Ту-134 совершил последний пассажирский рейс в России

Этот рёв не спутать с другими самолётами

Звучал он, конечно, особенно и великолепно. Как снаружи, так и в салоне. Ламповый самолёт. Как и "Полтинник", конечно. Но устарели они давно :-(

Ему на смену пришел FierJet1000

Если честно, это трагедия. Давайте, минусите, вы же все про наше производство знаете

Это сообщение отредактировал ДжониПестони - 21.05.2019 - 14:33

Скоро на авито. Не бит, не крашен. Летал дедушка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Диванные эксперты уже давно решили его судьбу. Правда, пока не говорят его широкой общественности.

А то получится как с экспертами по срокам ухода Матвиенки из СовФеда.

Последний безопасный самолет по ходу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивый самолёт все-таки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты не помнишь посадку ту154 в тайге. Вырубилось все оборудование и топливные насосы. Есть даже видео очевидцев в ютубе, как они охуевшие и счастливые ходят рядом с самолетом.

Только суперджеты остались?

Эхх. Летел я, когда то, на нем по маршруту Нижний Новгород - Свердловск - Томск - Братск.

Прощай старая добрая Тушка. Хороший был самолет. Мы будем тебя вспоминать добрыми словами. Остатки высокоразвитой цивилизации - в музей.

Заменим Боингами и Аэрбасами, а потом введут санкции и отсосем...
Пизда гражданской авиации в Росии. Хотя этот самолет Совецкий и производился а бывшей дружественной республике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал, не раз. Маленький такой, тесненький. В гальюне иллюминатор, ссышь и глубокое небо глядишь )

Очень просто.

Ту-134 выпущенно 800+

SSJ - 150+

Удельная доля аварий со смертельным исходом на борт - намного ниже у SSJ.
И по причине технических неиспраностей - у SSJ она = 0.

Вопросы есть?

Откуда вы только лезете.

Насчет уровня автоматизации согласен. Ну так машине столько лет уже!
Но вот насчет половины шлепка об бетонку так вы здесь неправы. Любой гражданский лайнер в СССР проектировался с учетом требований военных. Ту-134 и на грунтовую ВПП может сесть при необходимости. Военная приёмка обязательно была. Выдержит и не такой шлепок. Запасы прочности заложены были повышенные. Отвечаю за свои слова. Я много лет как раз по шасси на испытаниях работал.
Слабое место одно было только. При максимальном взлётном весе взлёт разрешался только при температуре не выше плюс 30. До ночи у нас когда я ещё в Краснодаре работал в Аэрофлоте, то стояли пока температура не упадет ниже 30. Иначе помпаж.
Но вот прочность была, проектировалась машина под контролем и ВВС в том числе. Как все тогда. И шаг кресел, и отверстия в т.н. рельсах в полу кабины позволяли быстро демонтировать их и установить носилки для раненых.
Там много чего ещё было.
Прочность точно была. Если бы проектировался только исключительно как гражданская машина, то легче можно было сделать намного легче конструкцию.
Двигатели конечно неэкономичные, спору нет. Авионика прошлого века, согласен.
Но вот ведь до сих пор летает.

А я курил TU-134.

ребенком летал на нем, но с первого раза не понравилось, тошнило меня сильно и уж очень надсадно двигло выло, как раз рядом с ним сидел, думал все такие самолеты, а потом на 154 полетал, просторный, лимонад давали и стюардесса мне подмигнула- совсем другое дело.
но как же тушки звучали на взлете, до сих пор аж на слезу пробивает..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Живя в Якутии, раньше не имел возможности отсюда выбраться кроме как авиакомпанией Алроса (не любит она конкурентов, ага), так что вполне возможно летал именно на данном самолете, т.к. раньше до Новосиба, Иркутска и Красноярска летали только 134-е, пока компания не купила старые 737. В целом у Алросы очень старый авиапарк при космической цене билетов

Серьёзно? По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 самолётов Ту-134. Ту-134 пытались угнать 30 раз, при этом погибли 14 человек. Всего в этих происшествиях погибло 1473 человек.
https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2F...2%25D1%2583-134

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суперджет нервно плачет

А это как характеризует сам самолет?

Он плохой? Или хороший? Безопасный или как?

Расскажите это семьям погибших в Шереметьево.

як 42

Вот взять меня и парня 25 лет из качалки и предложить покидать нам гирьку... можно и насмехаться: что ж ты дед, дожил до 63, а гирьку так кидать и не научился!
А по правде:

Мы то понятно откуда лезем а кто то школу видимо даже не закончил.

Причем кол-во выпущенных машин?
Статистику собирать надо по общему кол-ву налетных часов.

я могу купить три машины, одну таврию и два мерседеса, таврию поставить в гараж, а на двух мерседесах сделать пробег по 300 тысяч. переодически их ремонтируя.

а потом по статистике сказать
ну у меня вон на таврии вообще поломок не было, заебись тачка все берите.

по этому и надо считать совокупность факторов, начиная от кол-во вылетов, заканчивая кол-вом часов проведенных в небе, и средний срок службы самолета.
тушки летали по 40 лет, джеты всего ничего.