Ещё немного о перспективах автомобилистов в Москве.

Кэп всегда прав.
А пробка в Балашихе была всегда. Даже 20 лет назад. Раньше я просто не помню.

В конце 80х не было:)

Зачем? Достаточно опыта Токио. Нет своего парковочного места? Нет права езды по городу на личном авто. Все машины с парковочным местом зарегистрированы. Спалят на авто без места в городе? Штраф весьма не гуманный. К слову мест для парковки там не так уж и много относительно кол-ва жителей.

Мне, как строителю, пох на платный въезд в Москву!
Работодатель получает объект в Москве - пусть платит за мой въезд и парковку авто. Не хочет платить - пусть ищет специалистов за полцены, которые и работают так же, и в конечном итоге они и работу сделают соответственно!
Вот ещё бы убрать дибилов с рынка труда, у которых есть квартира в Москве и его дохода в 40 тыс рублей хватает чтобы оплатить квартплату и закупить водки на месяц...!

боюсь, что в других городах для ВСЕХ машин сделают тоже самое. Так что щастья ситечком хлебнут все, в принципе.
С другой стороны, я платно на работу ездить не буду - это раз, два - давиться в маршрутке "не по ГОСТу" я тоже не буду - жизнь дороже того, чтобы всякой хуйней придуманной (еще и не тобой) заниматься. И я думаю, что буду далеко не один такой. Следовательно либо с работодателем распрощаемся, и у него останутся работать далее только мальчики мажоры и люди, которые себя просто не уважают, либо работодатель переедет на переферию, чего, собственно, все и добиваются, насколько я понимаю.
То же самое и с магазинами... Уже 3 года не катаюсь в ТЦ и на рынки в центре города (хоть сам и живу в этом самом центре), т.к. не вижу в этом НИ удобства, НИ удовольствия. А платить бабло, чтобы заплатить бабло - да идите вы фпезду! Мне гораздо проще, быстрее и дешевле ебануть на окружную и спокойно затарится в Граде с бесплатной парковкой, либо аналогичном ТЦ на другой окраине города, помидоров купить на минирыночке по 25 рублей местных, а не на центральном по 75 ебипетских. И чем я буду выебывать себе мозги вопросами парковки восьмым рядом сверху, я лучше у въетнамцев за 250 рублей штаны куплю, подъехав вплотную к палатке. И насколько я понимаю, во времена кризиса, платный "подъезд" к магазинам (а центр города это суть есть "подъезд" к магазинам и всяким ебучим гос-учреждениям) должен больше ебать владельцев этих магазинов, но никак не покупателей... а к гос-учреждениям я по жизни (и сдается мне - большинство "пролетариев" - также) стараюсь иметь отношения как можно меньше.

Простите, но нам до вашей Токио - как раком до Китая, и вовсе не в вопросах количества авто на душу населения. Почему нам надо именно с этого начинать? У нас есть какая-то насущная необходимость вводить такие условия? Наверное земли не хватает, или плотность 2 человека на 1 кв.м? Может обратим внимание на то, как яппы работают, в каких условиях? И ЧТО за это получают? И какие у них гос-гарантии и социальные блага? Почему мы должны перенимать узкий опыт по решению узкой и несвойственной нашему государству проблеме у островной страны с диким перенаселением?

Это сообщение отредактировал treeton - 27.10.2016 - 23:57

Сначала сделать реформу ОТ и в итоге дохера маршруток пропало, типа не прошли отбор, например 309м из Химок, а потом не езди на тачке, дружище. Если при существовании 309м я до работы мог доехать с одной пересадкой, теперь нужно делать 2 пересадки, по времени выйдет минимум 1.5 часа. Да нахуй! На тачке я за 35 минут доезжаю.

И да, также они подставят коренных москвичей, многие из которых перебрались семьями в область, т.к. недвижимость дешевле и площадь больше для семьи. Работа осталась все-равно в Москве.

15 страниц не осилю читать но как автомобилист с московскими номерами скажу. А сдалась вам эта Москва с пробками? Как по мне уж лучше на метро спокойнее проехать чем растить Гемморой на пятой точке

В какие?
В захрюкинск я съезжу один раз в жизни. Готов заплатить.
Лишь бы жителя захрюкинска не наблюдать ежедневно у себя во дворе, который как конченная мразь паркуется на тротуаре возле моего дома. Свинья и быдло.
Вот стоит сейчас Рендж Ровер у меня на тротуаре с номерами 71 (Тула)
Какого хуя он не соблюдает элементарные правила?
Я понимаю, что около его свинарника он самый главный, но зачем он поступает так у меня во дворе?


Это сообщение отредактировал Absolutxxx - 28.10.2016 - 00:39

Заебали, твари, гайки везде подкручивать, уже не знают какой-бы новый налог или оброк ввести чтоб побольше снять с народа!!!

Чего тебе закрутили? Поделись-пожалуйся
Как много с тебя в казну пришло? Давай вместе ахуеем

Это сообщение отредактировал Absolutxxx - 28.10.2016 - 01:46

Давай охуей с меня.
Я наезжаю около 20-25 тыс км в год, из которых 90% по москве.
Только на бензин у меня уходит больше 110 тыс рублей в год.
Как известно, больше 70% стоимости бензина - это налоги, акцизы и прочие поборы в казну
Идем дальше, транспортный налог. У меня это 18000 в год
Очень большая статья расходов - шины. В моем размере хорошие зимние шины стоят около 35 тыс, летние около 30 (по факту дороже, но пусть будут такие, подешевле). Хватает их в среднем на три сезона, то есть еще 20 тыс в год на шины, 18% которых уходит государству в качестве ндс, в стоимость которых заложены зарплаты продавцов, менеджеров и прибыль завода, если шины выпущены в РФ или таможенные пошлины, если не в РФ.
Продолжать? Или тебе дальше расклад считать? Ведь машину надо ремонтировать, обслуживать, страховать, платить за парковки и так далее...

