Американские корпорации приступают к первым работам по созданию истребителя следующего, шестого, поколения.

Ну да, берут пример с win8 -> win10
Главное потом говорить что их самолеты 6 поколения, а у всех остальных - пятого..
Маркетинг..

А можно уточнить какое именно государство и в какой войне имело тотально превосходство в воздухе и ему это не помогло? Так просто для поддержания дискуссии.

батенька, ваши представления о работе радаров остались в середине 70-х годов

однако, батёк, умничаешь и ты! Мало ли кто, что сделал. Важно, что приняли на вооружение и поставили в серию. Еденичные экземпляры (концепты) никакой угрозы не несут, так как существуют причины из-за чего их не берут в серию и не ставят на вооружение. Или они стоят как авианосец со всей авиа техникой на борту, или есть у них конкретные косяки.
А по существу темы: пока что на вооружении США стоит только истербитель пятого поколения ф-22 (да он не имеет отношения к "нортроп груман") и есть масса текстов (не только российской пропаганды), которая указывает о массе их недостатков. Вот и довели бы сначала эту технику до ума. А так они чисто перепрыгнули все недоделки и взялись за сразу за 6-ое поколение.

Никто не сомневается в том, что компании достойные.

Вопрос в том, что к их истребителям 5-го поколения куча вопросов, по цене, качеству и соответствию высокому званию самолета 5-го поколения.

От сюда и сарказм о разработке истребителя 6-го поколения.

Ну, а лазерная установка, это вишенка на торте))

А давай тебя туда пошлем? Дадим самую крутую экипировку что у нас есть, "Ратник" там, 112 Калашников, Глонассом зарядим, паек за который не стыдно упакуем, даже рацию самую крутую дадим, взвод из таких-же аналитиков соберем, спутниковую разведку замутим, прикроем по всем параметрам, даже научим всем эти пользоваться. И пошлем воевать куда-нибудь в Сирию, хотя нет, там же аборигены с автоматами, надо кого-то посерьезней, ну ни че, вероятных врагов у нас полно, придумаем что-нибудь. А че? Не воевал не солдат, сперва нужно паре противников голову отстрелить, что-бы что-то заявлять. А иначе и 112 Калаш не Калаш, и ратник по сути ватник, да и рации не ловят ни фига, ведь их в боевых действиях не применяли...

ЧЕРТ. А как же мы смогли установить что Т-90 рвет "Абрамс"? Т-90 то не был ни в одном танковом сражении, в отличии от "Абрамса"! Ведь что бы делать какие-то выводы надо было Т-90 послать воевать с танками, при том не какими-то устаревшими, а сразу с лучшими соединениями Бундесвера и НАТО. А иначе косяк в патриотической оценке военной техники получается, ведь сидеть на диване и делать какие-то выводы когда тебе ни чего кроме пожаренных в кастрюле пельменей не угрожает...

Ты считаешь, F-22 до ума не продолжают доводить? Или, может, у них одно-единственное КБ, все ресурсы которого уходят только на работу над одним самолётом?

прочитал первые три страницы, хотелось бы напомнить долбоебам, расхваливающим Ф-22, что он снят с производства. уже снят.

Американские корпорации приступают к первым работам по созданию истребителя следующего, шестого, поколения. Ну хорошо.... пусть начинают. Будем посмотреть. Белые начинают и.... проигрывают

Ну дык основатели черного моря-же, сперва они довольно бодро летали, бомбили, а потом как-то поутихли, когда им некоторое количество самолетов и вертолетов "иглами" утыкали. В принципе это показывает нам, что ПВО сбрасывать со счетов нельзя, даже если это всего лишь ПЗРК, а авиация должна применяться грамотно.

Добавлено в 13:58

Но он снят с производства не потому что плохой, а потому что дорогой. У него есть свои недостатки, есть свои достоинства, любой самолет - это компромисс, потому что масса и габариты ограничены, это сдерживает хотелки.

И чем тебя дальность в 300+ км не устраивает ?

Это сообщение отредактировал caid - 10.02.2016 - 14:04

Я тебе военную тайну открою, только ты никому не говори.
Любой самолёт стелс хорошо виден в дециметровом диапазоне и отлично виден в метровом диапазоне. Когда длина волны сравнима с собственными размерами объекта уменьшить его заметность изменением его формы в принципе невозможно.

Всего лишь закончена поставка последнего из 195 самолётов в войска в 2011. Стоит на вооружении, понадобится - новую партию произведут.

WhiteWater

Насчет именно танковых сражений не знаю, а в Сирии, говорят, уже применяются.

Ну да, выпустили 187 машин, как и планировали, а затем сняли с производства. Все равно ни одна страна в мире им противопоставить ничего не может. Так зачем больше? В США умеют считать деньги.

Сколько не читай википедий и не слушай экспертов и аналитиков, вывод можно сделать только после боевых столкновений одного и другого. Да и опыт тут будет решать многое...

