Ил-112В: кто реально виноват в трагедии?

Непонятно зачем заново изобретать самолет, законы аэродинамики с годами не миняются. Почему не производить то что летает и летает не плохо. Соглашусь если бы был сделан новый современный мощный двигатель, тогда понятно. Самолёт строят под двигатель. Но двигателя же нет, как можно подогнать двигатель под самолет? Темболее этот двигатель изначально разрабатывался вертолетным.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не за пару лет, а за 20, товарищ недалекий кремлебот

В первой половине 1990-х годов КБ имени Ильюшина был предложен укороченный вариант Ил-114 под рабочим названием Ил-112. Воплощения проект не получил и в дальнейшем индекс 112 перешёл к совершенно другому самолёту — военно-транспортному Ил-112В, разработка которого началась в начале 2000-х годов.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ил-112#:~...х%20годов.

Вообще-то причина катастрофы в неудачной конструкции двигателя. Его проектировали и собирали инженеры-конструкторы, это он проблемный и привел к катастрофе. Можно теперь узнать, каких хуем тут рядом ваш вброс про квартиру? Типа если бы больше денег дали, то инженеры сразу же ответственный кусок работы сделали лучше? А можно хирургам так же делать - вырезать наполовину и не зашивать, потому что ЗП маленькая, или логика сантехника тут не применима?

Ребята, давайте подождем итогов расследования...
Тем более на том страшном видео, в начале, четко видно выброс белого облачка из правого двигателя, и через 10 сек начался его пожар...
Так что списать тупо на экипаж надо еще постараться...

Еще раз, соболезнования родным и близким экипажа...

Надо было как следует прогнать движки на стендах в условиях максимально приближенных к эксплуатационным. Чего у нас традиционно нихуя не делается. Как обычно по этому параметру не проходит, по этому не проходит.... а похуй, отписываем и в воздух, там поглядим. А иначе надо признавать, что в сроки не успеваем, когда успеем тоже хз(это ведь не макароны сварить), а признавать полетят головы. Я всю эту кухню изнутри знаю.

Соглашусь.
Причина большинства катастроф и, собственно общего состояния всех отраслей - самолето- и ракетостроения - в частности - это эффективные манагеры в креслах, основная мотивация которых - спиздить.
Тут разговаривал с человеком, имеющим отношение к ракетостроению.
Говорит, аж два раза с начала разработки запустили многострадальную "Ангару". Когда взлетела вторая, все сильно удивились, больше прочих был удивлен сам Рогозин.
"Она летает, черт возьми!!!".
Про "Федерацию" - тоже всё мутно. За это время её тока в "Орёл" переименовали - несуществующую. За большие деньги.

"14 декабря Космические войска России провели лишь второй запуск «Ангары» за всю историю её разработки — предыдущий был в 2014 году. Несмотря на то, что всё прошло штатно, а ракета вывела на орбиту макет полезной нагрузки, запуски с такой паузой с трудом можно назвать успехом."

Это сообщение отредактировал aleksus22 - 20.08.2021 - 08:15

Расследование уже засекретили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Законы аэродинамики конечно не "миняются", зато меняются конструкции, максимально эффективно использующие эти законы.
Немаловажным моментом является процент импорта - именно он нередко мешает "производить то, что летает". Проще говоря, под свои узлы делают новый планер, включая современные наработки, чтобы не зависеть от сторонних поставщиков (которые еще и банкротиться могут).

Так-то можно и на шестерке ездтить, законы физики же не "миняются". Но люди чет все ищут комфортней, надежней и удобней.

Второй вопрос (а может кстати и первый) не то, почему загорелся движок, а почему не отработала система пожаротушения?
Значит или ее там вообще нет или была неисправна или сделана через жопу.
Дохуя случаев когда у самолетов загорался движок, после чего отрабатывала система пожаротушения и лайнер приземлялся на одном.

хотели порадовать дедушку из геленджика, а получилось как всегда.
этот проект еще в ссср зарубили как бесперспективный.
на что летчики надеялись, не понятно, на русский авось?

Как может самолёт-транспортник быть "перетяжелён"?
Ему ведь ещё 5 тонн груза на борт брать надо.

