Спешившая в Анталию пассажирка сдала мужчину открывшего люк самолёта из-за жары

Возможно что на те 10..20 секунд когда запускают двигатель, у ВСУ мощности на все и не хватает.

То-то Пари давно не видно

- Ты за что сидишь?
- Да форточку открыл.
- Это как?
- Да на АПЛ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я бы выслушал сколько от момента посадки до буксировки прошло со вторым бортом, и что то мне подсказывает что там нихуя не сильно быстрее вышло, но про это нахуй упоминать то нужно....

Засеките. Я тоже захожу одним из последних, потому что летать предпочитаю у прохода и даже ручной клади чаще всего с собой не несу, мне только зайти и сесть фактически. Так вот когда объявляют начало посадки и первые посадочные уже порваны, я спокойно иду в уборную. Размеренно и неторопясь. Там можно почитать рекламу над писсуарами, помыть руки с мылом перед контактом с не самым чистым салоном самолётов, поправить медицинскую маску, а потом ещё вальяжно прогуляться до своего выхода. И к моменту моего возвращения очередь, которая выстроилась ещё до начала посадки, ещё ни на метр не короче, так что у меня ещё минимум 5-8 минут погулять, или, если лень, можно встать в очередь и заняв своё место в салоне ещё минут 20 смотреть фильм, пока рассаживаются оставшиеся.
И это хорошо если посадка через рукав. Если автобусы, то там всё ещё дольше. Там 20-30 минут можно в автобусе легко простоять в ожидании пока все спустятся, потом минут 10 ещё ехать в ебеня посадочных полос, там постоять 2-3 минуты пока выгрузят тех, кто оплатил 200 рублей за приоритетную посадку, а затем ещё 10-15 минут постоять в толпе у трапа, на который сотрудник аэропорта порционно пускает по 5-7 человек на посадку. =)

Хуяк, вы слушали маяк:

Двигатель запускается 45 секунд. Если за 45 сек он не вышел на режим - он не запустится, выключаем.

Но тут ситуация была вообще другая. Судя по тому, что подогнали наземный стартер - использовали процедуру assisted engine start, т.е. на борту не было своего сжатого воздуха. По какой причине хз - возможно неисправность клапана высокого давления на конкретно этом двигателе, возможно неисправность ВСУ (которая даёт сжатый воздух).

Но факт остаётся фактом - пытались запустить движок от наземного старта и это у них не получалось в течение 2-х ебать его часов!!!! Блять, если он не запустился за 45 секунд - он не запустится! Меняйте самолёт.

Но как я уже говорил выше - до трёх часов "бесплатно", поэтому несчастные техники ебутся с мёртвым движком (понимая всю бесполезность, но сверху приказали) а несчастные пассажиры охуевают внутри в душегубке...

Вы тот люк открытым видели?
Спускаться пробовали?
Если там на борту не пенная вечеринка, то никто в здравом уме никуда не выпадет.

PS: пользуясь случаем хочу предупредить. Если у вас тонкие штаны, или голые ноги, положите что ни будь под жопу. Только не руки!
От трения по брезенту пердак только что не вспыхивает.

и откуда вы тогда предлагаете брать воздух для кондиционера а главное чем?

Я бы дюжину плюсов поставил.
Все ждал, когда появится кто то с профессиональными знаниями.

То есть нагреватель в 75 киловатт это, по-твоему, совсем другое дело?

Ебать ты глупец....

Это сообщение отредактировал JBM - 11.07.2021 - 19:08

ну никто в здравом уме не дергает аварийные выходы, не жмет противопожарные и прочие экстренные системы. Так что тут не все так однозначно если нашелся дегенерат.

Вы идиот?

Это не космический корабль и весь воздух там забортный.
Берётся он в ВСУ, и-или в двигателях после компрессора.
Ну а так как он там уже неслабо сжат, то сброс давления пр водит к его охлаждению.

Это сообщение отредактировал Kuguar - 11.07.2021 - 19:11

лихо ты все ватты в тепловыделение записал. Ты не из тех кто суммирует проценты налогов и получает 146% на выходе?

С точностью до наоборот. Особенно летом на туристических направлениях. Задержки из-за количества самолетов + ограничения по шумности + расчетные запасы топлива. Так что вы ЗАПРОСТО можете оказаться в пепелаце без кондиционера, который стоит и тупо ждет очереди на вылет. И стоять он так может довольно долго. Причем в закрытом положении

так кто писал про:

При этом про часы не надо, часы они провели после того как долбик дернул люк и стало ясно что запуск идет к хуям на неопределенное время разборок с люком.

Не весь. Только половина. А вторая половина берется из компрессора двигателя, которые выключены. А из ВСУ воздух вообще не берётся. =)

Это сообщение отредактировал Sadeid - 11.07.2021 - 19:18

Никто, будучи в здравом уме, не проектирует экстренные системы которыми могут пользоваться только обученные профессионалы так, что бы ими мог воспользоваться кто угодно.
Вот хрен кто, кроме пилотов, включит в самолёте систему пожаротушения.

А аварийный люк, или огнетушитель, изначально спроектирован так, что бы им в экстренной ситуации мог воспользоваться кто угодно.
Им и воспользовались, и именно в экстренной ситуации.

Это сообщение отредактировал Kuguar - 11.07.2021 - 19:26

Предлагаем брать от наземной системы кондиционирования, как это предписано РЛЭ. Она есть в любом порту, просто нужно её запросить и её подгонят. Но это стоит бабок.

А что предлагаете вы?

Возможно.
Я не лётчик и по сему что мне показали-рассказали то и запомнил.

А откуда идёт вторая половина?
Ведь разница давлений довольно существенная и как то технически не очень хорошо иметь специальный отдельный компрессор?

стоп-краны, огнетушители только для обученных профессионалов?

.
.
.
Я не понимаю тех, кто нападает на мужика. Собаку оставь в закрытой машине на солнце и если кто то хай поднимет, то привлекут за жестокое обращение с животными. Про детей, я уж не говорю и были случаи, когда дети гибли, в оставленном на солнце, раскаленном автомобиле.

А здесь куча народу, помимо пекла, еще и отсутствие кислорода - почти газовая камера.

Видимо, надо было дождаться, пока у кого нибудь сердце остановится, а потом жаловаться - когда убьют, тогда и приходите. Так что ли ?
.
.
.

Это сообщение отредактировал Ччееллооввек - 11.07.2021 - 19:45

Вот тут я вполне компетентен.

Любой потребитель энергии, что холодильник, что смартфон, что человек переводит ВСЮ потребленную энергию, в конечном итоге, в тепло.

Есть ещё мизер ушедший на излучение. Но, полагаю, там в ИК диапазоне через иллюминаторы и сотня ватт не уйдёт.

В общем разбор полётов всё покажет. Сколько борт стоял от посадки до открытия люка, кто виноват и что делать. Скажу лишь, что летал Россией десятки раз, и этими двухэтажными боингами в том числе. Да, бывает душно, но так бывает в любой авиакомпании и на любом рейсе с любым типом воздушного судна. К моменту взлёта уже всё замечательно. Тут просто не дождались. А вот сколько не дождались и ждали ли вообще или сразу после окончания посадки долбоящер решил помещение проветрить, покажет таймлайн. Мне тоже на них летать, я тоже заинтересован в человеческом отношении к пассажирам. Двадцать минут назад билеты смотрел на море на пару дней на удалёнку метнуться, как раз мог такой попасться, но они полные и билетов, устраивающих меня по стоимости нет. Ещё и этот вывели из строя, суки неприятные.