Ростех показал уникальный пресс, при помощи которого будут штамповать топливные баки и авиапанели для самолётов МС-21 и Ту-214

Это то что освещается общественности, а работы велись по всем направлениям, и в строжайшей секретности, будучи на одном из заводов, до всей этой свистопляске поинтересовался у ГИ: " какие интересные кожухи у вас тут отливают, для чего, кого?" Ответ: " Какие еще кожухи?, иди за мной, твой фронт работ в другом цеху"
по поводу 1000 самолетов к 2030- сказка, да в ней намек

Это сообщение отредактировал Кирилл59 - 16.02.2024 - 10:02

уникальность в том, что сами смогли сделать пресс)

Вот хуем трясти—у них это ловко получается! а что то другое—найн! Сиденья для суперджета до сих про приколхозить не могут,аналогофнетные наши….

Прошел по ссылке, посмотрел, ничего не понял. Перевезли в Ступинский проезд и выпускают что? Какие детали на какие автомобили? Где эти автомобили? А потом везут в Тольятти, Ульяновск, Нижний Новгород?

Дерипаска пусть сразу корпус отливает.

Заебись. Пресс MAG - Германия. Это он похвалился что смогли заполучить санкционку?

Станина вроде наборная из листов. Для пресса решение спорное, но это и не молот, ударных нагрузок нет.

Удельное давление - это отношение давления на единицу площади. Подводная лодка не может плавать на глубине 4000 метров, максимум установила К-278, 1027 метров

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там с обратной стороны должен шильд висеть, но нам его не показали.

Намек на что? Может главный инженер лопух, который только и умеет, что туман пускать, загадочность...
Возьмите Сухой Суперджет. Выпустили, молодцы, я был очень доволен тем, что это наш самолет, хоть и в кооперации с другими странами. Но понятно, что сейчас никто не может выпускать лучшую в мире продукцию без кооперации. И что дальше? Когда речь зашла о рутине, то есть о выпуске зап/частей, о своевременной поставке их заказчикам, о тех обслуживании самолетов, тут то мы и обосрались, как всегда. Выпустить хороший товар, это одно, но постоянная, без срывов рутинная работа, это сука не наше. Мы можем сделать продукцию, аналогов которой в мире естественно нет, но обслуживать эту ебалу не можем. А немцы, японцы и т.д., выпускают продукцию, аналоги которой есть и поэтому её можно обслуживать так, что она прослужит долгие годы.

40 МПа = 400 кгс/см2.
Трубопроводы питательной на ТЭЦ имеют рабочее давление 230 кг/см2. В чём тут уникальность - непонятно.

Ростех после выпуска сотового телефона по прежнему имеет успех у ура-патриотов, которым похрену чем гордиться - лишь бы гордиться.

Не в кооперации, а зарубежный самолёт, как об этом говорили ДВАДЦАТЬ лет назад.

Горжусь тем, что обосрались, как всегда?

Для того, чтобы сделать "неимеетаналогввмире", сначала нужно признать, что все 30 лет антисоветской деятельности были пиздежом и грабежом, только после этого можно будет срочно начинать исправлять ситуацию. Но шизофреников устраивает текущее положение дел, поэтому никаких предпосылок для реальной деятельности нет, не было и не предвидится.

Опять нытики весь торт обосрут. Времени еще полно до 2030 года. И 5000 самолетов будет. В конце концов ну наберитесь терпения. Всё будет.

А ты видел чтоб матрицы в России делали?


сынок, я это видел.

нет. они просто не выёбываться " достижениями "

Мне уже 50 лет. Боюсь, что не дотерплю.

То что изготовили пресс я понял. Это хорошо.
А в чем уникальность его, я не понял?
Как и не понял, из чего раньше для тех же ТУшек изготавливали тогда элементы топливных баков? Для военных самолетов и.т.д.

не ссы, доживёшь

енто я исчо до гидравлики не доебался..

терпи, брат

Нуууу, ща я накину говна. Цилиндры подъема MAG и это Турция, при чем так себе. И сдается мне, что это какой-нибудь Hidroliksan... ну или его копия, хотя в конструкции прессов сложно что-то придумать.

Ну да. Это де нытики послкдние ХЗ сколько лет раз в год запускают в серийное призводство МС-21-300

На подводных лодках стоят воздушные баллоны на 400 атм.
Кто-то об этом сказал журналисту, вот он и нашел где применить полученные знания.

https://www.mos.ru/mayor/themes/12299/8813050/

"В Москве открылся большой завод автокомпонентов, на котором ежегодно может производиться до 12 миллионов единиц продукции. В основном это штамповочное производство, необходимое для комплектации сборки автомашин не только в Москве, но и практически на всех заводах страны. Предприятие станет основой для возрождения российского автопрома», — сказал Сергей Собянин на церемонии открытия нового производства.

На производстве установили 112 единиц современного промышленного оборудования, в том числе это линии и прессы холодной штамповки, раскроечно-заготовительная прессовая линия, обрабатывающие центры с числовым программным управлением, координатно-измерительная машина.

В 2023 году ожидается рост загрузки производственных мощностей до 60–70 процентов за счет контрактов с «Автовазом» и китайским производителем Haval, а также заказов от «PCMA (Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive) Рус», UzAuto и ФГУП «НАМИ». В перспективе потребителем продукции «ААТ» может стать и Московский автомобильный завод «Москвич»."

Ну дык "Со дна моря!" - это ж не хухры-мухры!
Круто!!!

То, что где-то устанавливается какое-то оборудование, что где-то что-то собираются производить - это хорошо.
Особенно в сфере гражданской авиации, что мне, как близко причастному ранее, очень и очень небезразлично.
Плохо, что в последние десятилетия, в 99,9% случаев, это оказывается либо полноценным очковтирательством, либо какими-то безуспешными потугами, не давшими ни одного реального стабильного результата.

Ну и подача материала конечно...Но это общая беда - дебилизация СМИ...