Нехватку инженеров в России оценили в 600 000 специалистов

Нормальный специалист сделает работу с первого раза, тупой чурка с пятого раза. Надо будет, работодатель привлечёт еще одного чурку. И вместе они сделают с восьмого раза. Не мытьём так катанием. В любом случае работодатель получит деньги за объект. Штраф заплатит за срыв сроков но будет ездить на тачке за 9 лямов. Вот в чём проблема. Точнее и в этом проблема тоже.

Нерезиновая жеж. Снимать не хочется, а нормальное жилье дорого (человейники нормальным жильем не считаю).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На фото парень больше на кладовщика похож, чем на инженера, хотя и высокотехнологичного предприятия, Ростех какой-нибудь например.

Копейки.
Северные олени будут смеяться.
Я работал инженером-энергетиком на севере. За такие деньги - достало. Просто тошнит уже уже от этой работы, отсутствия своего угла, вечной ночи, снега...
Тысяч триста или больше в месяц - блевать от обстановки, но хотя бы понимаешь что идя в магазин можно чего-то накупить и не думать о ценах.
Да я не охренел. Объемы работ (всех все достало, нет инженеров, техников. Должно быть человек 10 что бы не парить мозги, а их нет. Никаких), требования: знать энергетику, немного механику, ОПС, ПАЗ, ТБ, пожарную охрану, КИПиА, настраивать спутниковые тарелки, чертить схемы, подключать кабели и строполить ставить оборудование. Днем, ночью, как придется.
Тут и 5к$ будет адекватно.
Нафиг это всё.

Это сообщение отредактировал NordlineOst - 6.11.2024 - 21:32

600 000 инженеров, нам поставят дружественные страны средней азии !

Нужно просто их выкопать
из под забора.

Хуй там, это не копка траншеи, где один калека ее неделю рыть будет, а полсотни за пару часов управятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам и ответил - ничего наши инженеры не создали и не могут
Я выше написал почему - отсталая школа - мог прочесть

производители деталей для автомобиля Lada Vesta:
Мотор. Управляющую электронику делает фирма Bosch. Облегчённую шатунно-поршневую группу для мотора производит американская компания Federal Mogul. 1
Трансмиссия. Французская 5-ступенчатая механическая коробка передач JH3-510. Трансмиссия полностью изготавливается в Тольятти из импортных комплектующих. Диск и корзина сцепления поступают от немецкого бренда LuK. 1
Системы и оборудование. Радиаторы системы охлаждения, а также радиатор печки и кондиционера изготавливает французская фирма Valeo, которая имеет своё производство в России. Эта же фирма выпускает для Lada генераторы, которые завозят из Турции. Воздушный фильтр и его корпус изготавливаются немецким брендом Mann+Hummel. Шланг расширительного бачка радиатора принадлежит фирме Teklas и сделан в Болгарии. 1
Тормоза и подшипники. Тормоза для Lada изготавливает американский концерн TRW, заводы которого расположены в Чехии, Польше, Италии, Франции и Турции. В колёсах стоят французские ступичные подшипники SNR.

Там где я работаю такое не прокатит.Один ЧПУ станок стоит больше 10 млн рублей, да и инструмент тоже не дешевый.А на каждого оператора минимум по 2 станка.А есть и 3,и даже 4.Можно так уе.ать станок,что потом его будут чинить полгода.Одна партия может быть на миллионы ре,а наебаться и положить всю партию- это раз плюнуть.И коллективный разум,как они любят,у нас не прокатывает,ибо к каждому оператору технолога не поставишь,так как он у нас один на 10 человек

Это сообщение отредактировал шумасброд - 6.11.2024 - 21:47

Все могут. Только вопрос: хотят ли? Если это во-первых никому не надо, а во вторых качественная работа не оплачивается - нахуя мозги включать? Какая зарплата - такая и работа, клепаем дерьмо - быдло хабает и зоебись. Так во всем. Скажи спасибо, что не придумывают хитрости, как внедрить запланированные поломки, это не требуется, само собой получается...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для меня очевидно,что иностранные хозяева рено-ниссан сознательно убирали российских конкурентов.На дважды автомобильном делали хорошие движки.Взять те же восьмиклапанники 11183 или 16- 21124,где клапана не гнёт.К этим движкам шли неубиваемые и очень надёжные коробки передач.Ту же корзину сцепления с диском делал Вазинтерсервис(ВИС).То же славились своей надёжностью.Выжимной подшипник на корзину делал Вологодский VBF.Эти вологодские уделывали с запасом и ЛУК и ВАЛЕО.
Нормальные радиаторы делали на всё подряд Дмитровский ДААЗ и Луганский ЛУЗАР,который в Питере свой завод.
Тормозные цилиндры кто только не делал в России,начиная от белмага(хорошие кстати) и заканчивая ВИСом.У меня на 16 летней пятнахе передние тормозные цилиндры всё ещё родные с завода.И ступичные подшипники,передние и задние тоже родные.Не знаю кто делал,но быстрей всего вологодский VBF.150 тысяч пробега

Это сообщение отредактировал шумасброд - 6.11.2024 - 22:24

Возможно,
Но закинуть бы твое сообщение в тему про автоваз

Почему же, камрад как раз же верно написал - один чурка - с пятого раза, два чурки - уже с восьмого

Нед. Если они все как бараны, ничерта у них путного не выйдет. Просто однажды заказчику это надоест и он скажет сойдёт и так... Вот это возможно. Впрочем это и имеем например на автотазе...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почему, пиздежь? Статистика с определенным образом наложенным фильтром. Берём всех инженеров своего предприятия, выбираем тех, кто в течение года перешёл с более низкой з.п. на эту должность. Например, со сборщика. Получаем 24%. Иди перешёл с одной инженерной должности с з.п. в 55к на другую с з.п. в 70к. Разница в 15к как раз в этом диапазоне... И этого показателя можно достичь путем сокращения ставок или распределения обязанностей уволившихся с выплатой компенсаций, полученных за счёт уволившихся. Один уволился - троим оставшимся накинули и обязанностей, и по 24%... Ещё и сэкономили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот по-тому и не берут: 3 года перерыв в стаже - частичная деквалификация, 5 лет - полная потеря квалификации.

И не надо рассказывать мне про отсутствие работы инженером в Москве - я сам инженером работаю. И лучше всего было с инженерными специальностями как раз таки до СВО, пока западные конторы не ушли.

У меня годами одни и те же в инженерах. 1 категории. Никто не приходит, не переходит. Только уходят. Поэтому считать очень просто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сойдут. Главное не платить.

Давно уже нет такого.

Нет рабочих рук и население вымирает? Отлично! Самое время повоевать.