СМИ сообщили о потере второго истребителя с «Адмирала Кузнецова»

Да я думаю там штырь от земли до неба вставили уже и оргвыводы сделали.

Из 26 машин потеряно 2 предсерийных (Т10) и 6 серийных машин вроде как. Откуда все таки 14? Почему Вы перед этим написали про 4 Су-33 на "Кузнецове"? Откуда дровишки?

То же и про МиГ-29

откуда информация про 4 машины? Откуда информация про 3 (уже два, один потерян) МиГа на "Кузнецове?

Про американцев? Ну вот, например, у них был весьма прискорбный случай, потеряли 21 самолет, погибло 134 человека. Проебы по тем или иным причинам случаются у всех.

С какого перепугу Вы, кстати, предлагаете сравнить несравнимое?

Это сообщение отредактировал vaisman - 5.12.2016 - 19:38

А сейчас все наоборот, Су 33 уже не строят, на МиГи индусы с Горшка жалуются, а конвеерной сборки как в Союзе нет, программы развития палубной авиации нет, авианосцы не закладываются, в баренцевом море бы теже задачи отрабатывал бы

Но не при посадке же они их потеряли, у нас не такая развитая промышленность и экономика чтобы выпускать каждый месяц по одному палубному самолету

Э-э-э...Насколько я понимаю значение слова "тренировка"-в ней интенсивность должна превышать предполагаемую реальную интенсивность,не?
Иначе такая "тренировка" не имеет никакого смысла.
Народная мудрость-"тяжело в учении-легко в бою"-ведь именно об этом говорит,разве нет?
Если вам на соревновании предстоит жать 150 кг,то хоть 10 лет тренировок жима со 140 кг не имеют никакого смысла-ибо это абсурд и не только полное отсутствие профессионализма,но и
элементарной логики.

Если всё 20 раз испытано и 30 раз перепроверено-естественно никто не застрахован от случайностей.
Но два раз подряд в течение месяца по одной и той же причине-это,извините,уже не случайность,а тенденция.
А в 3-й раз это уже будет система.

Это сообщение отредактировал Bravo - 5.12.2016 - 19:50

Специально для вас выложил ролик парой страниц назад, можете лично посчитать на видео количество угробленных "не при посадке" палубников

Да, они их потеряли при "палубных операциях" и не за две недели, а разом, за один пожар. И это при том, что у них УЖЕ был огромный опыт эксплуатации авианосцев, в том числе и в войну.

И кстати официальная причина катастрофы - распиздяйство

Это сообщение отредактировал vaisman - 5.12.2016 - 19:52

Кстати бывший Гошков, а ныне Викрадимкакаятохуйня уже как 2 года передан индусам, и от них не было сообщений о потере самолётов. А технологии там одни и те же с Кузей. Мож просто индусские приемщики больше любили анальную еблю изготовителя чем откаты?

Это сообщение отредактировал Ulvelkot - 5.12.2016 - 20:29

Ага, а неофициальная - Джонни "катастрофа" Маккейн.

Речь идет конкретно о потерях за один выход, уникальных самолетов, если мы можем терять вертолеты потому что есть в резерве, и отлажен выпуск, то ехать в Средиземное море с неполноценной авиагруппой нет смысла, если бы у Кузнецова стояло хотя бы штук 20 самолетов, другой вопрос

Это сообщение отредактировал Костер - 5.12.2016 - 19:59

Бля, вчера по "Звезде" про Адмирала Кузнецова полдня вещали. Как его пендосы ссат, как он могуч и самостоятелен - не то, что все 9 авианосцев США вместе взятые - прям бздят его ВСЕ! ..... 2-й истребитель за месяц ... так просто ёбаются один за другим. А что, если америкосы или хуй знает какой нибудь другой вражина будет мешать им взлетать-садиться

Вторая авария из-за троса. Порвавшийся первый раз трос заменили на такой же новый гнилой с алиэкспресс.

Надо спереди сетку чтоль прихерачить или садок.
Хорошо что без жертв, но за железяку тоже обидно.
Перемылят все кости теперь с этими неудачами.

опыт - сын ошибок трудных.
такие аварии на авианосцах - обычное дело, даже у опытных в этом деле амеров.

а тем более, что мы, наверное, впервые в реальных условиях с такой плотностью вылетов работаем с кузнецова.

Это сообщение отредактировал Михалываныч - 5.12.2016 - 20:09

не реви

Похерили просто все, вот что еще было 8 лет назад, до того как президент Медведев страну разваливать начал))

ТАВКР "Адмирал Кузнецов" с 16 (!) ЛА на полётной палубе: 9 Су-33, 2 Су-25УТГ, 5 Ка-27/29 – Атлантика, 18.01.2008

Это сообщение отредактировал Костер - 5.12.2016 - 20:15

Это кто новый? Он при Брежневе был заложен и даже назван в его честь. Несколько лет для ввода в эксплуатацию? Так он уже 32 года в эксплуатации, ровесник "Теодора Рузвельта", который успешно отвоевал ещё в "Буре в Пустыне".
Да, конечно, запилим ещё несколько авианосцев, у нас опыт строительства богатый, денег дохуя, а главное задач для авианосца - до хренища. И специальные самолеты, которые проектировались именно для палубной авиации полно - хочешь Як-38 используй, хочешь Як-141 - отличные самолеты, правда РЛС для них так и не завезли, но тут товарищи пишут что и на глаз можно боньбы кидать, а специально обученные товарищи подскажут куда бомбить.

Похерили вертикальный взлёт такая школа была, сейчас бы с любого "баркаса" шшшах и ушёл на задание

Предлагаю ещёнаклепывателем скинуться Министерству Обороны на новый истребитель.

Летчики-то нормально летают,все из-за троса.Они сейчас уже с палубы не летают,на землю перебазировались.

Только если задание не далее чем в 20 минутах лета туда-обратно.

вот так в боевых условиях и оттачивается и техника и умения.
а вы как хотели? это только мериканцы с первого раза на луну летят =) в голливудской студии...


сша:



ну пиндосы то точно не могли хуевый трос прикрутить, правда? )))

подобных аварий реально хуева туча.

Это сообщение отредактировал Михалываныч - 5.12.2016 - 20:36

Ну выходит Энергия и буран тоже в студии снимали

...и что не так?

Допустим авианосная группа идет из точки А в точку Б. А ветер, сука, - прям перпендикулярно дует... И тут две отметки на радаре - и прут хз с какими намерениями. И что делать? Ракетой пулять? А если это просто "партнеры", которых надо шугануть?
Что? Авианосец и всю его королевскую рать, из эсминцев, заправщиков, тральщиков и надувных матрациков, разворачивать для обеспечения взлета дежурного борта?
И сколько на это времени уйдет?
Ах.. да - мол, дежурная птичка, а лучше две - должны барражировать где-то рядом... Ну тогда еще абсурднее - этих дежурных через 3-4 (?) часа надо менять, опять вставая носом к ветру? Тогда эта эскадра ооочень долго будет добираться делая зиг-заги...
Ну, а когда уже пришли, тут да - не спорю, можно и ветер половить и разгоном помочь... но думаю это не так уж вот прям критично...
Или не?