В Омске наказали банду, которая нелегально собирала самолеты!

н-да.
И вот этих работяг нам подсовывают вместо настоящих воров!

Ну не сравнивай. Ты же после этого должен его в ГИМС на учет поставить? Так вот там и определят его безопасность, а если ты смог построить его безопасным, это априори доказывает твои знания в этой области. Так вот если человек построил самолет, пусть регистрирует как положено, если его признают годным для полетов, ну и хорошо, только это сможет сделать человек с определенными знаниями, не надо из крайности в крайность, пусть собирают кто хочет, но должны проводится соответствующие проверки, тесты на стенде, в аэротрубе и т.д., если все ок, пожалуйста пусть летает, захочет продавать, пожалуйста, оформил ООО с соответствующим видом деятельности и вперед

Из людей на твоей картинке, одного(Березовского) Путин до петли довел, а второго(Гусинского) Россия объявила в розыск, но Испания не выдала. Что сказать-то хотел?

О какой лицензии и открытой работе можно вести тут речь в этой специфике. Если вы даже движок на тачке на иной замените , вы охуеете обивать пороги и справки собирать и к ментам на поклоны ходить, и то большая вероятность что у вас не хера не выйдет. А тут самолеты

Типа на этом всё и закончится.
Там ещё будет сертификация оборудования, типа молотка и пассатиж, и так дале и так далее. Кто у них будет что либо собирать? Никто.

Мопед говоришь... Зайди на профильный форум реаа.ру, найди тему "расчет прочности телеги МДП", это так кажется что оно просто... Земля для всех одинаково твердая... Кстати разрушение в полете рамы или креплений двигателя из за превышения допустимых нагрузок на узел не редкость на самодельных тряпколетах...

Сумма ущерба потрясает.

Припоминается ограничение еще по высоте не выше 300 метров в окрестностях Краснодара в определенных районах. Там где подходы к ВПП. Чтобы не мешали взлетам-посадкам и пассажирских и военных самолетов. Там же еще и военное авиационное училище. В районе Ейска и Анапы тоже ограничение. Везут тебя на Ан-2 для оказания техпомощи или инспекторского осмотра на полевой аэродром и охреневаешь. Особенно летом. Восходящие потоки у земли, болтанка дикая просто.
У экипажа руки-ноги ходуном, у самого руки вцепились в жесткое дюралевое откидное сиденье. Подержишься так часик пока Краснодар кругом облетаем, час потом руки разминаешь.

Ты бро сейчас откровенно наебываешь обывателей.
Наличие ОКВЭД не дает тебе права заниматься лицензируемыми видами деятельности без получения лицензии.
Я завтра в общем порядке ИП открою с кодом 45.21.52 Думаешь смогу выиграть тендер на строительство пары блоков АЭС?

5. Для получения лицензии соискатель лицензии направляет или представляет в лицензирующий орган заявление и документы (копии документов), указанные в части 1 и пунктах 1, 3 и 4 части 3 статьи 13 Федерального закона "О лицензировании отдельных видов деятельности", а также:
а) копии документов, подтверждающих право собственности соискателя лицензии или иное законное основание на владение или использование зданий, сооружений, помещений, необходимых для осуществления разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники, права на которые не зарегистрированы в Едином государственном реестре прав на недвижимое имущество и сделок с ними (если такие права зарегистрированы в указанном реестре, предоставляются сведения об этих зданиях, сооружениях, помещениях);
б) перечни нормативной и технической документации, оборудования, стендов, средств программного обеспечения, средств измерений, необходимых для осуществления заявленных работ (услуг), а также копии документов, подтверждающих право собственности или иное законное основание на владение или использование технической документации, оборудования, стендов, средств программного обеспечения и средств измерений;
в) копии документов, подтверждающих соответствие лиц, осуществляющих выполнение заявленных работ (услуг), требованиям, указанным в подпункте "б" пункта 3 настоящего Положения;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 05.05.2017 N 533)
(см. текст в предыдущей редакции)
г) сведения о соблюдении требований федеральных законов "Об иностранных инвестициях в Российской Федерации" и "О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства" в случае наличия иностранных инвестиций;
д) сведения о соблюдении требований Закона Российской Федерации "О государственной тайне" в случае осуществления работ (услуг), связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну. В случае отсутствия таких работ соискателем лицензии предоставляется соответствующая справка, подписанная руководителем организации;
е) копии документов, подтверждающих наличие у соискателя лицензии системы производственного контроля, необходимой для осуществления заявленных работ (услуг).
6. При намерении лицензиата осуществлять лицензируемую деятельность по адресу места выполнения работ и оказания услуг и (или) выполнять новые работы и оказывать новые услуги, составляющие лицензируемую деятельность и не указанные в лицензии, в заявлении о переоформлении лицензии указываются этот адрес и (или) работы (услуги), которые лицензиат намерен выполнять, а также сведения, подтверждающие соответствие лицензиата лицензионным требованиям, предусмотренным пунктом 3 настоящего Положения.
7. При проведении проверки сведений, содержащихся в представленных соискателем лицензии (лицензиатом) заявлении и прилагаемых к нему документах, соблюдения соискателем лицензии (лицензиатом) лицензионных требований лицензирующий орган запрашивает необходимые для предоставления государственных услуг в области лицензирования сведения, находящиеся в распоряжении органов, предоставляющих государственные услуги, органов, предоставляющих муниципальные услуги, иных государственных органов, органов местного самоуправления либо подведомственных им организаций, в порядке, установленном Федеральным законом "Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг".
8. Лицензирующий орган размещает на Едином портале государственных и муниципальных услуг (функций) в установленном порядке сведения о ходе принятия им решения о предоставлении или переоформлении лицензии, проведения проверки соответствия соискателя лицензии лицензионным требованиям и проверки соблюдения лицензиатом указанных требований при осуществлении разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники.

