Sukhoi SuperJet-100. Пропал с пассажирами

Российский лайнер "СуперДжет 100" был застрахован на полную стоимость, потраченную на его разработку.

Названа сумма страховки самолета "СуперДжет"

Начальник юридической службы компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Поляков заявил, что лимит по страховке SSJ 100, потерпевшего крушение в Индонезии, составлял $900 млн.

- Полис был не отдельный - было дополнение к основному страховому договору. Лимит ответственности перед людьми, коорые были на борту, $50 тыс. на человека. Лимит ответственности по каско составляет до $900 млн в зависимости от последствий. У нас несколько видов ответственности застраховано: это ответственность товаропроизводителей, ответственность перед третьими лицами за причиненный ущерб, - комментирует представитель компании.

В то же время, как заявили в компании "Капитал страхование" (входит в группу компаний "Росгосстрах") ответственность компании "Сухой" только перед третьими лицами, включая ответственность перед пассажирами и экипажем, при эксплуатации разбившегося в Индонезии Sukhoi SuperJet-100 застрахована на $300 млн.

- Полная сумма, которую выплатит страховщик, будет понятна после акта и заключения комиссии. Само воздушное судно было тоже застраховано. Ответственность товаропроизводителей была застрахована на $900 млн, помимо этого было застраховано само воздушное судно при проведении демонстрационных полетов. Это более $40 млн., - продолжает Поляков.

Самолет SSJ 100 пропал с экранов радаров в среду после показательного полета в Джакарте в воскресенье. SSJ-100 выполнял первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии.

На борту были 48 человек, включая восьмерых россиян. Все россияне являются сотрудниками компании "Сухой". 

Lifenews

Простите, повторился, не заметил, что раньше меня написали... Но все же теперь понятно, как они дела делают, не просто так это все... А вот погибших очень жалко

Это сообщение отредактировал symbot - 10.05.2012 - 16:12

Вот как они решили окупить все затраты на разработку... Быстро и эффективно

Судя по авиафоруму.ру командир экипажа был высочайшей категории, многие с ним были знакомы и характеризуют как серьезного профессионала. Чет как-то не особо вяжется с версией ошибки пилота.

Хз, вряд ли специально так, наверное просто перестраховались. В России он точно летать будет, десятки-сотни(со временем), а вот "страны третьего мира" могут и на йух послать, и не купить.

Пекарш уже там.....

Полностью согласен: тоже самое один в один и на ОАО НПО Сатурн (совместно с франзуцами собирают и испытывают движок для данного самолете) - з/п низкие, перспектив никаких (опять таки, если ты не родственник) ..... да, можно вырасти до мастера или старшего мастера смены, но, у меня там много друзей-знакомых остались работать: иногда 20 тыров зарабатывают, но работают с 7.30 до 19, 20 4 дня в неделю + стабильно почти каждая суббота и иногда воскресенья тоже рабочие ... почти каждый месяц происходит не выпонение плана (хотя ни одному подразделению ниразу не показывают что это за план) и, естественно, коэффициент по з/п тоже урезается согласно невыполнению: вместо 1 ставят 0,7-0,8


.... скоро поколение тех, кто в начале 80-х пришел на завод будет массово уходить на пенсию или просто умирать, не дотягивая до пенсии и когда-нить наступит одно прекрасное утро, что просто работать идти будет не кому (

А у меня в июне будет двух недельная практика на каком то заводе, еще не сказали каком, сам посмотрю, что да как))

Это сообщение отредактировал galactoz - 10.05.2012 - 17:48

И как же тогда выполнить "скоординированный" разворот?


Да так и есть, на том же Ту-134 - штурман по курсу ведет, пилоты - скорость держат. На Ту-154 - подключаются режимы НВУ и стабилизация по V. Учи матчасть.

аэрофлот будет продавать билеты на супер-джет только в один конец, ну что бы не обнадеживать пассажиров ))

Интересно, я один не сильно печалюсь, что он разбился в демонстрационном полёте. Уж лучше так и 40 смертей. Чем ввод этого говна в эксплуатацию и намного больше потерянных жизней.

SSJ еще хуже Ан148го, там хоть бардак.но все решаемо, в Суперджете чертежи гавно, и никто ничего не хочет менять, сертифицирован и неипет,а то что не технологичен нихрена типа не слышали, работаю и с теми и с теми,

ан148 лучше в разы!имхо,в авиации хоть и не долго, всего то 4 года, но даже за 4 года такого говна насмотрелся...тьфу блин...хуже Ваза

Кто-то спиздил, а из-за этого люди погибли и не "рязанские" холопы которых кремлядям не жалко, а иностранцы, а в целом спутник проебали, булава не летает, нерпа не плавает, на максе чуть трагедия не случилась хорошо пилот человек-молодец, а не чинуша-пиздец, теперь этот случай, доколе ворье кремлевское будет макеты в натуральную величину выдавать за реальные машины?

Сразу попрошу 80-ти рублевых предателей со своими беспонтовыми оправдалками воровского режима идти нахуй....

полный провал, так глубоко в ж... наша авиация еще не залетала.

Он уже в эксплуатации. Целых 10 штук.

От ты мля шутник, а. Там люди погибли...

Аэрофлот молодец, уволили все таки ту ТП, которая хамски насмехалась над трагедией.

Браво Всегда это поражало, но лучше Вас не описал бы.

никак не пойму есть ту-154 отличный самолет и отличный планер, сделайте его новым из легких композитных материалов, поставте новые экологические двигатели и вуаля вот вам новый самолет. Его не надо обдувать в аэродинамической трубе, все чертежи есть, все подводные камни этого самолета изучены, взять новую Деу Некию вроде машина новая а в дествительноси Опель Кадет 1980 года только с движком евро-3 у всех такистов так как надежная, да таких машин каждая вторая это как с обувью новая модель а по сути ничего нового. Почему не делают та с учетом новых материалов навигации и т.д.?

даже читать не буду.......хотя тема в плюсе)

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 24%

Это сообщение отредактировал system - 11.05.2012 - 04:30

в теме же ответили на этот вопрос.Денег себе в карман чинуши при таком раскладе много не оторвут,куда выгоднее проекты с нуля,где на каждом этапе можно озолотиться.

Ну АБСУ и джойстик легко спутать так-то...

Добавлено в 19:55

Кабина должна быть закрыта

Ссука, один хер протолкнут! в страны типа Индонезии - нажмут какнить дипломатически, у нас в стране просто выбора не оставят...

Спасибо Путину за это

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 14%

Это сообщение отредактировал system - 11.05.2012 - 04:30

Развязался шнурок "спасибо путина за это"

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 20%

Это сообщение отредактировал system - 11.05.2012 - 04:30

Название самолета сразу не понравилось. Самолет Суперреактивный. Сродни Супермегаклассный самолет.
И почему первый российский самолет назвали на английском языке?