⚡️Объединенная авиастроительная корпорация запустила производство 20 самолетов Ту-214

И с такой арифметикой возникает вопрос : а что будет со страной в ближайшее время?

Сегодня по РБК показывали производство композитых изделий для отрасли.
Оно конечно красиво, но промолчали о том чьи станки. Показали масштаб завода и стало грустно, масштабы далеко не соотносятся с русской душой, видимо еще долго это будет считаться новаторством.

Лицензируют?
Ребенок, а нахуй как обычно, не к месту, ты вставил это новое для тебя, красивое слово к контексте производства самолётов?

Вообще народ в сарказм разучился.

С такой арифметикой авиапарк не будет замещен НИКОГДА. Имейте ввиду, что значительная часть даже импортного парка довольно старая. Исключением является Аэрофлот и Победа. Старые самолёты выпадут из оборота первыми. Просто потому, что их надо чаще обслуживать и что-то менять. Новые и относительно новые самолёты делят пополам - что-то летает, что-то стоит у забора, выполняя функции донора запчастей.
Вот такая простая и неприятная правда.
Из оборота будет выходить не менее 100 самолётов в год, а строить они собираются около 10. И даже эти 10 свеже построенных тоже надо обслуживать, как и любой другой самолёт а значит, надо иметь и запас запчастей. А их тоже надо произвести. Это и время и ресурсы.

Какой костяк? О чем речь?
В Казани с горем пополам собирали один самолёт в год, и тот для СЛО.
Там есть, кому наладить полноценное производство ТУ214? Не штучное, а полноценное производство с конкретными сроками и контролем качества?
Те же двигатели где будут брать? Их и для таких объемов со скрипом производят.

К концу месяца точно нет. Скорее к концу года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем ему пд-35. Ту-214 вроде узкофюзеляжный среднемагистральник, типа мс-21

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mrnemo

Есть такое, чего уж.

Однако: полвека назад и чуть меньше неслабый парк "Туполей" эксплуатировался в Азии, Африке, Восточной Европе, СССР... Как-то эта проблема ведь решалась?

На этом этапе, полагаю, нужно думать в первую голову о внутреннем рынке - всё-таки 10 или пусть 20 бортов это весьма малая цифирь. Ну пусть производство станет ритмичным, пусть мы увидим по итогу даже 40-50 бортов в год - это как раз и будет внутренний рынок. Ну а так - полагаю, будут заказы (если будут) - будет решаться и проблема сервиса и ремонта.

Я на 204/214 никогда не летал, не могу ничего сказать о комфортности этих машин. К 154-му, помню, была одна претензия - ноги деть совершенно некуда, и это мне-то, с ростом 176. Если в 214-м не будет напихано кресел, как селёдок в бочку (впрочем, это от заказчика конечно зависит), то, полагаю, будет неплохой вариант для замены стареющих, а теперь и имеющих проблемы с расходниками В-737 или А-319/320.

PS Как и предполагал, в теме шАбаш просралополимерщиков и мерседеснажигулипоменяльщиков.
Что ж вы за люди такие, а? Вам надо чтоб на жопу ровно сесть и ныть, как всё пропало и мы все умрём?
Ну всё уже случилось, что могло случиться. Не отменить, назад не откатить. И никто ни меня, ни его, ни тебя не спросил. Давайте все на кладбище поползём, да? Не думаю, что текущая ситуация кого-то прям радует - но делать что-то надо всё равно.

И кто за это будет платить? Государство субсидировать? Или пассажиры из своего кармана?

Эт я про ил-96

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я просто удивлен как твой пост не зашпалили пишущие, что в России население состоит из 90% долбоебов.

asey80

Пушо есть такое хорошее слово - "комиссионные"...
По-русски, правда, это звучит грубее - "взятка".

На простом примере: я, увы, курящий человек. И курящий оооочень давно. И помню, каковы были на запах и вкус сигареты и папиросы советского ещё производства. Сразу: разные были, и были весьма и весьма неплохие.

А сейчас (собственно с начала 90-х) табачный рынок РФ целиком под европейскими и американскими компаниями. Отечественную табачку банкротили и угробляли сознательно, целенаправленно, и никакого секрета из этого не делая. Натуральное рейдерство. И заносили денег просто немерено в кабинеты, в которых решалось, кого на рынок впустить а кому, наоборот, пару десятков внеплановых проверок в квартал устроить... Себестоимость пачки сигарет на сегодня - вряд ли больше 18-20 рублей, даже если делать их из табака, а не из того говна, из которого их делают. А продажная цена - 110+ рублей. Вот такие прибылЯ.

И засилье импортных лайнеров - примерно из той же оперы ариозо...

А потом да, ещё и ВТО (нахуя туда надо было лезть с таким скрипом, до сих пор не понятно?)

Зачем равнять спецверсию и серию.Серию всегда быстро собирали.А вот спецборта,там трассировка жгутов другая,оборудование дополнительное,другие салоны,дополнительные сертификационные испытания.Да будет тебе известно что некотрые борта по 80 полётов делают,прежде чем уходят в СЛО.Для серийного самолёта этого не надо.Более того ,люди работают в году реально месяц полтора с загрузкой.Потом пинают говно.То есть не дозагружены.

Видимо, теперь в почёте во всех умерших экономических темах "Нью Васюки", подобного бреда тонны будут генерироваться на провластных каналах и в бложиках. Оне там в своей реальности живут, а скорбные разумом питают оттуда оптимизмы для хоть какого то обоснования своего никчёмного существования в стремительно умирающем государстве. Не стране, да. Стадия "Надо Же Что То Делать!!!!" объявляется открытой. Догадайтесь, какая следующая.

иди в министры все промышленности чего ты тут сидишь

Какая? Не догадался я

Кого их? Инженеров ?

В 2008 г летал из Москвы во Владивосток на Ту-204. Была такая авио компания Владивосток Авиа. Самолет хороший. Обратно летел на нем же. 10 часов летели.

Насчет не откатить это вы зря, очень даже можно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это при переводе на 2х двигательную схему.
Если говорить про топливную экономичность - то это скорее актуально в условиях конкуренции с конкурентами (пардон за тавтологию), а их на нынешний момент нет. Зато есть деньги и потребность в рабочем продукте. Свободный рынок кончился.

RStsk70

Теперь уже нет, увы.

Можно было до 24/02. Можно было действовать раньше. Можно было быть /легитимным властям Украины на тот момент - добавил/ жёстче в конце 2013 (Тяньаньмынь как пример. Раскатали в горох пару тысяч бузотёров, и наступили тишина и согласие).

А теперь - поздно.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 7.04.2022 - 10:24

Сколько самолетов произведено за минувшую ночь?

Вот почему нам всегда надо получить люлей, что бы стало происходить что-то хорошее?

Ну я тебе скажу я бы тоже обосрался. Да и 99% самолета. Это ты умный такой пока не попал в ситуацию. ))