Новый закон о такси грозит повысить цены в 10 раз

С одной стороны правильно, следить за состоянием водителя, ибо полудохлые трупы, работающие третьи сутки подряд без прав довезут разве что до того света, также у него должны быть как минимум права международного образца, в идеале права должны подтверждаться на территории работы, официальное оформление (ИП или договор). Но, учитывая уровень жизни и аппетиты наших налоговых-проверяющих органов, несмотря на то что эти меры должны быть организованы для безопасности граждан, все это выйдет в очередную кормушку для заинтересованных органов и вмажет по кошелькам простых смертных... идеи то мы способны копировать и генерировать, то хорошие, а вот реализация вообще отрывается от реальности.

Да похуй вообще на такси - пешком хожу и на транспорте, а вот чуркообразных, возможно, поубавится

А вы сами то такси пользуетесь? Я катаюсь от 10 до 20 раз в год, на расстояния от 20км до 150км, разные водители встречались, но, с водителями сопредельных республик проблем не возникало, приезжают вовремя, на дороге правил и скоростного режима не нарушают, деньги берут по рассчитанному навигатором маршруту, даже если ступят с поворотом. В отличие от братьев славян, из попавшихся русских, 50% были проблемными, машину подавали или не вовремя или вообще после 20 минут ожидания скидывали заказ, повороты зевали чаще, маршрут перестраивали в соответствии с прозеванными поворотами, типа поехали на 600р, прозевали поворот, приехали на 1000р, так что, я понимаю, среди всех рас и национальностей есть дегенераты, но и среди ваших земляков они есть, чего же вы так одной гребенкой всех расчесали? не попались вам такие "свиньи" - повезло вам, но не значит что никому не попались. Я вот категорически против мафии таксишной, которая оккупировала аэропорты, крупные транспортные узлы, вот среди этих "мафиози" поголовно свиньи, вот если бы вы про них написали, я бы согласился, а так, официально работают вполне себе приличные люди из всех окружающих республик.

Ошибаешься насчёт столицы. Сам как экспедитор столкнулся с попыткой воровства у работодателя.

Именно. Обычный передел бизнеса. Только десяткам тысяч людей - причем зрелым мужикам - закрывают один из немногих уже путей для заработка. А потом будут удивляться, почему в стране произошла революция.

А я тебе с другой стороны скажу, со слов знакомого директора УК.

У него старший сантехник - таджик.

По одной простой причине - не пьёт.

Как авария ночью или в выходные - так никого не найти, все синие. А этот в любое время дня и ночи по звонку сорвался и пошёл делать.

Всё упирается в один момент - все дмректора этих компаний, которые ты перечислил, будут или есть друзьями путина и близких чиновников - однокашников путина. А платить за их яхты будут налогоплатильщики.

полностью поддерживаю

а что неплохая идея! таксист должен быть россиянином! необходимо такое дальше внедрять: продавец это россиянин! дворник = россиянин! токарь = россиянин! банкир =россиянин! Соловьёв = россиянин!

И заебись! Обеими руками ЗА! Надоели неадекватные косоглазые за рулём!

Ну т.е. Этот таджик должен быть готов к работе 24/7/365 и выходные с ночным отдыхом ему в принципе не положены.
А "васи" имеют наглость вне своего официального рабочего времени жить по своему усмотрению. Действительно, какое безобразие.
Организовать рабочий процесс так, чтоб и в выходные и в ночное время на рабочем месте был дежурный сантехник? Не, дичь какая-то.

тебе вообще все равно о чем тема? лишь бы свою революцию воткнуть? ты упоротый штоле?
я те страшную тайну расскажу, внимай. все у кого есть деньги для тебя автоматически «друзья путина». если завтра найду на улице лярд, тоже ска с путиным задружусь.
и навальный твой друг путина тот еще.
и еще, не путай директоров предприятий и их владельцев. директора обычно тупо наймиты из военных пенсионеров. они с путиным не дружат, мелко плавают слишком.
знаешь, прежде чем бегать с флагом и переустраивать страны и континенты, сел бы ты на жопу, да разобрался хотя бы в том, как устроена страна. кто в ней реально правит и кто «военный пенсионер», которого тупо наняли, чтобы ты на него крысился.
до тех пор, пока вы все, революционеры мамкины, не поймете скем вам реально надо бороться, вся ваша крикливая деятельность уйдет в пар, старательно направленная неполживыми навальными и разными прочими венедиктовыми и шендеровичами.

Маршрутки снова переполнятся...
В Мск должен быть тариф в экономе 250/15/15. Без всяких бесплатных минут и километров. Комиссия агрегатора не более 10% и полная его ответственность за водилу.

Лучше бы с водителей справки о судимостях требовали.

У нас невозможно искоренить бардак, проституцию и нелегальных таксистов. Законы устанавливают не чиновники а граждане своим кошельком

Насчет примера отчасти согласен. Но имея родственников в УК я наслышен историй про трудоспособности нашего населения, особенно в часы пик.

Какая разница, кто в соседнем такси сидит за рулем? чурки везде за рулем, потому что местные не готовы так въебывать. Разве не?

