Всё-таки есть какое-то очарование в этой ласточке советского автопрома

На этих оленей после выпуска Волги гаишники охоту устроили - заставляли прямо на дороге снимать, даже ключи давали, что-бы водила открутить смог.
Представь, какие травмы получит пешеход, если ему этот олень в пузо воткнётся.

И раздвигать педали

На Драйве есть пост про хот-род Баржи. Прикольная машина получается. Рвет Бэхи и Майбахи на светофоре с места. Моя мечта - Баржа с АКПП, круизом, кузовом из нержавейки, АБС и прочими современными штучками.

BattlePorQ, твои темы пиздят...

Там еще, вроде как, Опель-Капитан конца 50-х отметился, но он тоже был подражанием американскому автопрому, хотя чего там подражать было, Опель тогда принадлежал американскому GM..

Это кто Вам такую глупость сказал? С 1984-го года до 2022-го с ментами работая и Волгу с оленем имея, никто мне ни слова.
Пы.Сы. Олень снимается отверткой , ключи тут не при чем.

Это сообщение отредактировал Nikolay4 - 15.10.2023 - 09:33

На ВАЗ-е педали ближе и никому отчего-то не мешаются

Угу...и спутник они первые запустили...Гагарин тоже вторым был...

Факт! Колесо,это на Западе изобрели, Калашников,там и говорить нечего,так же как и на западном оружии, имеется ствол и спусковой крючок!Все украли! Самолеты с крыльями, как и на Западе, машины с колесами ( причем круглыми, заметьте), как и у западных моделей. Стекла в окнах домов, и те, прозрачные! Как на Западе, конечно же!И,даже у женщин все как на Западе, а не поперек.

Была где-то тема. Это передел из Опируса. В Казани парочка гоняет по свадьбам.

Проблема была не собсна в АКПП, а практически в отсутствии сервисных станций обслуживания и грамотного технического персонала,, то есть АКПП чинить было попросту некому.( к сожалению.

у моей бабки такая была, а у деда жигули 21011

Красотка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если на неё сесть сразу после грузовика тех же времён...то да... ласточка. По качеству езды с современными авто....это небо и земля.

ЛиАЗ полный пассажиров в горку подняться не мог из-за АКПП. Не умел совок АКПП делать. Гмт на мазах и тепловозах это не автомат

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В квасном угаре такую машину можно хотеть!!!
Кадиллак, Додж, Понтиак, Крайслер. Но блять хотеть Волгу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не юродствуй!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что значит "всё-таки"? Очень красивая машинка!

машина красива...насчет удобства управления-ну не знаю не тяжелее уазика/нивы/жучки, для меня самый "непонятный" был газ 51 на 9 мая и колун в тайге блять сколько пота и нервов что бы "ехать"...
запомнилась 21-я белая в сочи в 2014ом - такси, грузин за рулем, в салоне полный цыганско-кавказко-африканскио-афганский тюнинг 70-80 - копейки под уплотнителями, бахрома, розочка, ковёр раскраски типа пожар в джунглях на заднем сидении с висюльками и этот вано с носом 10 сантиметров в кпке аэродроме и вечно поднятом указательным пальцем правой руки под речи об истории сочи

Такое нельзя говорить!
Сейчас визгу будет - «Нееет! Это ап-солююютно друга-ая машина!»

Вы заебали обсирать СССР и Россию...

Дело не в УМЕЛ НЕ УМЕЛ

Дело в том, что в мире есть очень мало производителей АКПП.. и рентабельность производства этих трансмиссий предполагает только очень огромный сбыт .
Собственно эти производители и производят АКПП для всех мировых автопроизводителей...
И никто не кукарекает, что Мерседес использует не свои АКПП...

И на этот рынок просто так нового производителя никто не пустит...

Поэтому в России наладить производство АКПП на сегодня нереально...


Подобная ситуация и с некоторыми чипами для электроники...

Это сообщение отредактировал vistador - 15.10.2023 - 12:15

И пиздешь и, частично, нет. Прототип М-21 под номером 1 был собран вручную в начале 1954 года, в то время как "живой" экземпляр Ford Mainline появился на ГАЗе не ранее середины того же 1954-го, а его испытания начались лишь в ноябре. Ford Mainline и Chevrolet Bel Air нужены был из-за автоматической трансмиссии. Проведённые испытания показали, что с двигателем Волги сможет ужиться именно «фордовская» АКП Ford-O-Matic. Около 800 машин 1957-1958 года получили эту инновацию, в то время как остальные 98% «звёзд» этого периода комплектовались обычной трёхступенчатой механикой. По некоторым сведениям, примерно столько же автомобилей с «автоматом» было выпущено и в 1959-м. Однако редко какая «автоматическая» Волга долго ездила с необычной трансмиссией: из-за дефицита специального «дексрона» и низкого уровня технической культуры АКП быстро выходили из строя, из-за чего владельцам приходилось самостоятельно заменять эту коробку обычной.

Я много раз ездил в такой пассажиром.
И вот моё мнение (с правого сиденья): машина просторная и удобная.

Но лучше всего (в плане комфорта) было ездить на ЗИМе. Я в них в детстве ездил много раз из Керчи в Симферополь. Они ездили, как маршрутки (6 пассажиров и водитель), и стоил проезд только чуть дороже, чем в автобусе. Но вдвое быстрее.

Это сообщение отредактировал telefon - 15.10.2023 - 12:20

Ипортозамещенное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как бы в 80-х лазил полностью гружённый в горку постоянно на таком ( в Воркуте на 40-ю шахту ). Это, конечно, не Эверест, но там дело скорее не в коробке ( ПП - втыкаешь и в путь ), а в самом движке. У кого хорошо двигун тянул, - проблем не было, ну а уж если дохлый, - то да, бывало пассажиров и высаживали на подъёме.