Это сообщение отредактировал S0baken - 15.06.2017 - 14:00

У меня тоже есть а батя террорист мотоблок сам собрал.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Для сборки кита и регистрации его как самоделки лицензия не нужна, в данном случае нельзя было получать денежные средства от физ лица за какие - либо услуги без оформления юр лица или ип. Они могли просто колесо воздухом накачивать, если при этом они брали деньги и не платили налоги - это незаконное предпринимательство как в РФ, так и в большинстве стран мира..

У нас с DeNNyCNC диалог о другом.

Да по мне лучше хер с подъезда, но с золотыми руками и доверием, чем рукожопый "специалист" с лицензией. Лицензия не дает гарантии прямых рук.
Тогда и машины нехер в арасервисах чинить, только у диллера.

Это сообщение отредактировал Дублер - 15.06.2017 - 14:10

Дык у нас и лицензия есть, на разработку и производство))По времени получение заняло примерно пол года)

Лицензия назначает ответственных, если какой аппарат свалится людям на головы по причине криворукости конструктров. Ответственные - это те, кто лицензию выдал. За хера из подъезда ответственности нести никто не будет.

Уважаемый, и все остальные кто про лицензии и необходимое оборудование печется, может вы подскажите какие лицензии и сертификаты нужны в России чтобы собрать из КИТа легкое ВС? Судя по вашей уверености вы то как раз знаете.

Конечно можете! Только для начала организуйте свою АК или сервисную службу, которая будет отвечать всем тем же требованиям что и к большим лайнерам. Посчитайте затраты, прикиньте сколько у вас будет стоить обслуживание маленокго частного самолета.

Это как сейчас вот взять и предьявить к вашему автомобилю и вам лично точно такие же требования как к автобусному автопарку. Дешевле будет пешком ходить.

У нас любят с нихуя власть во всех грехах обвинить

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Кстати, еще хотелось бы заметить, что те, кто строят и летают у нас в городе так же летают на химию на своих тряпколётах. То бишь поля опрыскивают. Что бы мы картофан могли есть или не знаю, что там на полях растет.

А могли бы на жопе сидеть ровно и ущерб государству не приносить

Это сообщение отредактировал Pa5ha - 15.06.2017 - 15:13

Фото не в тему. Мы не знаем есть ли у них лицензия. А вот сантехнику или электрику в собственном доме вы без лицензии в Америке чинить не имеете права! Узнают контролирующие органы, штраф влепят. А уж при ихнем повсеместном соседском стукачестве вероятность такого весьма велика. Это вам не самолёты в гараже собирать!

Может быть сразу напишете какие требования вы не сможете выполнить? А то вон выше товарищ S0baken написал требования к лицензиату и я там ничего страшного не вижу, а людей пугать голой жопой не надо. И автомойки работают и сервисы, все свои вопросы как-то решают и с пожарниками и с сэс и с администрацией.
А если мужикам не выгодно своё бизнес регистрировать, так это их проблема. Для себя пускай сколько хотят строят, а захотели коммерцией заниматься пусть не ноют.
Я НКОшку недавно открывал, то же набегался, но работаю же.
Я так посмотрю новая мода на ЯПе защищать бедных "коммерсантов", которые нарушают закон.

Это сообщение отредактировал Veznar - 15.06.2017 - 18:13

Не пизди. Другим не можешь, а себе хоть всё обмотай.

Подача новости жевтая- жевтая.
Их притянули, скорее всего по 171- незаконное предпринимательство, как раз 2 мульта прибыли тянет на крупный размер, по части первой, или по части 2, патамушта организованной группой. Надо-то было зарегиться ИП, вхерачить себе 20 оквэдов. И проводить работы(а кто сказал что все?, десятую часть достаточно, поди докажи!) как консультации, оклейка каркаса перкалью(ну или что там на крыльях?). Тоже можно докапаться, но без *палки* по УГ они нахер никому не нужны.
Зарегить и админить ИП- крайне просто, ну главное на работу никого официально не нанимать.
Мне больще интересно как доказуху на 2 мульта притянули. Посрались скорее всего, кто-то кого-то слил...
Род деятельности не важен(ну если лицензии нет, если есть- не надо в крупный размер по докам *заезжать*, да и какие там доки с *физиками* заказчиками?).

И да, по суд. практике светит им минималка- штраф 100 тыр.
И можно регить ИП и продолжать.
Никакого ужоса...

И да, одно дело цесну ремонтировать, другое- тряпколет собирать из кита.
Сдается мне, что для тряпколета никаких лицензий не надо.
Я может в гараже ультралайт соберу из говна и палок, на него воопсче(ужос нах!) ни СЛГ не надо, ни пилотского. В поле(в зоне Г, конечно) взлетел и попер.

Это сообщение отредактировал pablomur - 15.06.2017 - 20:05

Да никто самолет и не собирает, собирают детальки- одна к одной, по чертежу.
А если заказчик на энтом лететь собралсо, ну эт его проблемы.
Заказчик- физик, там в договоре(ага ИП на УСН6, кто на эди бумажки смотрит?) написано- конструктор. Ну или вообще 1001 способ обойти и не *светитсо*.
Проверка? Да у нас ваще договор аренды ангара, консалтинговые услуги, и лекции про историю авиации- вот договор.
Но это все про самоделки, конечно.
Да и кто проверять будет, если налоги уплачены, впрочем тут не ширпотреб, я не силен.

Это банда альтруистов, самые страшные люди. Если серьёзно, нашим депутатам таким "бандам" во всех областях реального сектора помогать надо, принимая нормальные, действующие законы.

По лицензиям и сертификатам расскажу следующее.