Ну допустим таксист эконома получает 40-50к в Москве. Момент сколько ему надо работать опустим - много, тем более на аренде. Снимает жилье с друзьями, едят мало и тысяч 20-30 отправляет семье, которая нормально живет у него на родине на такие деньги. Или нет семьи и он тут их тратит, но для него это +- нормальные деньги. А кто местный будет работать за такие деньги? Москвич - врядли. Приезжий - хер там, не будут наши в 5 жить в 1й квартире. Смысла нет как местным, так и приезжим русским.

А вот сейчас подумал - Чечня с Дагестаном тоже Россия. Хорошая замена получится, узбека на дегастанца:)

А чего ж они сейчас-то не идут? Понимаешь, агрегатору и таксопарку абсолютно похуй, кто на него будет работать на предложенных им условиях - Улугбек, Махсуд или Александр. Даже при прочих равных лучше бы конечно Александр. Но он не идет, ибо говорит "ебал я за такие деньги в такси работать". А Улугбек и Махсуд идут. Еще и денег себе в кишлак засылают. Так я, собственно, о чем - чтобы местный пошел туда работать вместо мигрантов, таксистам придется поднять тарифы. Поднять тарифы - мне как клиенту это невыгодно.

А они и не перегибают!
Кто сейчас является таксистом?
Да все тот же дядя Вася, который утром сварщик, каменщик и так далее, а вечером и в выходные дни подрабатывает на своем автомобиле.
Потерявшие работу люди, которые о время поиска работы, не дают упасть своим штанам.
Ну и наконец сами таксисты которые работают постоянно, часто на авто фирмы и таких не так ужи и много.
В итоге, что будет?
первые две категории уходят с рынка, остается только одна, которой очень мало что бы удовлетворить потребности населения. Люди сейчас привыкли, что такси обходится да же дешевле собственного авто.
А теперь по факту будет очень много спроса, в выходные, что бы куда то уехать вы да же за 10Х от стоимости проезда не сможете себе авто найти.
Сам немного подрабатывал, в пятницу и субботу заказы идут постоянно, да же с учетом того что таксистов много.
Так что мой вывод такой, что такси очень сильно подорожает, время ожидание машины увеличится с 5 минут до 1 часа. (это первое время, потом потихоньку наберут машины и водителей, но цена от этого не сильно изменится.)

У нас в городе таксуют только местные!

Мне с т.з. пассажира кажется, что сейчас порой просто неадекватно дешево. Недавно ехала по тому же маршруту, по которому часто каталась почти 10 лет назад. Так вот ценник, емнип, был плюс-минус такой же. При этом цены на все (авто, топливо, то да и на жизнь в целом) выросли минимум вдвое. Сколько там лично таксист получает с поездки в 150 рублей? Сколько ему нужно таких поездок совершить, чтоб хоть что-то существенное заработать? И может в небольших городах оно попроще, не такое сумасшедшее движение, нет пробок.. В мегаполисе это постоянный стресс. А невнимательность может стоить жизни. И мы потом читаем новости и про аварии, и про таксистов-неадекватов. Да откуда ж возьмутся адекваты в таких условиях?

В сфере услуг, а такси является таковой, получение сверхприбыли невозможно в массовом порядке. Как думаешь что выберет даже монополист имеющий в парке 100 машин, получать постоянный доход со всех 100 машин регулируя цены под зарплаты в регионе или получать сверхприбыли с 5 машин имя в простое 95 машин?
Например сейчас стоит поездка от одного моего дома до другого около 1100 в экономе и около 1200 в комфорте, ну поднимет агрегатор цену до 3000 и 4000 тысяч соответственно, поездки сократятся не в разы, а в десятки раз, как итог вместо 20-30 поездок из посёлка в город агрегатор получит максимум одну-две когда пиздец как нужно.

Если с рынка уйдут Камшоты, то у Александра в начале будет дохера необработанных заказов, т.е. для клиентов увеличится время ожидания, потом туда же придёт Вася и со временем время уменьшится.
Не идут сейчас потому что в том же экономе дохрена водителей на определённое количество заказов. Как аналогия, сейчас стоит палатка Васи с пирожками и 10 палаток джамшутов с шаурмой, убрать джамшутов и Вася будет пахать не переставая, потом откроются ещё палатки с Александром и Иваном, потому что спрос есть, а предложение не может его обеспечить. И будут вполне себе зарабатывать нормально эти товарищи не поднимая цены. А сейчас если Ваня с Александром откроют палатки, то у них конечно будут брать, но заработок будет не ахти.

Я вот в строительстве работаю и меня улугбеки на столько заебли тут что пиздец, во первых демпингом в 2-3 раза, во вторых в 95% случаев делают хуёво и в итоге мнение складывается что все мастера говно, что так же и мою репутацию портит.

Мы требуем.
Только, об отсутствии таковой)

Закон устанавливает как раз чиновник. Часто не понимающий в этом направлении ничего.
Пример. В такси должны стоять ККТ, в скором времени наверно тахограв, путевка у водилы, лицензия и тд. Остановят, проверят, чего то нет - штраф.

Снимаем шашку, отклеиваем боевую раскраску, и сразу не надо ни ККТ, ни прочего. Останавливают,
- таксуешь?
- нет.
- Счастливого пути.

Таксист жену таксистом оформит, а сам за нее ездить будет