Катастрофа пассажирского самолета Москва — Мурманск в аэропорту Шереметьево (05.05.2019)

А где места стюардов?
Не летал этим самолетом, в других небольших видел что двое впереди, один сзади.

на дороге ты хоть как то можешь избежать столкновения ,ты ж за рулем.
в самолете немного по другому, вам не кажется?

Это, наверное, как раз те шестеро первых быстро эвакуировавшихся без вещей, которые решили не дожидаться остановки.
Потом первые ряды собирали вещи, вытаскивали чемоданы, пока сзади задыхались люди...

да я уже понял ,что все легко и просто. Не задумываясь о семье,не схватив сумку начал бы вытаскивать женщин и детей. Я только рад ,что есть такие бесстрашные люди. Я без сарказма желаю им здоровья и благополучия в жизни. Просто,опять же без лицемерия я не такой. И есть подозрения что 90% в этой теме кто в грудь себя бьет также.

Кстати да. Странно, что ещё не не обвинили тех, кто видео снимал в самолёте. "Почему не спасали"," сразу за телефоны". А вот так видимо человек устроен. Кто то спасал людей, кто то багаж, кто то снимал. Человеческий фактор.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Когда встречка вылетает, то ничего сделать не успеешь

полностью согласен! добавлю только то,что SSJ при таком ударе о ВПП не развалился на части, что с тем же боингом могло запросто случиться, так что говорить о его ненадежности (по крайней мере в этом аспекте) не стоит

Сейчас не учат пилотов. Обучают операторов кнопок. Очень много народа идёт из бывших стюардов. Это очень плохая практика, когда официант управляет пассажирским лайнером.

Я тебя понял. Надеюсь ,что такой ситуации не возникнет. Просто вполне возможно ,что в панике и шокированном сотояние,люди склонны совершать ошибки..

Следователи СКР допросили диспетчеров аэропорта Шереметьево, которые вели тот самый «Суперджет». Показания давали диспетчер Денис Наумкин и его подчинённый Павел Магеря. Мы публикуем показания одного из диспетчеров.

Денис Наумкин:

«Он (борт – ред.) вылетал штатно, никакой информации не подавал. Взлёт — штатный, ушёл в 18:02, как положено, через 600 метров. Посадку производил уже в 18:30, то есть он довольно долго в наборе высоты был. После взлёта я лично с ним связь не вёл».

«Потом он у нас на посадку пошёл, было разрешение от сектора С-2. Мы визуально его наблюдали. Само приземление было непонятное: касание, отрыв, затем попытка экипажа посадить со второго раза, опять касание, опять отрыв — уже повыше, и уже после третьего отрыва, самого высокого, мы стали кричать, не в эфир, разумеется:

«УХОДИ НА ВТОРОЙ КРУГ, УХОДИ!»

«Ну это так, чисто между собой, конечно, кричали. Эмоционально просто. Но он упорно пытался посадить самолёт. Бывает такое: если экипаж видит, что заход нестабилизированный, они, бывает, из полосы даже уходят, мало ли, порыв ветра, ещё что».

«Бывает уход на второй круг без касания полосы, а бывает и после касания, но это всё на усмотрение командира экипажа. Когда уходят, он докладывает, а мы уже дальше предпринимаем действия. В этот раз никакого доклада не было».

«ОН ПРОИЗВОДИЛ ШТАТНУЮ ПОСАДКУ».

«Он просто вышел на прямую, как обычно все воздушные суда выходят, доложил диспетчеру посадки Павлу Магере, мол, рейс такой-то, заходим на посадку, ему ответили: продолжайте заход. Так как он работал на аварийной частоте, мы ему дали посадку пораньше, пока связь вообще не пропала».

«ДО МОМЕНТА КАСАНИЯ ВПП ВСЁ БЫЛО АБСОЛЮТНО ШТАТНО».