Зато робота Федора в космос катали. И партайгеноссе космической отрасли, практически каждый день создает информационные поводы поговорить о себе.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 20.08.2021 - 08:18

Единственное с чем я могу согласиться - сырому изделию нехер делать на выставках и летать над толпой. Все остальное - бред, "сырое" изделие, судя по всему, крайне редко, но в целях испытаний летало, и вполне могло гробануться при очередном испытательном полете, потому что оно сырое, потому что движок проблемный. Потому что альтернатив нет. Или испытываем то что есть и пытаемся лечить болячки, которые есть, или признаем проблему, откладываем испытания на очень неопределенный срок, и начинаем проектирование нового двигателя, сроком возможно в десяток лет, причем возможно, после проектирования нового двигателя придется перепроектировать частично и сам самолет - примеров в истории было множество, в том числе и когда на стадии пары опытных образцов разработку завершали - ну нет под него движка, например, или то что есть ну никак не устраивает. Сейчас проблема не только в выставке "АРМИЯ-2021", проблема в том, что этот самолет нашим военным нужен. Нужен сейчас, в достаточно ближайшее время, а не через неопределенный срок и с неопределенными перспективами. Самолеты этого класса в армии ведь тоже не молодеют и их когда-то надо будет заменять.

у нас даже в ВПК хорошо платят не ИТРам, а менегерам ... вот и вся причина. ..молодежи с мозгами хватает..вижу ее.. но, она тоже видит, что в " фирмах" платят больше... и уходит туда через год два с опытом.. . вот и все.

слава путину

Так они же специалисты по самолетам, а не по говну.

ЧЁ вы тут паритесь, вот же сказано, все просто!!!!

"Цепочка простая: причина катастрофы - "сырое" изделие(прм. предположительно, т.к. доподлинно мы пока не знаем), причина по которой "сырое" изделие подняли в воздух - стремление успеть к сроку. Зачем стремились успеть любой ценой? Очевидно уважаемые люди требовали для того, что бы прогнать показуху"

Нужно искать, кому это нужно?!

Я лично хуею от этих ЭКСПЕРТОВ

"Параметрический и речевой самописцы расшифрованы, информация разглашению не подлежит"
https://tass.ru/proisshestviya/12172523

А дело даже не в этом - аффтар статейки (Роман Скоморохов) какое отношение к авиации имеет?
Ага, вот я о том же. Интернет он такой - все мнят себя икспертами.

Как дочитал до этого момента -

- сразу бросил. Очередной интернет-звездобол точно знает что это недоразумение. Как его в КБ Ильюшина до сих пор не взяли???

Нет

Это сообщение отредактировал GURAM - 20.08.2021 - 08:59

Кужугетыч, кто еще?!
Достижения нулевого показать. Типо во! Смотри народ, самолет! Новый! Падайте ниц!

Основная проблема в том, что в воздух поднимают изделие, которое даже на земле не прошло весь комплекс испытаний заложенных в КД! И более того, стендовые толком не имитируют уловия работы в воздухе! Сильно дорого, поднять в воздух и замерить всё на месте дешевле.

Даже по тексту ТС-а есть такое:

Кстати, по заявлению главного конструктора ОДК (Объединенной двигателестроительной корпорации) Станислава Конашкова, турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01 пока не завершили испытания и процесс сертификации. Во время авиасалона МАКС-2021 Конашков рассказывал, что проводится огромный объем работ в виде стендовых испытаний двигателя, но это совсем не то, что работа двигателя непосредственно в самолете.

Хз, говорил он такое или нет, но из того что я лично 10-лет наблюдаю в этой отрасли, это сильно похоже на правду.

На мертвых все повесят...
Я вот ни разу не летчик, лишь в симуляторах, но, наверное, при отказе двигателя он отключается и самолет летит на втором двигателе?
Древний Аэробус А320 так точно может лететь, а тут лучшие летчики страны сами двигатель подожгли и сами ебанули крутое пике?
Эффективные путинские менеджеры угробили экипаж, провести расследование и всех на фарш!
Хотя о чем это я? Их для того туда и посадили...

Машина просто новая. Ее надо сперва научить летать, довести до требуемых характеристик, а потом рассуждать удачная машина или не удачная. Летчики испытатели этим и занимаются. Из каждого испытательного полета можно не вернутся. Да могли и в Воронеже у гробится. Вопрос только когда ты летаешь на специально предназначенном для этого полигоне. А другое дело когда среди плотной застройки. Или вообще над скоплением людей.

Тоже умеешь ярлыки развешивать? Лучше бы вместо этого, поучился читать, а потом- попытаться понять смысл прочитанного. Если не удалось понять с первого раза, не спеши высказываться, смешно выглядеть будешь, прочти еще раз и снова задумайся. И прими как должное, если после третьего раза, смысл кем-то написанного, тобой понят не будет, не надо тебе высказываться по этому поводу. Лучше промолчать, за умного сойдешь..

Это если отказ. А если движок горит, система пожаротушения не сработала, и горит все, что должно управлять механизацией крыла - то пизда твоему самолету, он становится неуправляемым.