Американские корпорации приступают к первым работам по созданию истребителя следующего, шестого, поколения.

Вот вам концепт с лазерами, дайте денег отпилить.

Ну да конечно я писал полное превосходство в воздухе а оно в отличии от времен ВОВ в данный момент подразумевает и уничтожение ПВО

Что-то мне подсказывает, что американцы добьются успеха в создании истребителя шестого поколения. Хотя бы потому что у них самая продвинутая электроника в мире - ключевой элемент истребителя. Ну а мы даже банальный ПК создать не в силах.

Молодцы! Они смогут, они это умеют

Да хоть седьмого. В репу получат.

Если википедия не устраивает ищите опровержение самостоятельно.

Стоимость самолёта
На сей день самолёт F-22 является самым дорогим истребителем в мире, стоящим на вооружении[10]. Себестоимость производства одного самолёта оценивается в 146,2 млн долларов (на 2008 год), а полная цена с учётом всех косвенных затрат и при ожидаемом объёме производства — 350 млн[46].
Главным образом такая высокая стоимость обусловлена многократным сокращением объёмов закупки данного самолёта. В связи с распадом СССР из первоначально запланированных 750 единиц за всё время производства истребителя было закуплено всего 187 единиц[47].
Иногда об F-22 говорят, что он «на вес золота»[48], что буквально соответствовало финансовым рынкам на февраль 2006 года — стоимость 19,7 тонн чистого золота (вес пустого F-22A) в этот период составляла те же 350 млн долларов[49].
При этом F-22 не является самым дорогим самолётом в мире. Самый дорогой — малозаметный бомбардировщик B-2 Spirit, каждый из которых обошёлся ВВС США без учёта НИОКР в 1,157 млрд долларов[50], а с учётом НИОКР — в 2,1 млрд долларов[51].
По данным Главного контрольного управления (GAO) США, на конец 2010 года полная цена одного самолёта F-22 (с учётом стоимости программы разработки) достигла 411,7 млн долларов[52][53].

https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed/Boeing_F-22_Raptor

Добавлено в 14:28
Можно далеко не ходить
http://www.yaplakal.com/forum2/topic529199.html

Ну, вообще-то США в середине 2016 года планируют провести морские испытания рельсотрона. Тоже технология будущего. Так что не удивлюсь, если они поставят и лазерное оружие на самолеты шестого поколения.

Меня печалит то, как мы реагируем на подобные новости.
Я бы с некоторой долей скепсиса отнесся к такому сообщению про самолет 6го поколения, но игнорировать его не стоит.
Даже если гипотетически предположить, что они таки сумеют выдать хоть 1 такой самолет, то делов он тоже знатных наделать может.
Вон, над немцами тоже угорали. А первые ракеты и реактивные самолеты у них появились.

Аварии и катастрофы истребителя F-22 Raptor
В ночь на 16 ноября 2012 года истребитель F-22 Raptor упал на автотрассу в штате Флорида на юго-востоке США. Инцидент произошел поблизости от военной авиабазы "Тайндолл" к югу от города Панама во Флориде. Пилоту удалось катапультироваться, он был госпитализирован. О других жертвах или пострадавших не сообщалось.
16 ноября 2010 года на Аляске потерпел катастрофу F-22A Raptor с бортовым номером 06-4125. Самолет, приписанный к 525-й эскадрилье 3-го авиакрыла (база "Эльмендорф-Ричардсон", штат Аляска), разбился в 160 км от Анкориджа в ходе выполнения тренировочного полета. Пилот Джеффри Хэни не успел катапультироваться и погиб.
25 марта 2009 года F-22A (серийный номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, в 35 километрах к северо-востоку от военной базы Edwards Air Force Base во время испытательного полёта. Пилот Дэвид Кули — 49-летний ветеран с 21-летним стажем пилотирования, погиб.
20 декабря 2004 года F-22A (серийный номер 00-4014) разбился при взлёте с авиабазы Неллис (штат Невада), пилот катапультировался.
25 апреля 1992 года прототип YF-22A (серийный номер 87-0701) потерпел аварию при посадке на авиабазе Эдвардс и был списан. Авария произошла из-за недостатков системы управления самолетом.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников


РИА Новости http://ria.ru/spravka/20121116/910988955.html#ixzz2IUg6mngf

Ну да, а мы арку телепортации в 2018. Собираться и сделать разные вещи.

