Спешившая в Анталию пассажирка сдала мужчину открывшего люк самолёта из-за жары

Т. е. если включено только ВСУ, кондиционирования и вентиляции нет?
Или имеется отдельный специальный электрический компрессор наземной вентиляции?

Возможно, конечно, но странно.
Нахуа, если в ВСУ дохрена и больше сжатого воздуха.

Это сообщение отредактировал Kuguar - 11.07.2021 - 19:31

А он Кочет.

Ну если люди сидят 2 часа и начали задыхаться, то аварийный люк как раз для этого случая.

А сколько полностью занимает посадка на такой самолет 500 тел? просто, если прикинуть что 20 минут( ага ) они просидели при полной посадке. То сколько в нем торчали те кто первым зашел?

Есть, но воздух, насколько я знаю, они берут не из ВСУ. Могу ошибаться, тут за что купил за то продал.

Это сообщение отредактировал Sadeid - 11.07.2021 - 19:43

как грится, делай что должно и будь что будет

300вт, это при полном покое.
При ходьбе, или минимальной физической нагрузке 600..700.
Максимально, если бег, или отжимания, до 1500.

И ВСЯ эта энергия уходит исключительно в тепло. Ибо ИК излучением в одежде можно пренебречь.

Это легко проверяется экспериментально.
Возьмите пенопластовую коробку с толстыми стенками и без дыр.
Залезьте туда и закройте крышку.
Тёплоемкость у вас примерно как у воды.
60x300вт/8000гр=0.23 градуса в минуту.
Так вы будете нагреваться при полном покое без теплоотвода.
Т. е. через 10 минут температура станет больше 38С и вам будет ооочень хреново.
А через 20 минут больше 42С и вы умрёте.
Воздухом можно пренебречь, т. к. его тёплоемкость намного ниже, а циркуляция отсутствует.

В самолёте без вентиляции ровно такая же фигня, но умноженное на число людей.

Это сообщение отредактировал Kuguar - 11.07.2021 - 20:00

И заметьте, вы приводите в расчетах только выделяемое ТЕЛОМ тепло.
А давайте добавим к расчетам что ВСЕ люди дышат. И выдыхают они не чистый горный воздух, а совсем другую субстанцию, у которой тоже температура приближена к температуре тела.

Дыхательный объем (ДО) — это количество воздуха, которое поступает и выводится из лёгких при спокойном дыхании (500-600 мл). Резервный объем вдоха (РОВ) — это максимальное количество воздуха, которое может поступить в лёгкие после спокойного вдоха (1500 — 2500 мл).

Даже если все были спокойны (в чем я очень сомневаюсь) 600 мл. помножим на 500 дышащих. И это еще 20 раз в миниту.
Получаем.
0,6 * 500 * 20 = 6000 мл воздуха.
Что равно 6 литрам в минуту переработанного телами воздуха.

Из простых источников.
Объем салона по воздуху около 1080м3
делим одно на другое. Получаем 180 минут нужно чтобы салон полностью продышал весь объем.

Однако даже при переработке воздуха на 30% люди уже тупо погрохались в обмороки....

А значит воздух был. И система работала, просто в виду остановленных двигателей она не работала в полную мощность.

Это сообщение отредактировал eav22 - 11.07.2021 - 20:21

Потребление кислорода, тема отдельная.
А тепловой баланс дыхания можно отдельно не учитывать, если считать тепловой баланс салона самолёта в целом.

Тут основная беда в низкой тёплоемкость воздуха. И чем ближе его температура у температуре тела, тем большее количество требуется что бы отвести тепло.

Приятно пообщаться с грамотным человеком.

а с чего вы вдруг решили что самолет полностью герметичное помещение? Это совсем не так.

Супер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что вы реально думаете, что в этой ситуации весь самолет молчал бы и не сдавал этого чувака?
Логику включать не пробовали?
Раз абсолютное большинство его покрывает, значит простой после открытия аварийного выхода и общая задержка рейса показалась людям меньшим адом, чем был до этого...

...и я даже подозреваю-чья это тёща ))

Тут беда в том, что аварийный люк нельзя просто открыть, а потом закрыть.
Там, как минимум, сразу трап надувается.

Открыть, а потом закрыть можно обычные люки.
Сделать это могут стюардессы по команде командира.
Но командир, а тем более стюардессы, получат за это неебических люлей.

Эта авиакомпашка должна ему спасибо сказать за его деяние! Если бы в салоне гипертоник сидел и представился из-за духоты, то иск от родственников мог бы быть намного больше чем он накосячил. Хотя в этой стране все наоборот! Мужик ты молодец!

Всегда так делаю. Par9

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно его открывать. Только для начала надо трап деактивировать, о чем дядя, конечно же, не знал. Он думал, что это работает как дверь в машине - приоткрыл, проветрился и дальше поехал.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 11.07.2021 - 21:08

Если нет принудительной вентиляции, то разве что у пилотов можно по бокам окошки открыть

Самолёт ГЕРМЕТИЧЕН.
Вентилируется или бортовыми системами, (если работает ВСУ, или двигатели) или наземным оборудованием.

Предполагаю, что наземными системами как то продували.
Но вентиляция воздухом с температурой выше 30градусов помогла лишь тем, что через 20 минут трупов не было.

И Слава Богу что не понадбилась помощь медикусов, потому что если бы понадбилась, то успели бы они?

на видео же видно, что после открытия двери в проёме появилась стюардесса... она не видела кто открыл дверь?

Таки, я и писал о тех, кто не знает.
Я знаю что он как то деактивируется, но скорее всего тоже не найду.
Большинство же вообще не в курсе того, что он там есть.

Не свисти! При открытом люке какая-никакая воздушная тяга была бы.

Вы депутат? Навальный стукач? Отвечать за поступки не надо и стадо поддержало, вот так и живём.

Недавно на ЯПе тема была. На боинге вот эта вот кочерга снизу если за замки зацеплена - трап надуется, если отцеплена - не надуется.