Россия нашла применение индийским рупиям от продажи нефти

Эти индусы говённые корыта только могут настроить... Индия никогда не входила даже в первую десятку стран мира, по лучшим морским судам.
Страны топ Производство судов

Китай. Китай является крупнейшим производителем судов в мире. Его судостроительные компании способны строить как малые, так и крупные суда, включая контейнеровозы, танкеры и грузовые суда.

Япония. Япония также является одной из ведущих стран мирового судостроения. Японские верфи славятся своим высоким качеством и инновационными технологиями, что делает их продукцию востребованной по всему миру.

Южная Корея. Южная Корея занимает третье место в списке ведущих стран мирового судостроения. Корейские верфи известны своими судостроительными программами и специализируются на строительстве судов различных типов и размеров.

Германия. Германия имеет богатое наследие в области судостроения и предлагает высококачественные суда. Немецкие верфи славятся своей надежностью и точностью исполнения, а также инновационными решениями.
Италия Италия является одной из ведущих стран в мировом судостроении. Итальянские верфи известны своими элегантными и стильными судами, которые отличаются от других по своей дизайнерской концепции и качеству.

Великобритания. Великобритания имеет богатое наследие в судостроительной отрасли. Британские верфи специализируются на строительстве кораблей для рыболовных и туристических целей.

Франция. Франция также является ведущей страной в судостроительной отрасли. Французские верфи известны своим эксклюзивным дизайном и строительством высококачественных судов различного назначения.

Нидерланды. Нидерланды имеют давние традиции в судостроительстве.
Голландские верфи славятся своим мастерством и стандартами качества, что делает их продукцию конкурентоспособной на мировом рынке.

США. США также занимают достойное место в мировом судостроении. Американские верфи специализируются на строительстве военных судов, круизных лайнеров и других специализированных судов.

Финляндия. Финляндия является одной из ведущих стран в судостроительной отрасли. Финские верфи известны своей экологической направленностью, судостроительными инновациями и высоким качеством.

Это сообщение отредактировал Ghoulish - 30.10.2023 - 16:28

А что не так? Если имеется в наличии лох, то с этого лоха надо драть всё, что у него есть. Пока есть.

спорное утверждение
при нехватке средств бюджета на различные нужды кому то нужен балкер или химовоз?
сидишь ты в уездном городе, ждёшь новый флюорограф, а тебе приезжает гребной винт
и да, это замкнутый круг: везёшь энергоносители и сырьё-строишь флот под энергоносители и сырьё-отгружаешь энергоносители и сырьё-строишь флот под энергоносители и сырьё и т.д.
"выхлоп" то где?

Это сообщение отредактировал z1305 - 30.10.2023 - 16:28

"Оказалось", блять

Россия поставила в Индию нефти и нефтепродуктов в первом полугодии на $30 млрд, а наш импорт из Индии оценивается примерно в $6–7 млрд в год

ЦБ назвал незначительным объем «зависших» в Индии рупий

Кто-то ещё думает, что есть какой-то план?

Тут было много видео как индусы ремонтируют колеса. Яхты тоже так строить будут?

Никогда не слышал про пароходы индийской постройки. Конечно это не значит, что их совсем нет или они какие то там плохие. Про китайские слышал, про японские слышал, про корейские слышал, про российские/финские/ турецкие/ голландские тоже слышал. А вот про индийские не приходилось. Слышал только, что индусы неплохо старые пароходы прямо на пляже разбирают на металлолом.

"Они нас обманули!", не? Или индийских киносказок накупим?

Американцы не дадут. Нельзя быть такими наивными

хинди-руси бхай-бхай, блять.

Ну просто охуительная схема, ага. До кучи еще хитрожопые индусы ценник за кораблики вломят десятикратный, а хуле?

Оказалось. Так и рулят страной

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ждём видосы, где веселые чернявые чуваки на корах строят корабль из старых утюгов и коровьих лепёшек.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По сути даёт им нефть с дисконтом, плюс на эти бабки им ещё экономику поднимаем!

Гениально! Балкеры и сухогруз к 2027 г - это именно то, в чем нуждается страна.

ИМХО маразм какой-то. А что будет к этому сроку никто не знает.

С сырьевыми колониями по другому ни как)

Не удивлюсь если окажется что двигатели у них какие-нибудь финские и те нахуй пошлют с их установкой на корабли для РФ. Индусы сделают корабли и скажут дальше с двигателями ебитесь сами)

Это сообщение отредактировал Nitrozz - 30.10.2023 - 17:02

Индия не захотела платить с дирхамах и юанях. Так и не нужно хотеть продавать ей нефть.

на хуа изучать?
купят старьё у нас, которое списывают на металлолом, поиграют в тетрис частями корпусов, покрасят и вуаля - заказывали? получите.

ой, и почему это вдруг?
может кто-то жрёт в три горла со своими кланами и им похуй и на зарплаты работяг, на систему подготовки кадров, да на всё похуй, что не приносит почти мгновенной прибыли в их карман?

Это хороший вопрос. Они будут продавать хлам, который со всего мира туда на "гвозди" сгоняют...

Строят что то, 2 авианосца сами себе сделали...

Это сообщение отредактировал ufficiale - 30.10.2023 - 16:58

А в России флот государственный? Я полагал, что сухогрузы, балкеры и химовозы должны строиться по заказу коммерческих компаний и ими же эксплуатироваться.

У путинских олигархов все будет в плюсе. А вот российский бюджет будет в минусе.

А как же схема путина и Z долбоебов - назло США бабушке отморожу уши?

И нефть с дисконтом и верфи загрузили работой. Ну Василич, ну геосратег.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

минусят ЭКсперты которые за прорыв всегда с дивана. В который раз убеждаюсь что не все умеют думать вернее не умеют все.

так уже была информация, что эти верфи не совсем и верфи. там только регистрация и нет мощностей. денежки кое-как уплывут в другое место путем давно разработаным "индийскими коллегами" и до которого эти рупии допустили только сейчас

Это кастрюли корёжит от мыслей, что могли бы и они для России строить, хотя, какое там, Черноморское пароходство с более чем четырьмя сотнями судов где? Где, где, знамо где...