Американские астронавты действительно были на Луне, заявил глава «Роскосмоса» Юрий Борисов

Меня, если честно, больше всего всего вгоняет в скепсис касаемо "были американцы на Луне или нет", тот факт, что америкосы заявили, что все технологии постройки сатурнов (включаяя двигатели) "потерялись".
Настолько потерялись, что лет сорок покупали двигатели для ракет у нас.

Как, блять, можно потерять технологии? Ракеты собирали уж точно не в ангаре на ранчо у старика Джо. Где десятки, если не сотни конструкторских бюро? Где заводы, где собирали ракеты и двигатели, на которых работали тысячи людей.

Они аннигилировались? Все это, включая признания НАСА, что кадры высадки астронавтов снимались тоже на Земле, т.к. оригинальная пленка тоже "потерялась", лично у меня вызывают обоснованные сомнения, а был ли мальчик?

вести-то ввели, но торговать снами всё равно продолжают, только тихо. Так что большая игра идёт, в газетах не пишут интересных вещей, так что рекомендация не уместна.

А ты для начала попробуй найти оригинал этого сообщения об "утере".

Так для чего с нуля пилили РД-0120?))
И что там с фон Брауном?) Его фото на фоне двигателей F-1 не говорит о том, что он их разрабатывал)) Так что не надо надувать щеки))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос был про движки, а не про корабли. Кстати о кораблях - у них кроме косячного Старлайнера есть хорошо работающий Драгон. Плюс Орион два раза летал без экипажа без заметных проблем.

Т.е. тебя в гугле уже забанили? )))

https://apollo11space.com/engineering-marve...the-f-1-engine/


Key figures emerged as heroes in this story. Among them was Wernher von Braun, a visionary whose expertise in rocketry was pivotal. His leadership, along with the contributions of other brilliant minds like Robert Goddard, whose early experiments laid the groundwork for liquid-fueled rockets, propelled the project forward. They worked tirelessly, navigating through the complexities of aerodynamics, propulsion, and material science.

Гугло-перевод:

Ключевые фигуры стали героями этой истории. Среди них был Вернер фон Браун, визионер, чей опыт в ракетостроении был ключевым. Его лидерство, наряду с вкладом других блестящих умов, таких как Роберт Годдард, чьи ранние эксперименты заложили основу для ракет на жидком топливе, продвигали проект вперед. Они работали не покладая рук, прокладывая путь через сложности аэродинамики, движения и материаловедения.


The Foundations of Rocketry: Honoring Pioneers

In the stirring saga of the F-1 engine’s development, key figures like Wernher von Braun stand out for their direct contributions. Von Braun’s expertise in rocketry was pivotal, steering the project through its complex challenges.

Гугло-перевод:

Основы ракетной техники: чествование пионеров
В захватывающей саге о разработке двигателя F-1 ключевые фигуры, такие как Вернер фон Браун, выделяются своим непосредственным вкладом. Опыт фон Брауна в ракетной технике был решающим, направляя проект через его сложные проблемы.


И вот эти люди, не умеющие пользоваться даже гуглопоиском, выдают перлы космического масштаба, и космической же глупости. )))

Это сообщение отредактировал Morozincev - 4.07.2024 - 17:57

У Кузнецова тупо не было производственных мощностей для постройки больших движков. Пришлось лепить что получилось.

А если бы Борисов сказал НЕ ЛЕТАЛИ, то ты бы тоже писал про "обычный чиновник с хуйпойми каким образование", да?

Это сообщение отредактировал JackR - 4.07.2024 - 17:58

Ты эти патенты вообще читал? Там правообладателем указан Энергомаш, а не какие-то пиндосы

Нетленный срач, конечно и многое непонятно. МКС оказывается всегда медленно падает, узнал давеча, и что не в космосе она вообще. И чем они вообще все там занимаются за такой ценник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А расскажи мне поподробнее, что именно фон Браун спроектировал в F-1?) Без общих фраз))
И что там с РД-0120?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты собираешься спорить с тем, что сами американцы написали, что фон Браун играл ключевую роль в создании двигателя F-1? )) А не много ли ты на себя берёшь? )))

Про РД-0120 масса информации в сети, зачем он создавался, для каких целей, гугл тебе в помошь. )))) В логику не умеешь, гуглом пользоваться, тоже, не умеешь. ))) А ещё вступаешь зачем-то в дискуссии. )))

Это сообщение отредактировал Morozincev - 4.07.2024 - 18:21

Ну ты же споришь с тем, что писали советские учёные, а тут, хрен пойми кто написал, без всякой конкретики))
Для чего создавали РД-0120 я знаю и история его создания и эксплуатации ничего не оставляет от твоих идей о масштабировании и многоцелевом использовании))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем ты выдумываешь того, о чём я не писал, и делаешь это в который раз? )))
Демагог, а демагог, найди хотя бы одно подтверждение того, что фон Браун не имел отношения к разработке двигателя. Каким именно образом создание РД-0120 опровергает то, что в инженерном деле стандартизация и масштабирование являются неизменными атрибутами любой разработки ? Снова в логику не умеешь. Фу, я больше не могу, это разговор в пустоту. )))

