Появились данные о массовом бегстве летчиков из ВКС России

Ну сморя с чем сравнивать, если взять немцев и японцев, то что они кормят чужую армию лучше и для них и всего мира, и они лучше живут и мировых воин больше не устраивают, а с американцами, там похоже весь мир кормит их армию по более своего народа.

Не бегут, а выполняют наставление Димона. Он же сказал, не нравится, пиздуйте в бизнес, вот и пиздуют.

Пилоты везде много зарабатывают, в люфтганзе командир получает 22к евро в месяц, в 6 раз больше средней по стране.
Профессор тысяч 5-6 всего имеет, врач может 10-15
Такова се ляви
футболисты вообще миллионы гребут

Это сообщение отредактировал kurtosis - 27.02.2019 - 11:35

ну да - "вот построим комунизьм- и вместо коровы будет одно большое вымя!"))))
А конкурс в летные- пардон- ЛЁТНОЕ(!)- училище растёт ввиду его единственного числа, а не четырнадцати, как до царского режима...

не знаю как они 31 год насчитали. 15 лет после училища. ну никак 31 год не выйдет. Сейчас со школы в 18 лет выходят.
А вообще лежал я как-то в больнице с военным летчиком. У него были искуственные почки, какая-то приблуда на сердце, гангрена обоих ног, что-то с печенью и т.д. не человек - обрубок. Вот тогда я и узнал, что это вообще болезнь всех летчиков. Там же не только перегрузки, там же и радиация жесткая.
так что 15 лет, но в 40 ты уже будешь разваливаться.

Странно, что у нас военные летчики могут идти в любую авиакомпанию... вроде как они должны быть не выездными, хотя бы какое-то время, т.е. должны переходить в наши отечественные авиакомпании и только. На гражданке платят больше, так как тоже большой дефицит кадров, тут не з.п. надо заманивать, а кадров больше обучать. Будет достаточно кадров, будут сидеть все на своих местах...

Народ пишет, что патриотизма нет у них, только в чем он должен заключаться не очень понимаю, они подписали контракт - свои обязательства выполнили, государство свои, все честно. Все они военнообязанные, если будет призыв и они будут уклоняться - это не патриотизм, а так один летчик за все косяки правительства не должен отвечать. А получается как всегда, правительству с народом не повезло, по мнению комментаторов.

Могут, но почему-то описанных залепух в процессе строительства более, чем дохрена.
Сметные объемы, отметки, номенклатура металла, материалов.... - каждый же раз!
Однажды в проекте просто не учли три километра дорогущего кабеля, а договор подписан, а кабель нужен уже сразу, а почему не проверили, а проверяли - не заметили. И не сегодня не заметили, и не вчера, а завтра уже поздно. И очень дорого получается, ибо под заказ, а срочно - ценник умножается.
И если ответственность впаривать только приемщикам, с таким исполнителем никто точно работать не будет. А вменить всем проверять все - это маразм, не сработает. Человеку, не погруженному в тему может понадобиться месяц, чтобы разобраться детально, или неделя, чтобы срубить верхушки, так что тут тоже мимо. Хотя можно иметь штат сотрудников утроенный - на всякий случай. Один делает, второй проверяет, третий проверяет проверяющего.
Это я к чему? Квалификация летчика, она если обуславливается какими-то невероятными умениями и навыками, которые позволяют иметь материальное обеспечение в 10-20 раз превышающее строителя, медика, учителя, инженера - это признак болезни построения общественного порядка.
Если хирурга и летчика поменять местами - результат по выполнению функций может получиться одинаковый - лет пять до вменяемого.
Да, ответственность в режиме реального времени может быть выше, да, дополнительные требования к здоровью, но не через соотношение 30 т.р/600 т.р.

И сколько таких боингов в стране? 600к это командирская зарплата, а до командира надо дорасти.
Свободная страна, где хочу там и работаю. А если моему работадателю плевать на меня, я пойду к другому. Меня может ограничивать лишь контракт.
Заебали считать чужие деньги, поработайте месяц по ночам, жопой по 5 часов на одном месте посидите, не говоря уже про нагрузку на организм и психику. Потом посмотрим в какую сумму оцените труд. А то только цыферки умеете читать и вздыхать о чужих зарплатах.

Качаем ЯП для Android!

А автопилоты, которые выполняют боевую задачу есть?

Ну с "серой коробки" на торгаша тоже можно. Только разница в зарплатах мешает. Не платят в торговом столько, конечно, если ты не КДП. Плавательский диплом получать надо. А его дают только после обучения + сертификаты всякие и снова английский. Хотя да, закон Архимеда для всех один. В портофлоте легче.

При определенном налете в год, этот год считают за два.

Качаем ЯП для Android!

Я думаю, что в свете нашей экономики - хотите удержать своих специалистов? тогда нужно закрывать границы. Как в СССР.
Негде будет работать за 600 т.р. летчику, будет или в нашей гражданке или на службе в войсках трудится.
Жестко конечно, вопросов нет, но переплюнуть европейцев и теперь еще и китай по зарплатам у нас ну ни как не выйдет., хоть сдохни.
получается интересная штука: учатся у нас, опыт набирают у нас, а потом работают на "стороне"

Тема конечно глобальная, а какие еще варианты?

