В РФ разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0»

Отечественный аналог С-220 проработал три смены и крякнул.

Я не владелец, но определенно уазовод. Работаю на Профи 2018 года, с момента приезда новенькой машины в гараж. С первого дня она стала в график и не имела никакого обслуживания, кроме планового техосмотра и одного внепланового ремонта - амморта на 60 с копейками тыс. Из проблем - пожухла обивка водительского, кожух на водительской двери дал пару трещин. Пробега у него что-то около 160-170 тысяч. Стоит он на крытой стоянке. У начальника патриот на автомате, который он таскает в рабочий гараж на обслуживание. Привозил его в пленках похвастаться. Машине два года, пока у слесарей она только масло и еже с ним меняла, да ступичные. За всех не скажу, но те несколько уазов у меня на глазах по качеству не хуже новых корейцев

зачем выпиливать катализатор? Иномарки чем хороши, что доделывать или переделывать там ни чего не нужно.

В Белоруссии и Казахстане такой металлолом передвигается. который в России только в 90-е. 00-е был. Зато на литьё всё с кенгурятниками древние тоёты и бмв как в фильме бумер.

Нет в евро-4 никакой мочевины. Это пиздеж.

Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии

Я выпилил по причине того что с завода машина была евро-5, мне не нравилась реакция на педаль газа, выпилил кат перешил движок на евро-2, добавилось 15-20 сил, но главное поехала машина по другому, вот смысл какие то экологические нормы когда лучше без них не понимаю, да слетел с гарантии, но как показала практика гарантия мало что дает, не разу не возникла обходимость обращаться по гарантии

Вы своим постом напоминает людей, которым питались делать первые прививки от оспы. Ладно б ты один вдыхал кучу канцерогенов из выхлопухи- да хер с тобой. Но ты ж распыляеоь это на всех вокруг.

это интересно какую иномарку можно было перепрошить с евро -5 на евро -2 ?

"свободный" выхлоп добавит 5% мощности примерно / 15-20 л. с. плюсом? / это изначально автомобиль был 300+ л. с. /на евро 5/

верно? или свистишь?

обычная машина фокус 3 150 л.с. есть офф прошивка на 163 для турции + вырезан кат ну не 7 сил, но 3 дает, но главное по ощущениям, раньше машина начинала тянуть с 2500 сейчас с 1800 оборотов тянуть стала, быстро я не езжу, вырезал потому что была такая возможность сделать почти бесплатно ради интереса с товарищем сами сделали.

обычный чип тюнинг /программно увеличили время открытия топливных форсунок/
больше топлива- больше мощности- меньше экологии

П .С .только ради бога не нужно рассказывать сказки про снижение расхода топлива после перепрошивки