«АвтоВАЗ» отчитался о 8,6 млрд рублей чистого убытка

Те, кто говорит, что ВАЗ делает плохие машины - не согласен с вами. Уверен, что большинство из вас и не садилось уже давно в "нашу" машину. Почему "нашу" - в кавычках? Просто в этом и есть главная проблема. Кому принадлежит половина акций АвтоВАЗа (может, чуть больше или меньше, не момню)? Иностранному концерну. Кто решает, кого назначить генеральным директором? Иностранный концерн. Кто решает, что производить более дешёвые наши модели неперспективно и лучше клепать логаны? Иностранный концерн. Кто решил угробить производство запчастей в самом Тольятти и закупать их не пойми где, что при каждом скачке бакса и халатности поставщиков грозит остановкой целых линий? Сами понимаете, кто. Жадные топ-менеджеры тоже не добавляют меда в эту бочку с дегтем.

А что делать жителям Тольятти, большинство из которых работает на ВАЗе и смежных с ним фирмах? Вот вы говорите - закрыть нахуй. Неужели у нас так мало позакрывали заводов, что и от этого надо отказаться, лишив работы целый город и превратив его в подобие американского Детройта?

Выход есть, и, хоть он и очень сложен, но других путей решения проблемы - нет:

1. Акционером должно стать государство
2. Нужно организовать производство запчастей и автоэлектроники в Тольятти. Исключить зарубежных поставщиков
3. Отказаться от производства иномарок и перенастроить сборочные линии на отечественные модели
4. Расширить модельный ряд отечественных авто
5. ЛЮБЫМИ способами добиться повышения конкурентоспособности наших машин. Главное - адекватная цена.
6. Поставить уже директором человека, хорошо разбирающегося не только в автоматизации производства и сокращении персонала компании пачками, а знакомого с реалиями бизнеса в России и грамотного управленца.

У меня такие убытки даже в голове уложиться не могут.

Что за бред, в прошлом году Автоваз выпустил 352 тысячи автомобилей.

Андерсон отказался от российских поставщиков, и заключил контракты с зарубежными. Надо ли вам говорить, что при скачке доллара их цены взлетели в небеса?

Ещё очень умилила искренняя забота Бу о чистоте заводских туалетов - их он модернизировал в первую очередь.


via

сейчас опять денег у государства просить будут

в общем так, математики, которые смету хотят увидеть, рассказываю - за бабло влитое в ваз (4 млрд баксов) можно было построить завод с нуля раза 4. или платить ДЕСЯТЬ лет зарплату всему коллективу в 52 тыс человек, без манагеров ессесно. Расскажите теперь, покемоны, как у вас такая математика получается. наверное колеса наноболтами прикручивают.

Покуда я по молодости гонял на девятках и десятках Автоваза, могу сказать что качество нынешней продукции завода выросло ощутимо, Лада Калина-2 на которой училась ездить супруга, не сравнима с громыхающим говном ВАЗ 2110 образца начала 2000-х.

Автомобильное производство - это не только сборка, еще механосборочное (в том числе подразделения по сборке двигателей, шасси и коробок передач), металлургическое, прессовое, энергетическое производство и производство пластмассовых изделий, агрегатные заводы, научно-технические центры, конструкторские бюро, испытательная база, опытное производство и пр.

А что с ними не так?

Это и в Ладе Калине 2 есть

Пиздец, додуматься сравнивать бюджетный седан В-класса, с полноразмерным D-классом.

Как же тебя заплюсовали то за этот баян?
В каждой теме про автоваз его выкладывают минимум раз 5 и обычно с ним уходят в жестокие минуса )))

Это ты японцам расскажи с их 4-х летним циклом...

(Тем которые на островах, а не те которые ниссан-рено)

Это сообщение отредактировал MIVC - 6.05.2016 - 10:05

Что-то ты херню посчитал.
8.6 млдр.руб. / 140 млн.чел = 61,42 руб.
74 млдр.руб. / 140 млн.чел. = 528,57 руб.

Откуда Ты "великий математик" цифру в 600 т.руб. на человека взял??

Следующий презик будет Вован, так что не беспокойся

Интересно, как вы это посчитали? 8 000 000 000р / 150 000 000 человек = 53 рубля.