Хех, дык это для world of planes самолет

Таки да, они это делают корпоративно и по закону. Наши "закрывают абразуру" в одиночку - генерал-лейтенант внутренней службы Александр Протопопов движением пальца сумел аннигилировать 50 км дороги. Страшно подумать если введут в бой основной резерв ставки - прапорщиков

Нихуа-чихуа..., а-что 5-ку уже освоили гомодрилы Е...ые, прям за I-Phon..ом гонються...
ОДНОЗНАЧНО "Лаврова в студию".

Или кто-то просто обосрался, увидев СУ-35С, и началась истерия. Пиндосским конструкторам была поставлена задача "скрочно догнать и перегнать", вот и имитируют бурную деятельность, не забывая тратить бюджет.

Вам планету то не жалко? Прапоры они такие может пара-тройка материков пропасть если разгуляются :)

Стоит и твои слова уточнить.
Не потому что просто дорогой, а потому что соотношение цена/эффективность плохие. Тоже самое и с Ф35, только в ещё худших пропорциях. Если Ф22 можно рассматривать как "серебряную пулю", то ф35 создавался, как массовый универсальный самолёт на замену существующего зоопарка. И, похоже, полностью "слил" этому самому "зоопарку".

Сейчас у них уже пошли разговоры. что хватит страдать фигнёй и стоит заняться модернизацией Ф15/16/18 .

А 6-е поколение само к нам придёт в качестве массового применения беспилотников.

Схуяли сразу 6-го поколения? Где 5S?

ЛазОрное оружие с управлением на дисплеэ

ну в компьютерной графике они всегда приуспевали, но правда она такая правда

Я тебе минyc не ставил, но прокомментирую. Ограничение по эксплуатации и применению F-22 знаешь? Если нет, то погугли и узнаешь очень много нового про этот "истребитель", да и вообще обсуждать истребитель 5 го поколения снятый с производства мягко говоря моветон тут и дураку понятно что удачный самолет с производства не снимут.
Что же касается F-35, тоже скажу не самый удачный пример, не обладает ни скоростью и маневренностью даже для истребителя 4-го поколения, страны куда его пытались продать или продали не особо торопятся его покупать и эксплуатировать. Его единственный плюс это возможность вертикального взлета с палубы авианосца, в общем только папуасов гонять, полноценный воздушный бой он проиграет любому модернизированному представителю 4-го поколения. Как то так.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 10.02.2016 - 14:46

Ну и правильно, коли с пятым не покатило.

США очень богатая страна и для их оборонного бюджета в 610 млрд. $, сумма затраченная на F-117 не особо большая. Иногда содержание самолетов обходится дороже, чем их производство. А американцы умеют считать деньги, тем более что с поставленной задачей данные самолеты справились, т.к. участвовали во множестве конфликтов и на них были опробованы новые технологии. А выпускать Рапторы в количестве 400 штук нет необходимости, т.к. и 187 с лихвой хватит, что бы задавить ВВС любой из стран мира.

Halstorm, F-22 не то что удачный или не удачный, тут меня верно поправили, он экономически не эффективный, хотя и обладает определенными плюсами и "фишечками". Поэтому как именно массовый самолет он не очень, наверное, а вот как лидер группы, или как средство прорыва ПВО, или как платформа для ракет воздух-воздух с работой от внешнего целеуказания он может быть очень даже ничего.

F-35 - закономерный результат попытки скрестить ужа ежа и бегемота. В результате вроде и шипит, и иголки, и жопа большая, но никуда не лезет, кусается хуево и голос тихий.

Это сообщение отредактировал vaisman - 10.02.2016 - 14:50

они его сняли с производства как облажавшийся

Аварии то зачем постить? У нас тоже самолеты падают, это не говорит о том, что в общем машины унылы. F-22 хороший самолет, пусть и с недостатками. Но по большей части, опять же, недостатки появляются из-за таких же распилов, как и у нас.

В России дорог то нормальных сделать не могут, а тут телепорт. Хотя он бы реально помог.
В интернете достаточно материла по испытаниям США, как рельсотрона, так и лазеров. Они активно продвигаются в этом направлении.