Мысли про Кемеровский трамвай

NYUser

То что там местные на неве творят - это пиздец. Поучаствовал я в регате "давайте посмотрим на мосты", так и то наша шаланда на ровном месте столкнулась слегка с кем-то. Там эта ебанина от понта и жадности.

Ono76

И чем бы это помогло? Вагон как под уклон катился так и катился бы, только обесточенный. Он, насколько я понимаю, не из-за разгона движком полетел, а из-за уклона и неработающего тормоза.

а как еще? дисковые тормоза что ли на трамвай? там не нужны такие отьрицательные ускорения- пассажиров сваоит... колодки - просто и эффективно!

Это сообщение отредактировал h377kp - 7.06.2024 - 09:01

Вот тут сейчас ребята с ЖД должны невесело рассмеяться. Тормоза-то есть (пневматические колодочные) но они при некоторых условиях тоже могут не сработать (см. например "Кропачево, поезд 2707").

Уважаемый ТС. С нескрываемым любопытством хочу узнать сколько у вас рельсовый тормоз может работать непрерывно. И почему им не остановить вагон на уклоне? Хотя возможно если поотключать половину катушек и башмаки подвесить повыше, что бы их об кривые пути не поотрывало, то тогда все сойдется.
На счет колодочного тормоза, тоже позволю себе с вами не согласиться. У нас на вагонах ЛВС86 колодочным тормозом можно управлять при помощи крана 4ВК, так вот не раз приходилось возвращаться в парк при отказе ЭДТ управляя тормозами краном. Согласен, что в моем случае скорость меньше и уклонов нет, но говорить о бесполезности колодочного тормоза не корректно. Если только конечно вагоны у вас не окончательные ведра и их техническое состояние унылое на столько давно, что воспринимается как норма.
Если верить сообщениям очевидцев, горелыми колодками пахло за некоторое время до аварии. Значит в депо их при регулировке перетянули, а в процессе движения они перегрелись и стали неэффективными. Нормальный рельсовый тормоз потребляет значительный ток. При длительном непрерывном использовании (несколько минут) обычно срабатывают автоматы защиты рельсового тормоза.
Вообщем очень интересно какое техническое состояние у данных вагонов изначально, но очевидно что ничего хорошего.

Ну как бы тронешься не подходит к данной ситуации, лучше скажи, а ручник остановит груженую фуру несущуюся с горки?

Хорош фигню городить.... первый вид тормоза это электродинамический - движками...он как раз тормозит состав, потом электро- пневматика, потом экстренный... при выключении вагона должен был сработать экстренный тормоз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты похоже с поездом путаешь

Ничего удивительного, ты же жертва ЕГЭ. Забыл?))

А вместо разогнанной ремонтной службы могут и на аутсорс по конкурсу нанять некое ООО с уставным капиталом в 10 000 рублей и парой маловменяемых шабашников, которые и швец, и жнец, и на дуде игрец (особливо, когда накатил на смене и весело стало). Вот это прорыв и вставание с колен.

Так и запишем "Обходить трамваи стороной".

А при чем тут хозяин?

Есть директор, у него вся ответственность. И его задержали.

Что-а ?!?!? Передачи на социалистическом ГАЗ-66 попереключай, да в потоке!

Если вы про тот случай в феврале 2020-го, то нет, к счастью: вагон опрокинулся на машины на стоянке.

Вроде писали, что аж 200 пассажиров было.

Да задолбали вы с этим капитализмом! То, что происходит в РФ-это беззаконие, взяточничество и раздолбайство и не имеет никакого отношения к тому или иному строю! В том же коммунистическом Китае взяточников сотни тысяч до сих пор, хотя особо обнаглевших подвешивают время от времени! Нужны перемены и в первую очередь в головах людей!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне как не специалисту один момент не понятен. При торможении двигателем вырабатываемая эл. энергия куда деваться должна, разве не в электросеть? Зачем она токоприемник пыталась отключить?

В других новостях проскочила инфа что белорусы ответили что продали нашим только кузова трамваев, без механики. Так что не исключено что наши бизнесмены поставили старые тележки под новые кузова.

Кстати, а если включить реверс - это поможет затормозить? Или его нельзя включать на ходу?

Нет, про это происшествие даже не знала, тот инцидент произошёл намного раньше, до 2009, на переснчении Ново-Вокзальной и Ставропольской

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тормозные резисторы стоят на крыше как изоляторы.

Хреново физику в школе учил (или электротехнику в дортехшколе). Какое бы не было управление электродинамическими/реостатными тормозами, полностью остановиться ими не получится. Разве только, на идеально ровной поверхности, за счёт лобового сопротивления и сопротивления качению.

Нашёл, спасибо. В свою очередь не знал (не жил в Самаре постоянно ещё).

Торможение реверсом запрещено, но в данной ситуации, я бы на месте этой девушки, если все возможные способы не сработали, то тормозил бы реверсом. В Новосибирске, совершено не лучше ситуация с подвижным составом.

Как это запрещено? где и когда?
Например, по листопаду тормозят регулярно реверсом. Аж дым с под колес)))