А куда спешить? Командир объявил об аварийной посадке, все сидят на местах, можно спокойно упаковать этот сраный ноутбук никого не задерживая и сидеть ожидая посадки. Потом удар и через мгновение все в огне и дыму. Там в хвосте люди умерли, когда самолёт ещё катился по полосе. Ноутбуки ему виноваты блеать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое ужасное ,,на выход все,, но первые счастливчики прихватили и чемоданы, тем самым потеряв драгоценное время других. СТЫДНО

Это сообщение отредактировал svenik - 6.05.2019 - 16:10

ну все.понесло.. Сейчас и Путина виноватым мне припишешь. Как люди любят себя показать лучше других. Вот от чего тошнит. А когда шок и стресс,реально единицы правильно поступают. И я не думаю ,что эти люди тут распинаются перед мной в этой теме.

вылетала вам встречка? все там успеешь сделать, ебланить не надо и обстановку контролировать.
мне вылетала, пишу вот тут, соответственно живой.
повезло, что не стал на обочину уходить, вылетевший туда ушел.

П.С. от темы ушли, не будем развивать тут про авто.

Это сообщение отредактировал valve59 - 6.05.2019 - 16:05

Мне не кажется, что

"В среднем 33 авиакатастрофы в год и около 800 человек погибших. В автокатастрофах же гибнет людей более чем в 1500 раз! Статистика утверждает, что в ДТП ежегодно гибнет около одного миллиона двухсот тысяч человек в год."

В 1500 раз. В тысячу пятсот раз больше, чем в самолетах.

Я вам больше скажу. Это в сотни раз больше, чем в войнах.

Дружище, а ты понимаешь что хозяева Зимней Вишни и Хромой лошади рассуждали точно так же?
«Ну мы же не герои а денег жалко»

Такие как вы, в Росстате, походу про рост пенсий и благосостояния хуи людям в уши вкручивают последние лет 20. Статисты блин.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%B0%D1%82%D0%B8

авиакатастрофа в Цинциннати

Их задача была не задумываться, а быстро выйти, не задерживаясь ни на миллисекунду.

Проходы в самолёте узкие, если хоть кто-то замешкается, у стоящих сзади нет вообще никакого шанса. Если ещё как-то по креслам можно переползти вперёд(и то только потому, что тело на адреналине, как говорится: жить захочешь, ...), то закуток с туалетом не преодолеть никак, если там уже плотно стоят люди.

Кто летал - просто вспомните, как забиты проходы даже после обычной посадки.

Хорошая была идея про блокировку багажных полок. Скажем, до набора высоты, во время рейса разблокировать, перед снижением всё убрать наверх, заблокировать.

Тут писали про то, что некоторые будут пытаться открыть полки, несмотря ни на что, дабы выцарапать своё имущество, думаю, если один такой на пути к выходу найдётся - одного его быстро в кровавую лепёшку затопчут. Но, скорее всего, энергичного русского мата хватит, чтобы опомнился.

А вот если практически все пассажиры за багажом в открытые полки полезут - тут уже с ними не справиться.

Это сообщение отредактировал Lynn - 6.05.2019 - 16:08

Дак хватай топор и беги на Кремль.
Эти стоны в пустоту абсолютно бесполезны.

Заставляют одеть обратно обувь и куртку приложенную на иллюминатор вместо подушки, либо наверх убрать, либо на себя. Можно оставить только то, что свободно помещается в карман кресла спереди и не выступает. Стюардесса также объясняет как открыть дверь и просит дать слово, что будем помогать другим, если что случится. Компания Райанэйр и Катар.

svenik

Ты мудак

Сейчас вообще нигде, никого, ничему не учат. А в школах тесты ЕГЭ.
И за бугром не лучше. Везде тесты и кнопочки.
Везде всё очень, очень плохо. Цивилизация гибнет!

Давайте все умрём? Этот мир, похоже, уже не для нас...

Батенька, да вам надо лечиться электричеством!
О-па, шпалы полетели! Точно, от дебилов. Ключевые слова тут - "в любой ситуации" и "мне плевать". А представьте, что вы к аварийному выходу пробираетесь, дым, крики, а перед вами козел какой-то зацепился своей пидоркой, порвал ремешок и расклячился поперек прохода, ползает, её ищет, потому что - "в любой ситуации возьмет ее с собой". Ваши действия? С ноги не заедете?

Это сообщение отредактировал borodaus - 6.05.2019 - 17:00

Я тоже не заметил специальной техники- обычные пожарки, какие в городе ездят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