Ты писал, что в инженерном деле масштабирование и стандартизация неотъемлемая часть и стало быть, F-1 обязательно должны были развивать и дальше. Я тебе привёл пример советского жрд, который создали с нуля под определённую задачу, а впоследствии похерили вместе с ракетой Энергия. Я пока ничего не путаю?)
Ещё я попросил тебя ответить на простой вопрос - что именно фон Браун спроектировал в жрд F-1 без общих фраз о великих заслугах. Напоминаю, F-1 разрабатывали в "Рокетдайн", где фон Браун никогда не работал))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ок, смотри и следи за логикой, демагог. ))

Есть задача: создать самый мощный двигатель, аналогов которому нет, его нужно делать с нуля. Сделано. Причём сделано самым-самым. А ещё он самый надёжный, что очень важно. Денег вбухано - нереально много.

Есть другая задача: создать тоже мощнейший двигатель, но не такой мощный. При этом у тебя уже есть двигатель F-1. Что ты делаешь? Конечно, покупаешь двигатель на стороне, потому что фон Браун, сукин сын, не разработал верно концепцию, он был не в курсе азов инженерного дела: стандартизации и масштабируемости, и поэтому, его двигатель оказался таким сразу жалким, что его просто списали нахуй. ))) При этом, тебе нужно с нуля создавать всю обвязку к двигателю, изучать его работу, все режимы, в общем полностью адаптировать к своей ракете, что является задачей тоже весьма и весьма непростой. Но ты конечно, выбираешь зависимость от своего геополитического соперника и его разработок. ))) Жалкий, ничтожный фон Браун, заложил таки, бомбу под американcкую космическую программу, со своим никчёмным F-1.

С чего мы и начали. Так что пиши Емеля, твоя неделя. )))

Найди сначала опровержение, что фон Браун не был ключевой фигурой в создании F-1. Найдешь, продолжим, а пока, мели, Емеля. )))

Это сообщение отредактировал Morozincev - 4.07.2024 - 19:06

юрий борисов - пиздобол ) ага блять , сам слетал и посмотрел, убедился и утверждает

Чуть больше 20 лет, а не 40
Свои они делать не переставали, просто конкретно две модели движков от Сатурн-5 не делали. А другие делали, и вполне хорошие.

Вообще конструкция "если страна А покупает что-то технологичное у страны Б, значит сама делать не умеет" довольна глупа.
Те же США хорошо покупают японские автомобили и плейстейшены, значит ли это, что американских тачек и икс-боксов не существует?

Ты постоянно пишешь про масштабируемость. Можешь привести конкретные примеры в двигателестроении?

Как очевидец времени того замечательного полета и прямой трансляции телесигнала на 530 миллионов зрителей , скажу что жителей СССР среди них не было.
СССР эту трансляцию проигнорировал.
Так что мы , советские люди, узнали о высадке на Луну только из короткой заметки ТАСС .

Вы неправильно интерпретируете данные. Правильно: 50% россиян - вменяемые люди. Это наибольший процент среди любых других групп людей, ну, кроме членов Академии наук РФ. :)

Да ладно!
Вы что программу "Время" не смотрели штоле? Только газеты читали?
По" Время" был репортаж в записи с коротким роликом секунд на 10.
Помню мутные кадры в мутном Ч\Б телевизоре. На то время не осознал. Ну высадились и высадились.

Что за хуйню ты несёшь?)) Есть задача создать ракету, первая ступень которой, будет выводить на орбиту определённую массу. И берётся за эту задачу, например, фирма "Боинг". А двигатели для первой ступени разрабатывает фирма " Рокетдайн", у которой тоже есть субподрядчики. И так с каждой из ступеней.
В результате НАСА или другой подобный заказчик получает конечный продукт в виде ракеты с нужными характеристиками, но все научные наработки это собственность разработчиков ракеты, двигателей и т. д. В США это работает именно так. Потому, чтобы сделать новую ракету, заказчик может договориться с кем-то из бывших подрядчиков, а может воспользоваться услугами нового. Удивительно, да?))
Так что именно фон Браун разработал в двигателе F-1, не являясь сотрудником фирмы изготовителя?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А теперь рассказываю, как оно было.
США понадобились двигатели для Сатурн-5. Рокетдайн предоставили им мощный, но дорогой штучный двигатель с низким УИ. Лунная программа выполнена, F-1 больше не нужен.
США делает Шаттл. Нужны мощные двигатели. И Тиокол предоставляет им SRB. Самый мощный ТТУ в мире, при этом не очень дорогой и многоразовый.
В 90-е США поняли, что Шаттл дорогой, и открыла программу разработки ракет носителей подешевле. И на двигатели для Атлас-5 был объявлен тендер. На который Россия сама выставила РД-180. Двигатель нужной мощности, с высоким УИ, за копейки, и который будет готов в течении года. Только дурачок как ты откажется от такого.
И да, фон Браун двигателями никогда не занимался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В приведённых тобой цитатах не сказано, что фон Браун делал двигатели. Он делал ракеты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