Первый фюзеляж лайнера «СуперДжет Нью» собрали в Комсомольске-на-Амуре

А заменить нужно авиапарк в 500 боингов и айрбасов, если мне не изменяет память

Удобная формулировка. 2 штуки,-это тоже "около 20"...

В 2022 году в России выпущено самолётов:
МС-21 - 0
Ту-214 - 0
Ил-114-300 - 0
Ил-96 - 0
SSJ-12
Американский авиастроительный концерн Boeing увеличил поставки коммерческих самолетов клиентам в 2022 году в 1,4 раза - до 480 по сравнению с 340 лайнерами годом ранее.
Авиастроительная корпорация Airbus («Эйрбас») в 2022 году смогла построить только 661 самолет из-за проблем с поставщиками.

Да статья реально кривая. Сначала написали про 97001, а потом сразу перескочили на 97003. Куда 002 дели?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Читаю комменты и честно говоря в недоумении. Начали делать самолёты, нет надо все обхаять! Начали делать машины-типа фууу! Китайщина!
Так вот, надо было начинать это давно и хорошо что начали! Сразу может и не будет так хорошо, но в будущем все будет как надо, главное чтобы в мозгах «всепропальщиков» ум появился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дядя, 23 года..., бля...слышу это я.

ТАСС-ДОСЬЕ. 5 мая пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, следовавший в Мурманск, загорелся при аварийной посадке в аэропорту Шереметьево. Погибли как минимум 13 человек. Это вторая катастрофа самолетов этого типа, также ранее с ним произошли две аварии с пострадавшими.

9 мая 2012 года близ Джакарты (Индонезия) в ходе демонстрационного полета потерпел крушение предсерийный экземпляр российского пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (регистрационный номер RA-97004), принадлежавший ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Погибли все находившиеся на борту 45 человек. Причиной катастрофы стала ошибка пилотирования.

21 июля 2013 года в аэропорту Кефлавик (Рейкьявик, Исландия) в ходе сертификационных испытаний предсерийный экземпляр Sukhoi Superjet 100 (заводской номер 95005) приземлился с убранными шасси. На борту находились пять человек, один человек получил незначительные травмы. У самолета был поврежден правый двигатель. После ремонта самолет продолжил полеты.

10 октября 2018 года пассажирский самолет Superjet 100 (регистрационный номер RA-89011) российской авиакомпании "Якутия", следовавший регулярным рейсом из Улан-Удэ в Якутск, при посадке в аэропорту назначения выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На борту находились 92 человека - 87 пассажиров и пять членов экипажа. Жертв не было, четверо пассажиров обратились за медпомощью. Самолет получил значительные повреждения фюзеляжа, стоек шасси и двигателей, в результате чего был списан.


За последний год (2019) произошло не менее восьми аварий с Sukhoi Superjet 100. Например, в апреле имела место 11-часовая задержка рейса Москва–Воронеж из-за технического сбоя. В марте лайнер «Аэрофлота» экстренно приземлился в Шереметьево. У воздушного судна треснуло лобовое стекло. В октябре 2018 года Sukhoi Superjet-100 вылетел в Ханты-Мансийск, но вернулся. У самолета сработал датчик невыпуска стойки шасси.

По данным экспертов, лайнеры Sukhoi Superjet-100 выходят из строя раньше срока.

Тут

На прошлой неделе (2019 г.) стало известно, что "Яндекс" рекомендовал своим сотрудникам воздержаться от перелетов на самолетах Sukhoi Superjet 100 после крушения самолета авиакомпании "Аэрофлот" при посадке в аэропорту "Шереметьево". 5 мая в аэропорту Шереметьево самолет совершил аварийную посадку и загорелся. Погиб 41 человек из 78 находившихся на борту.

Но случай "Яндекса" не единственный.

Менеджеры высшего звена в российских компаниях предпочитают не летать в командировки на самолетах Sukhoi Superjet 100 (SSJ). В агентства, занимающиеся организацией поездок, неоднократно приходили и приходят запросы о том, чтобы при покупке билетов учитывалось, что рейс не должен выполняться на "Суперджетах". Правда, приходить такие запросы начали еще до катастрофы.

За границей от него отказались.

А точно начали, или как обычно у путинистов:

То есть на боингах в Победе нерегулируемые сиденья комфортнее? Так и запишем

Ок, так и запишем не хочет лететь на SSJ, полетит на B737 МАХ))))

Без АБС и без подушек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу. То ли дело в семьсот тридцать седьмом! Между сиденьями по полтора метра, сиденья, как в бизнесе, да ещё и с массажем, стюардессы минет делают...

Я ничего не забыл?

Заголовок не соответствует статье.
« собрали первый фюзеляж…»
И первая же строчка-« ЗАКАНЧИВАЕТСЯ сборка….»
Что есть ни одно и то же.
В нашей стране заканчиваться, что угодно, может годами. И в итоге не закончиться вовсе.
Видели мы такое уже не раз…

Не слушать надо, а пользу приносить, дядя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нашел

Всю эту кучу лет на них ставились комплектующие из-за границы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все хорошо,но почему суперджет Нью?жПочеему не новый сверхскоростной лайнер?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работайте братья!

Читай на латыни ёпта , а не на английском 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суржики у них тоже есть, лица попроще летают

Аэрбас ещё хуже.
Как в скотовозке.

>>франко-российские двигатели SaM146

Расходимся)

А чего на буржуйском языке? Неужели ума нет придумать на родненьком языке?

Все равно на них летать страшно, если посмотреть статистику первых супер джетов, то первый же на испытательных полетах упал. Сколько их потом еще попадало и на десерт последний сгорел с половиной пассажиров при посадке. Накуй накуй, пусть сами летают на этом гомне

Той одной оказалось достаточно, чтобы похоронить все международные возможности этого самолёта. А без зарубежных заказов, без его широкого наличия в парках иностранных авиакомпаний, никакого смысла в нём нет, ибо создавался исключительно под зарубежные рынки. Правильнее было сразу после этой катастрофы решительно закрыть программу, кучу бы денег сэкономили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