На Украине начались работы над тяжёлым транспортным самолётом Ан-225 нового поколения

Понятно, 10 тонн от фюзеляжа и авионику проебали при обстреле.

На сколько легче будет-то?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯП да же сказал, на год, или два вперед. Контора ххх из моего города у которой не было альтернативы ждала подтверждения фрахта на этот борт 8 месяцев. Причем время погрузки по контракту было расписано поминутно.
Если смогут воссоздать, честь и хвала, хотя я сильно сомневаюсь. Второй борт Мрии за столько лет, даже фюзеляж не доделали...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что же вы из всего выгоду ищете. Вот мне телескоп Хаббл нахрен не нужен, от него выгоды никакой. Всё равно никогда не долетим до другой галактики даже.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 28.02.2023 - 02:23

Иди крови попей и успокойся, людоед

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А на типа создании Ту-160 из старых заделов нельзя? Вынипанимаитиэтадругое?

А тебе не с чего « подывымось»? Включи первый канал и заседание Госдумы и дывысь хоть до усрачки )))

Можно, конечно, зубоскалить, но факт в том, что электроника стала намного легче и компактнее.
Тот же ИЛ76 при модернизации "похудел" на несколько тонн. И тоже после замены аналоговой авионики на относительно современную. Только вот сколько их, новых, построено? Все ничего.

А вот программы разработки и производства тяжёлых транспортных самолётов у России нет. И что делать с Русланами тоже не совсем ясно. На них движки - тот же самый Мотор Сич. Ремоторизировать их будет очень дорого, да и на что?
Давайте уже согласимся с тем, что Россия недалеко ушла от Украины и тоже прое развалила авиационную отрасль.

Если украинцы достроят Мрию - молодцы будут. А если война прекратится и начнется нормальная жизнь и сотрудничество - ваще прекрасно станет. А пока имеем, что имеем... И это печально.

Это сообщение отредактировал MountainView - 28.02.2023 - 02:36

Эти монстры и в остальном мире не нужны, летают пустые. Весь цивилизованный мир переходит на компактные самолеты. Россия очень далеко ушла от Украины, если судить по убранству улиц и достатку людей.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 28.02.2023 - 02:36

Грузовые? С рампой?
Дружище, не путай гражданскую авиацию с транспортной.

Спрос на тяжёлые самолёты есть, он не большой, но стабильный и дорогой.
Да, бОльшая часть груза перевозится на паллетах и в типовом грузовом Б777 или 747.
А вот UPS недавно разместила большой заказ на грузовую версию 767. Но это все равно палеты, но тем не менее.

Это сообщение отредактировал MountainView - 28.02.2023 - 02:39

САМОразрушаться?
Это типа как в анекдоте: это не я его убила, это он сам нечаянно упал на нож 7 раз.

Не путайте холодное с мягким. В Афганистане, как и в Чехословакии нецелесообразно, военных бортов хватало. Какой смысл?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Представь , что тебе всунули заточку в печень и сказали: что-то ты, братан, саморазрушаешься.
Зы.
Самому то не стрёмно такое писать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пока ни сесть ни взлететь нельзя. И за границу не вывезешь, если решили продать кому-то.

В Гостомеле аэродром способен принимать тяжелые самолеты в отличии от Борисполя.

Они и до майдана жили за счет российских заказов от Минобороны.

Вы серьёзно думаете, что кто-то что-то делать будет? Это же простой вброс, мол Украина сильна как никогда.

Могу пояснить.
Построил я к примеру кран для буровой платформы, но после его полной готовности я могу доставить его заказчику морем через 30 дней за 30 рублей, или завтра за 100 рублей. А заказчик с этим краном в день заработает 10 рублей. Вот и вся экономика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Происходящее больше похоже на то, что кто-то сначала разложил грабли, потом на них вволю гопака наскакал, а после этого, в травмопункте, во всём обвинил соседа - типа и грабли он дал и разложить да плясать тоже он заставил.

ну как нова... на 10 тонн легче ©

Еще раз, я не про возможность принять борт. А про то что потерять несколько ИЛ-76 или одну Мрию?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

10 тонн это ерунда для такого самолета.

Его весь СССР строил :) там было задействовано около 5000 смежных производств. У Украины сейчас стока есть?

Там же наземная операция спецназа и ВДВ была, блокировали аэродром чтобы НАТОвские транспортники не прилетели.

Или так - производитель в Австралии, покупатель в центре Бразилии, дорог нет, есть аэродром, но в 100 километрах.
Деталь важная, штучная, уникальная, потому как таковой цены у нее нет.
Так вот, заказчик посчитал риски, логистику и деньги и решил, что проще от аэродрома до объекта проложить/расширить/укрепить дорогу, один хер ещё и краны и тяжёлую строительную технику гнать. И можно посадить самолёт на тот аэродром и тягячами доставить деталь на площадку. И это будет проще и дешевле морской перевозки и перевалки и доставки 1000 километров по земле, с учётом мостов, эстакад, линий электро передач и прочих препятствий.
Логистика, она бывает сложной.