при том что народ в метро тоже с платформ сыплется в час пик.
если туда утрамбовать пересевших автомобилистов. то будет даже не знаю че.

этот транжира бюджетных порядком надоел.
пусть отчитается, нахрена нормальные отбойники поменял, столбы, и бордюры. триллиарды денег в кризис потратил на то, что могло служить еще 20 лет без ремонта.

еще пусть отчитается о замурованных водостоках и кто будет платить за исправления.


и еще надо предложить ввести собянину персональный оброк, который он будет платить жителям москвы, за то, что они его вынуждены терпеть

Это сообщение отредактировал Михалываныч - 28.10.2016 - 04:27

мне тоже непонятно. нахуя нужны дороги, если они хотят чтоб по ним никто не ездил.

при перенаселенности коллапсы надо лечить устройством новых дорог, уходить на второй этаж, как в токио. а не плату вводить за то, что уже из трансп налога оплачено.

это нецелесообразно исключительно по причине того, что застройщики давно и конкретно охуели от жадности.

многим работодателям просто пора выводить бизнес в подмосковье. Понятно, все не выведешь, но всякую бухгалтерскую и торгово- закупочную деятельность чисто экономически выгодно вести за городом. Когда у них будут стоять пустые бизнес- центры, может одумаются

Когда у них будут стоять пустыми бизнес-центры, они просто придут и снесут бизнес-центры конкурентов...

Камеры, подключенные к базам данных прекрасно справляются и без звёзд Давида и без вырезанных на лбу пентаграмм. А вот что делать в случае если, например, человек, прописанный в Москве, волею судьбы ездит на автомобиле, зарегистрированном в области или другом городе? Вроде как человек у себя дома, но машина вроде как не местная.
Можно, конечно, всем москвичам выдать транспондеры или RFID-карты и организовать въезд через шлагбаум, как на платных дорогах, только это ж весь МКАД надо перестроить и прилегающие участки шоссе, что будет крайне невыгодно. Значит, фильтровать будут таки по номерам с помощью камер. А это значит, что всех, и москвичей, и иногородних одинаково поставят раком и выебут.

Вот ведь твари. Приезжие?
Так Делайте уже Москву в пределах ТТК иностранным государством, визы вводите! тогда сами будут платить приезжим,что бы те приезжали.
Специалисты которые живут в Мос.Области тоже приезжие выходит.

В общем видимо этот весь безпредел в этом Мордоре никогда не закончится,пока люди не поймут,что уезжать надо отсюда.
12 лет живу в Москве-уже не приезжий,и скажу так-как автомобилист-с каждым годом ситуация всё тяжелее на дорогах.
А основное-это вечный круглогодинчный ремонт дорог (Рязанка,Энтузиастов-привет). Не продуманные схемы светофором и перекрестков. Куча наземных пешеходных переходов, поливочная техника,которая может спокойно в часы пи-перекрывать дорогу и ехать сука 40км\ч-насрав на остальных.
Плюс сама культура водителей-норма стоять по 3-4 ряда на съезд в октором всего 1 ряд.

Пусть уебывают все эти "заботливые наши" политики к себе на Барвиху или новую ригу и там работают. В мосеве болле менее комфортно ездить с 21:30 до 5 утра и то есть шансы влететь в пробку.

В целом суть ясна-создать видимость "заботы" и задушить поборами,а свои кошельки и счета-бабосиками. а че нормально стоишь себе жжешь бензин который дорожает,стоишь на платном участке москвы,налог дорожный оплатил,страховочку оплатил,и тд. по списку-идеальный раб. а тебе будут говоррить "ооо дарагой это у нас всё для тебя делается-радуйся"

Надо видимо чипы вшивать уже биометрические.))
Раз местный -милости просим, не местный-отключают чип ))

Гнут на отделение и географическую уникальность,мол Москва-это вам не Россия,нехер сюда ехать со своими Рассейскими паспортами))

Противно на самом деле это всё. Но видимо простой гражданин -это уже не вправе поменять. Шобла там порядочно закрепилась. Остается только понимать что нас ебут и всё.

Это сообщение отредактировал Disoyak - 28.10.2016 - 10:29

кредитопомойки нугодуют :) и минусят.

А слабо Берлинский опыт, когда госс учереждения рассеяны по мегаполису и нет центра, по этому нет пробок и есть парковка +общественный транспорт на высоте.

он там совсем охуел что ли?

НАхуя? Они решили перенять сингапурский... Так выгоднее.

Живу в пределах ТТК, на работу добираюсь трамвай+метро, приблизительно 40 мин, на машине ехать что на работу, что с работы - 15мин.Работаю сменами по 12 часов с 9 до 21:00, а знаете почему на машине езжу редко? Потому что приехав во двор после работы часов так в 21:20, поставить машину на стоянку НЕРЕАЛЬНО,стоянка на 14 машин на одну треть забита регионами ,а две трети жителями кто успел поставить авто или не выезжал совсем.
А по теме Хз, сделают платным въезд в пределы ТТК а потом и во дворы:(, их бл не остановить...