Таксист устроил голодовку в центре Москвы против тарифов агрегаторов

Мне нравится то что Яндекс и компания с таксистами сделали. Я всё жду, когда такого же уровня появится агрегатор по строителям... Очень жду.

Это сообщение отредактировал SAOjga - 3.12.2018 - 17:03

Вы не правы, есть и вариант регулировки количества машин агрегаторов на законодательном уровне - недавно такое решение было принято например в США, в Нью-йорке - где мэрия просто приостановила выдачу лицензий водителям Убер, по простой причине - неиссякаемый поток мигрантов в данный город и их поголовное "трудоустройство" в убер как самое простое решение в поисках работы привело к тому что таксистов становилось слишком много для отрасли что в итоге привело бы к полному коллапсу системе городского такси когда на один заказ выходило с десяток такси рядом.

А мне всё равно как они будут решать.. Хоть жребием-хоть кулаками..

такова доля низкоквалифицированного труда с низким порогом вхождения, такого как такси - хочешь заработать - будешь въебывать.

Таксист в большом городе -это конечно себя изжило, у вокзалов теперь не встать из-за камер и знаков (раньше правда этого нельзя было сделать ищ-за агрессивных гортанных коллег))) По городу тоже теперь мало где приткнешься, а на дядю в такой области и правда работать не стоит. В области и всяких поселках там еще есть шанс заработать.

В начале 2000 ты еще на пленочную мыльницу снимал и пейджер за счастье тебе иметь было.

"Яндекс Джамшут" ?
А идея-то БОГАТАЯ

Это сообщение отредактировал stRoger - 3.12.2018 - 17:11

Хорошего строителя по знакомым ищут, а не по Яндекс. Большой риск пострадать от рукожопия, а водить кажлый может

Вычти оттуда ремонты и амортизацию тачки - и охуешь что там осталось. Нормальное такси в месяц выезжает за 80 тыс.км, а это как минимум 30л масла, комплект резины и 3-4 комплекта колодок, и это просто расходники - реально там картина еще интереснее. Частенько за полгода-год машина в утиль - новую брать надо.
Уйти от агрегатора можно, но чтобы подействовало нужно уходить всем и сразу от всех.

...дедушку за бороду.
Конечно, чё сложного-то? Сиди в окно смотри да музыку слушай.
Только откуда беруться венки вдоль обочин да несколько десятков тысяч свежих жмуров ежегодно от такой простоты?

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 3.12.2018 - 17:16

Он о нем не знает)

ЯПрочитал в аналогичной теме чьё-то абсолютно верно мнение, повторю тут.

"Работаешь на чужой машине — пашешь на дядю за еду,
на своей — проедаешь её".

хз, у нас таксеры охуели 80р за проезд по городку с населением в 17тыщ
который в самом дальнем направлении за 15 минут пройти можно
яндекс пару машин появились берут 75. на межгород у них кстати дороже

Венок соседу не расскажет что его плохо покатали)))

Я как-то давно (а начале 2000-х) на Выхино подзастрял. Приехал очень поздно, маршрутки уже не ходят, автобусы тоже. Вариант - идти пешком. Подхожу к таксистам у метро - до Жулебино не подкинете? "500 рублей". Да вы охуели? Тут ехать пять минут! "Не нравится - не езжай". Ну и не поеду. Пошёл, дошёл до рязанского проспекта, за пятьдесят рублей поймал попутку и спокойно доехал. Потом долго думал - вот их прёт чтоль так целый день стоять ради одной поездки за 500 рублей? Можно было раз десять за несколько часов свозить по полтиничку с носа и спокойно домой поехать отдыхать. Так нет - будут стоять, хуи пинать до упора...

т.е. он голодает и требует снова диких тарифов как это было лет 15 назад? Пусть голодает сильнее. Нахуй такие инициативы.

не "водить", а двигаться на машине, водить как раз, многие из них не могут.

Чё-та как-то перебор. Однажды поздним вечером в конце 2000-х - начале 2010-х с той-же Ждани хотел уехать в Люблино - местные привокзальные ценник озвучили в 600 р. Так получается это и ехать дальше и происходило через 10 лет после тебя... Зажрались.

И не поспоришь. Вон, цены на муниципальный транспорт государство регулирует - 1 поездка 60 рублей стоит в Москве.
Только если водила думает, что государство защитит его интересы - он ошибается. Да, можно установить минимальную цену за 1 км поездки (как, например, установили минимальную цену за бутылку водки). Но это приведёт сразу к двум результатам:
- пассажиров станет меньше из-за подорожания=>уменьшится выручка
- водиле достанется ещё меньший процент от выручки, потому что государству за его регулирующую функцию придётся платить (хз, налог или акциз какой-нить придумают, но найдут способ влезть в карман - проверено).
Водила хочет, чтобы его уважал работодатель (или агрегатор)? Пусть заставит уважать себя. Не соглашается на драконовские тарифы.
Не умеет вести переговоры? Так и будут его все обирать. Родня, работодатели, государство. Желающие обобрать человека, не умеющего за себя постоять, всегда найдутся.

ну да, а потом агрегаторы виноваты. )))

а в такси это типо не работа а хобби блеать??? такая же работа это.

Беспилотник от Яндекса после снегопада

Та-та-та, бедные бомбилы, рабочий у станка, в час зарабатывает куда меньше, чем вы за пять минут. Мозги не пачкайте.

Вообще таксисты охуевшие. То им не нравится, что едет 3-4 человека. Да какая тебе разница сколько человек? Тебе платят, чтобы ты доехал от одного адреса до другого. В багажник что-то положить - доплати. Ну тут ладно, это пассажирские перевозки, а не грузовые. Только рюкзак в салон (большой) - доплати.
Нравится Яндекс такси. По нашему городу 90-100 рублей. А если водитель нормальный, если едем вдвоем-втроем всегда накидываем сверху.

вот сейчас мне над доехать от офиса до дома на такси
ехать 7 км, без светофоров, пробок пока нет, т.е. 10-15 минут езды
на своём авто добираюсь за 8
в выходные я отдаю 150-200 рублей, сейчас Яндекс просит 450, через полчаса будет просить 600-750.

как-то таксист спросил меня, почему я не даю чаевых, ведь он довёз меня всего за 100 рублей (были какие-то скидки у Яндекса), на что я ответил, что пару дней назад потратил на этом же маршруте 600, при реальной стоимости поездки 200, но таксист не каких денег мне не вернул.