Новый закон о такси грозит повысить цены в 10 раз

А я не родственников имею, а сам в сфере строительства и ремонта работаю и знаю трудоспособности многих, из чурок нормально могут делать только армяне, да и то не все. По поводу в часы пик, что значит в часы пик в ЖКХ?

Большая разница кто сидит за рулём в такси и за рулём вообще, местный или тот кто с осла вчера слез.

Я выше писал что нанимать только местных или из соседнего региона, поэтому пример с "снимать впятером" не катит.

По поводу Чечни и Дагестана читай выше про свой и соседний регион.

А как умаляет возможности таксиста к вождению судимость? Я согласен с тем что статьи вроде убийства умышленного, грабежа, разбоя и прочих тяжких должны влиять на допуск в сферу услуг, но отбыв наказание и пройдя испытательный срок после него гражданин становится гражданином.
Да и опять же, знаю мусора который раньше был судим, к этому как отнесёшься?

на всех не хватит "калек".

У нас 30%. В сельской местности это 25-35 к в мес.
В общем вы правильно всё пишите.

Езжу только на Комфорт+ или Бизнесе. И там и там встречаются кавказцы, но все очень культурно, хорошо одеты. В бизнесе даже дверь клиенту открывают.

Тогда было бы достаточно запретить работать в такси не гражданам РФ, а гражданам только с правами Российского образца.
Тут дело в другом....

А я тебе другое скажу, я как раз таки руками работаю и вот представь себе не пью, раньше то немного пил, а последние полгода вообще не хочу и таких достаточно.
Может у него старший сантехник таджик потому что ему платить можно в чёрную и как раз таки гонять в хвост и гриву, а с русским нужно ТК соблюдать?
И ещё, может он платит столько что к нему только те кто после работы, да и на работе наверное синие периодически?
Так тогда вопрос уже к твоему знакомому, а не к тем кто хочет нормальных условий и зарплаты.

нормально так то.

Я жду ,когда черножопые с тешек уйдут.

Увеличится количество заказов на водителя - у агрегаторов это уже сейчас регулируется коэффициентами. То есть если сейчас на линии 100 машин, а заказов одновременно 200, то коэффициент тебе будет такой, что поездка в экономе выйдет дороже, чем при меньшем количестве заказов (или большем количестве водителей такси) тебе комфорт бы вышел. Смекаешь? На линии 200 Ашотов-Камшотов-Улугбеков - я как пассажир вызываю такси и еду за 150 рублей, еще и машина будет через 3 минуты. На линии 50 Александров-Григориев-Олегов - мне мало того что программа пишет уже 15 минут "ведем поиск доступных машин", так еще и стоимость поездки озвучивает не 150, а уже 250-300. Почему? Потому что. В результате, кто проигравший от этой "реформы" - я проигравший, и тачку дольше ждать, и ехать на сотку дороже.

Это потому что агрегатор.
Таксопарк бы в чении 7-10 дней докупил новых машин, оборудовал и выпустил на линию, не увеличивая тариф.

я предлагаю... я предлагаю... предлагаю предложение

Только у вас городок как в миллионнике один район, а то и несколько микрорайонов. Как следствие - пробеги меньше, пробок меньше, и за 100 рублей можно небось с окраины в центр доехать. А еще 25-35к в месяц считается в принципе нормальными деньгами.

А если брать город в котором живет миллион человек, ценники тоже не сильно выше, порой не совсем уж с окраины, но в центр за 150 можно уехать, пробег у машин больше, пробок дохуя, заказов из-за этого так уж много не сделаешь, а еще 25к нищенская зарплата, за которую местный что-то идти таксовать не рвется, вот и работают вместо него Улугбек и Махсуд.

Только до эпохи агрегаторов такси почему-то от таксопарков со своими диспетчерами стоило дороже и считалось чуть ли не роскошью. А сейчас на нем студни с общаги в универ гоняют, если общаги не рядом с учебными корпусами, а где подальше - как у нас в Уфе общаги УГАТУ, например.

Тут, без поднятия благосостояния и уровня жизни населения, ничего не поменяешь.

Часы пик в ЖКХ - это выпал снег и надо убирать.

Насчет разницы ты вообще не понял. Как на решение русского Паши влияет количество чурок в соседнем такси? Паша либо согласен получать 45к или нет. Имея очень много поездок в такси, я вижу, что Паша согласен работать больше 8 часов и получать 70, потому что у него ситуаций такая, но по новому закону так нельзя.

Какой соседний регион. Если такое будет, то в Москве точно будут работать вчерашние алконавты из условного Владимира или Твери. Зачем жителю Твери работать за 40-50 в Москве, когда он у себя сможет найти +- работу на 30к и так же существовать? приведи пример такого человека.

Ты работаешь в сфере строительства и не понимаешь как и откуда это все сформировалось и что жестко регулировать такую отрасль это зло?

Это сообщение отредактировал Димоон - 8.08.2019 - 13:36

Зато твои дети выиграют. Не сразу, но лет через 20 будет заметно.

Вы идиоты?!
И кто будет ездить на тачках за 1 тыр.поездка!? (Москва и Питер не в счёт)
А машин в наших городах всё больше и больше,а. официальной работы (слава ЕР!) всё меньше и меньше.
И куда эти водители все пойду денежку зарабатывать ,как вы думаете?
ТАК ЧТО НЕ НЕСИТЕ АХИНЕЮ

поддерживаю!
----------------
Это значит, что схема «скачал приложение агрегатора — тут же начал работать» снова усложнится
---------
а нахера такая схема вообще? приехал на осле из аула, купил гнилой рыдван и уже таксист? это точно не нормально!

Что появилось раньше, извоз или госдума?

Выпал снег и надо убирать раньше почему то решалось 2 дворниками, а сейчас не решается двадцатью чучмеками.

Если на 200 условных Паш будет 200 заказов или если если из этих 200 заказов 150 будет занято улугбеками, как думаешь повлияет это на решение Паш?

Я по моему ясно написал, из СВОЕГО и соседних регионов. Или по твоему если чебуреки уйдут с рынка такси официального, то их нишу не займут местные? Да хрен там, займут быстро.
И как вы заебали, почему именно бывший алконавт будет из Твери или Владимира? А может чучмеки все нарики в настоящем потому что постоянно насвай жуют и траву курить им коран не запрещает?
Да спокойно себе поедут работать за 50 в Москве если в их селе и 20 заработать проблема, а между 100 км до Твери или 150 до Москвы особой разницы нет.

Я за регулирование вообще сферы услуг чтобы нероссиян вообще в ней не было, тогда в моей сфере не будет демпинга, не будет ремонта в стиле "ми фсё умээм" и т.д.

А на хрена тахограф? Всё можно через приложения отслеживать, только трафик слить в единую базу, чтоб таксист отслеживался если он у 3-х агрегаторов работает.

[b][i][u][s][quote]

[i][u][s][nextnull][quote]

Тут ты не прав.
Я хорошо знаю и это директора, и этого таджика, так как он мне сантехнику всю в доме делал.

Нормально ему платят, соответствующе должности. Он там уже 7 лет работает и за это время пережил уже 4-х старших сантехников. Пока его не поставили.

Собственно, с его подчинеными, так сказать, всегда одна и та же история. "Пошлешь подвалы обойти в шести домах, а они вернутся через 5 часов и синие". И я в это вполне верю.

А рукастые непьющие сантехники/электрики в местных укашках не сидят. Скольких знаю - все на себя работают.