Это сообщение отредактировал Viktor163 - 27.02.2019 - 11:39

тут, пожалуй, не соглашусь- есть такие, которые до пенсии справа отлетали как раз по недостатку умственных, морально- деловых и прочих качеств либо просто по отсутствию стремлений и амбиций- "наше дело правое- не мешать левому!")))

И тат ВВП не виновен? Тоже начать с себя? По мне так Шойгу армию развалил. А он ставленник Путина.

Качаем ЯП для Android!

Еще печальней то, что мечтой нельзя расплатиться в магазине, жилье не купишь за мечту и путевку семье в теплые края тоже. Увы, но за бабки это становится возможно, "капитализм".

Проблема с кадрами не только в авиации. Это результаты сердюковской "оптимизации", приведшей к дефициту кадров. Кроме того, денежное довольствие в "реальном" исчислении , после двукратного падения рубля. уже не столь завлекательно, понижающий пенсионный коэффициент уже три года "заморожен" (военные пенсионеры получают сейчас только 72% от заслуженной пенсии, и, чтобы было понятно, основная масса военных пенсионеров - капитаны-майоры с выслугой 20-23 года - 18-20 тыр пенсия), ну и отсутствие карьерного роста из-за отсутствия вакансий.

Дурак ты, 21 век на дворе, а ты все о рабстве и крепостном праве. Еще предложи оставшихся летчиков и инструкторов в кандалы и под конвоем на работу с работы возить - не ровен час, сбегут

Видимо вредности больше чем у шахтёров.

Это ты Лизе Песковой объясни, которая сейчас практику в Европарламенте проходит - и её папе, что, оказывается, учиться и работать нужно на Родине.

Они же, как настоящие патриоты Российской Федерации, за такие слова тебя первого порвут.

не, ну если он освоит "сядь и развернись в узком дворе заставленном машинами", то и на мусоровозе.

дурни не понимают, что офицер танкист это не просто "водитель" танка. у него кроме навыков и умения водить тяжёлую машину ещё и куча иных спецумений и знаний.
вот только на гражданке не везде их можно применить, но места есть. и не обязательно в кабине бульдозера.

Какую-то херь написали. Выходит, что военному летчику только знание английского необходимо, чтобы пересесть на гражданский лайнер?! Че за бред?! Даже для того, чтобы пересесть с Аирбаса на Боинг пилоты гражданской аваиции идут и переучиваются. А тут типа как с Мерседеса на Оель пересесть? Еще одна осбенность - длительность полетов. Самые высокие з.п. КВС на дальнемагистральных перелетах. На более коротких перелетах, а особенно на чартерах, экипажи делают по нескольку рейсов туда-сюда. Вот за это и платят. А теперь можно прикинуть, сколько вылетов осуществляют в мирное время боевые пилоты даже сейчас (Сирия не в счет). Раньше да, уходили. но уходили потому, что не летали. Сейчас военные стали летать больше и получать больше. Квартира в военном городке по военной ипотеке позволит, при продаже, купить комнату в городе, есть есть большой аэропорт и авиакомпания. И надо ли это семейному летчику, например?
То, что уходят гражданские пилоты - это действительно проблема. А про военных, то надо понимать, что нехватка кадров связана еще и с вводом новых моделей самолетов и с разрывом в уровне подготовке за период с 90-х по 2010-й примерно.

это образ мышления такой. не привлечь, а запереть и заставить. не знаю как это назвать. наверное привлечь нечем. ни денег, ни целей. остаются замки и заборы.

И на цепь их, на цепь, окаянных.

russean

Какая именно болезнь? Гангрена? Отказавшие почки? А почему тогда стюардессы от гангрены к 40 годам не сваливаются? Или радиация только на летчиков действует? А пассажиры, которые часто летают?

Ну в ГА военных не очень то и жалуют - пусть не пиздит.

Один по запасу пришел в авиакомпанию устраиваться, а ему и отвечают:

Не возьмем мы тебя летчик - снайпер. Вы же привыкли, что в случае чего - рычаги на себя и мослы за борт, а нам нужна БРАТСКАЯ МОГИЛА!
После этих слов он начал бояться летать гражданскими бортами.
_____
Что касается выслуги, хаты и прочего, то: Сука!! Плати военным летунам как положено. в 80 килорублей оценивать работу штучного товара - только долбоебы могут. Год за два, хата и прочее - да летун при зарплате в 500 к себе хату и так позволит, а не копеечную, из говна и палок в лёт. городках. И зубами за шасси держаться будет.
А, за бугром, ЗП в пределах 15к. И не рублей ебенать!
___
Я, помню как в 90х жены летунов картошку у взлетки сажали - жрать было нечего. Те последние жены, которые не сбежали.
___
з.ы. / А, про то, что за поврежденный борт деньги вычитать стали - в рот я ебал такую службу у Царя!

Это сообщение отредактировал Suriel - 27.02.2019 - 12:03