatunit - 29.12.2024 - 23:16

Ну да, молодец, еще один эксперт.. "приноровился".. А курс на Актау так случайно получился, только по прямой.

и сразу же немедленно второй медалью наградят "нашедшего" - им будет... следующий племянник