И как дружно все подхватили

Только ура патриот в итоге ездит на ml-ке, а супруга на спортаже рассекает

Вот такие хорошие машины выпускает автоваз, вобщем, покупайте наших слонов

Согласен. Воры у власти ничего не могут сделать с остальными ворами.

всмысле *воруют* или *врут* ??

еще раз математикам - за все время 280 млрд руб(грубо) на 140 млн чел - итого 2000 руб за все 10 лет, с каждого младенца пенсионера и гражданина. 200 руб в год. немного вроде, но и автоваз не один, еще есть роснаны,табуреткины и олимпиады. и главное без толку. кроме того за атоваз не один батальон авторитетов положили. неужто вы думаете они там дохли чтобы ордена трудового красного знамени получать?

Очень должны волновать. Предприятие должно вовремя платить зарплату и прочие выплаты за работников. Если не платит к ногтю!!! Хочет уволить выходные пособия. Все по закону. Если не хотят или увиливают в тюрьму менеджмент.

Нормально работать научиться.
Гайки на конвейре недокручивают и на отъебись собирают машины они.Прекрасно помню, что за говно выезжало с завода в начале 2000-ых( брали новые авто по госконтракту. В 2005-м покупал жигули 2107 на водостоке под капотом лежали гайки, покрашенные вместе с машиной-те держались на краске.
Вот и отношение к работе. Так что эффективные менеджеры и похуисты-работяги-одного поля ягоды.

Или из-за эффективных менеджеров работяге платят копейки, сократили народ и увеличили скорость конвейера.
В итоге заебанный вусмерть работяга, делающий и свою работу и уволенного оптимизоированного просто напросто либо не упевает их прикручивать, либо да, кладет откровенно хуй. И не зря. И рад бы уволиться, да уходить тупо некуда.

Да да, я тоже немного удивлён был када эта инфа всплыла.
А в магазине цена на Largus 650 тысяч. В десять раз выше себестоимости !!!

Когда-то помниться ВАЗ 2107 120 тыс. руб покупал новой, потом 2114 за 180 тыс. тоже новой. И продавая машины раньше, завод отнють не был в убытке.
Ну а дальше началась гонка за сверхприбылью. Ну и приплыли.

Только военное положение за невыполнение плана расстрел брак расматривать как вредительство.
Автомобиль Выпускать чтобы простой и надёжный. Одна модель в пять лет.
Не больше.
Ну в общем как у генри форда...

В результате будет завод делающий вечные ладагранты, потому что в ценовой категории логана купят таки логан.
А еще круче (кризис же!) начать классику снова собирать. Запчасти дешевые, авто продавать по 150 тыр новое, куче людей которым машина просто нужна "чтоб было" небось и древнючая классика сойдет жопу и пару мешков с картофелем отвезти из пункта А в пункт Б.

Я кстати ещё хотел бы добавить что лично я не против ни ВАЗа ни его продукции. В конце концов у них то же есть свои покупатели в Дагестане. Но давайте эта продукция будет иметь адекватную цену. И у нее найдется своя ниша. А ведь как у нас делается продукция ВАЗа не рентабельна начинается поднятие пошлин на ввоз, утилизационный сбор и т.п. в итоге калина стоит как королла. Но это же автомобили разных веков. Не могут снизить себестоимость. Нужно сокращать зп менеджмента бороться с откатами а пока там конская моржа выходит кому это надо?

Ну дык да ну можно чёнить подновить
Возврат к концепции народного автомобиля ...форд. фолькс ваген... и тд.
И брать дешевизной и массовостью.
Форд если вспомнить тоже был кризис..
Фолькс после войны разруха..
Вывезли их промышленность.
Одно только ворам руки надо рубить иначе пшик выйдет.

Иностранный концерн Рено-Ниссан понес убытки. Кажется так должен звучать заголовок?
Рынок авто упирается в платежеспособный спрос. Если брать регионы, то те же 500-600 тр - это баснословные деньги. В райцентре каком нибудь за эти деньги можно квартиру купить. Про село - вовсе молчу.

Для тех кто живет в крупных городах, представьте что ВАЗ стоит как однушка в вашем городе. Поэтому спроса в регионах не будет. В регионах самая популярная авто - это б/у.