А понятно ну тут не было подавляющего превосходства в воздухе :) Со времен ВОВ это не просто больше самолетов чем у противника это еще и массовость этих самолетов. Точнее да конечно если одна сторона имеет пять самолетов, а другая ни одного то у первой подавляющее превосходство но что могут сделать эти условные пять самолетов при наличии хотя бы ПЗРК у вторых в достаточном количестве. Потерять пару тройку самолетов и перестать летать чтобы не потерять остальные? ДА и все же эти боевые действия отличаются от тотальной войны. Вот хороший пример Ирак 2000-х они там правда вояки еще те две трети техники было просто брошено но основное количество танков подбитых именно в бою на совести не "супер" Абрамсов не Джавелинов их разрекламированных, а старичков штурмовиков А-10 которые по старинке но чертовски эффективно выполняли свою работу:)

1 - Ваше право, но это признанный источник информации, с ссылками на эту самую информацию, из чего следует, что ее можно проверить.
2 - Если бы внимательно читали, а не плевались в монитор, устраивая холливар, то увидели бы, что я писал о том, что америкосы сами заявили, что f-22 самолет пятого поколения, хотя он не выполняет все изначальные требования.
3 - ни одного аргумента, кроме "школьник" и "кремлебот" не видел. С Вами очень приятно общаться, это может продолжаться бесконечно.
4 - 1.1 Маха до форсажа - это что, простите? И снова, если бы Вы читали, а не плевались в монитор, то наверное бы заметили, что из-за того, что у нас не выполнены все условия, наши самолеты имеют циферку 4 с двумя плюсиками.

Дык, этта.
Там же будет как в анекдоте про хитрые наручные часы и два чемодана-аккумулятора в руках.
Чуть сзади будет лететь Боинг широкофюзеляжный с системой накачки лазера, кабель там из сверхпроводника протянут к истребителю.
Это же нигга дизайн-криэйтинг-билдинг и сразу тэйк-офф. Омерига, надо понимать! Не то что лохопетные совки!

F-22 стоит 350млн$, столько же 19,5 тонн золота

В мае 2012 года министр обороны США Леон Панетта подписал распоряжение, накладывающее существенные ограничения на полёты истребителей F-22 Raptor. Поводом для этого стали безрезультатные поиски причины сбоев бортовой системы генерации кислорода (OBOGS), жалобы пилотов на удушье и неприятные запахи в кабине. Согласно распоряжению, F-22 теперь не имеют право совершать длительные перелёты, а также всегда обязаны находиться в зоне досягаемости взлетно-посадочных полос, чтобы, в случае необходимости, пилоты могли совершить экстренную посадку. При этом, как отмечает Defense News, полёты самолётов, базирующихся на Аляске, запрещены полностью, поскольку расположенные там базы сложны для экстренной посадки.
Решение о наложении жёстких ограничений на полёты F-22 было принято вскоре после того, как ВВС США перевели несколько таких истребителей на одну из баз в юго-западной Азии, а также после публичного заявления двух пилотов о том, что они отказываются летать на Raptor. 15 мая 2012 года подкомитет Палаты представителей США по военным ассигнованиям распорядился выделить 50 миллионов долларов на установку дублирующей системы обеспечения дыхательной смесью на истребители F-22.
Истребители F-22 с начала 2011 года находятся под действием ещё одного запрета — им нельзя подниматься выше 7,6 тысячи метров. Считается, что на этой высоте при возникновении признаков удушья пилот имеет возможность снизиться хотя бы до 5,4 тысячи метров, чтобы снять маску и дышать воздухом в кабине. Кроме того, за последние почти полтора года ВВС США несколько раз приостанавливали полёты F-22. В частности, истребители не могли подниматься в воздух с мая по сентябрь прошлого года.
ВВС США предпринимали попытки избавиться от неполадок с системой OBOGS с конца 2010 года. В ноябре 2010 года на Аляске разбился истребитель F-22 под управлением пилота Джеффри Хэни. По данным следственной комиссии, которую возглавлял генерал в отставке Грегори Мартин (Gregory Martin), причиной катастрофы стало неверное функционирование OBOGS, из-за чего Хэни начал испытывать удушье. При этом на погибшего пилота возложили ответственность за катастрофу.
В ходе проведённых проверок удалось выявить источник проблемы. По данным Пентагона, им оказался жилет, который носят пилоты, чтобы облегчить дыхание при пониженном давлении кабины F-22: при высоких перегрузках он слишком сильно надувался и мешал нормально дышать. В результате последовавшей в связи с этим модернизации, с целью обеспечения лучшего притока воздуха, были произведены два существенных изменения. Во-первых, был заменен клапан в жилете, поддерживающем давление летчиков: теперь он реагирует на смену давления в кабине и сдувается, когда в нём нет необходимости. А во-вторых, был увеличен объём воздуха, поступающего пилоту. Такое изменение стало возможно после удаления фильтра, определявшего наличие загрязнений в присутствующем в системе кислороде. При этом возможность загрязнения была исключена в принципе.
После получения гарантий того, что принятые корректирующие меры позволят свести к минимуму возникающие у пилотов F-22 признаки гипоксии, Пентагон одобрил запланированное ВВС последовательное снятие ограничений на полёты начиная с 24 июля 2012 года.

Напоминает пафосную рекламу в робокопе.

А можно посмотреть пруфф? Чур не "вики" и поцреотические форумы.

Залупа у них во рту носится

VanLord

Но перед этим ПВО Ирака вынесли до состояния "не существует". А в случае серьезного противодействия с земли А-10 валили бы один за другим, не смотря на то что самолет в общем неплохой. Про Су-25 я слышал, что по нему до 5-6 пусков производили, чтобы завалить.

Это сообщение отредактировал vaisman - 10.02.2016 - 14:20

Ну вот тут спорный вопрос :) Угрохать 6,5 млрд. баксов на разработку F117 а затем не просто перестать их выпускать, а вообще все выпущенные снять с вооружения ну как то не очень похоже на нормальное отношение к деньгам. Да и F22 планировали построить под четыре сотни но именно его громадная цена как массового самолета в конце концов привела к уменьшению заказа до 187 машин. Таким образом полная стоимость кадого из этих 187 вместе со стоимостью разработки вышла почти 400 млн. за штуку. Они не смогли переплюнуть только B-2 с его космической стоимостью в 2,1 млрд. долларов за штуку но тот та хоть мелкосерийный стратегический бомбардировщик ему простительно.