1800 км за 1 час 48 минут: первые 11 маршрутов Hyperloop One в США

суко когда же вы начнете сами читать ссылки которые вы приводите. ТАм же есть описание двигателя гиперлупа в статье Вики. На видео показали просто работу линейного электродвигателя ООООО... сцена занавес хлопки возбужденной публики. Нам показали линейный электродвигатель который работает с 70-х годов. Где труба, где вакуум, где воздушная подвеска на потоке. Так громко с помпой показали то что ездит уже даже блин в Москве да-да там самая единственная ветка Московского монорельса это точно такой же двигатель как и в этом видео.

Дядя Петя?
Ты в курсе что такое ПРОТОТИП? Ты там ТРУБЫ на видео не увидел? У Королева Р-7 СРАЗУ появилась? Вы там в "конторе" в КРАЙ обленились, что даже БАЗОВЫЕ вещи не отдупляете?

Аэрокосмическая компания SpaceX провела первый этап соревнований Hyperloop Pod Competition, в рамках которых испытываются масштабные модели капсул разной конструкции, спроектированные для транспортной системы Hyperloop. Краткая информация о мероприятии опубликована на сайте SpaceX.

https://nplus1.ru/news/2017/01/30/pod-competition

Вам тут список военных проектов США выполняемых частными компаниями которые после вливаний миллиардов долларов были признаны не перспективными и закрыты привести? это по поводу хуета не проходит.

Еще раз на видео показано движение тележки с линейным электродвигателем которая ездит уже пол века. Что суко они там испытывали с такой помпой? Это талантище провести показ устройства которое используют пол века, собрать толпу журналистов и сказать вот чего мы достигли.

я думаю что учитывали.
это ты не учитываешь что разгоняться можно почти полдороги а не как в пушечном стволе.

На том видео тележка, сейчас 500м трубы уже. Что не так? Абсолютно нормальное развитие от простого к сложному.

не любое техническое изделие можно свободно масштабировать. Кстати тут постоянно переплетаются ссылки на работы трех разных компаний которые между собой вообще не связаны. Hyperloop Transportation Technologies, Hyperloop One и тест разных тележек которые проводил SpaceX. Маск кстати к первым двум вообще никакого отношения не имеет. К примеру испытание тележки и постройка 500 метрового стенда это Hyperloop One. А проект Маска вообще не имеет магнитной подвески, у него вагоны должны висеть за счет отклонения воздушной подушки под вагон с помощью турбин. А проект дороги между Фриско и Лос Анджелесом это вообще Hyperloop Transportation Technologies который кроме бумаги в металле вообще ничего не имеет. Это вообще разные проекты. А их так классно смешивают в статьях в один.

Дело не в разгоне почему и уточнили про рельеф. Перегрузки возникают не только при наборе скорости/торможении, а и при маневре. Если дорога будет иметь изгиб то при скорости за 1000 км/ч при заходе в этот поворот даже очень большого радиуса изгиба будет возникать перегрузка.

Ахахаха! С этого то я и угорал. В такой трубе людей собираются перевозить?? :DD
Что то эта труба не очень похожа на то что они заявляют. Тебе не кажется что тесты игрушечной железной дороги от полноценной это разные вещи блять!
То что они построили трубу 1,5 метра диаметром это вообще хуйня. Они заявляют что будут платформы и люди будут ездить сидя, труба прямая и т.д. В этой трубе которую они смастерили только говно пускать можно.
Я согласен говно там не проходит, но на говняных лозунгах разводят даунов. С 2013 года они блять не удосужились построить прототип нормальных размеров а не трубу диаметром 1,5 метра.

Вот официальная спецификация:

– Outer diameter: 1.83 meters (vs. approximately 2.3–3.4 m (90–132 in) for the tube in the initial alpha Hyperloop design document)

– Inner diameter: 1.79 meters (70.6 in)

– Wall thickness: 18 millimeters (0.70 in) (vs. 20–25 mm (0.80–1.0 in) for the tube in the initial alpha Hyperloop design)

– Length: 1.6 kilometers (1 mi) (approximate)

– Internal pressure: 0.14–100 kilopascals (0.02–14.7 psi) (competitors may sеlесt tube operating pressure “in order to support various types of propulsion systems, compressors (if applicable), and outer mold lines”)

– Pumpdown time is expected to be as long as 30 minutes to reach the minimum pressure rating.

Сравнивать эту трубу с нормальной, где могут ездить люди, всё равно что тестовая посадка китайского игрушечного квадрокоптера может подтвердить пригодность полосы аэродрома к приёму Airbus 380. И то и то – летает, и то и то – приземляется.

Хуйня а не труба в общем. Лохов развести, и это блять работает, лохи платят и ликуют!

Да это сектант веры в США. Трубу диаметром в 1,5 метра считает полноценным прототипом. Пиздец! Штабелями народ возить будет

Это сообщение отредактировал Tik - 12.04.2017 - 18:24

Тут все проще. В свое время никто не верил в автомобили с двс, но в итоге те кто двигал прогресс (ФОРД и др.) оказались у руля на больше чем на 100 лет. Сейчас тоже самое, кто окажется первопроходцем, того и будут тапки. Так что не рассказывайте про убыточность и т.д. Было бы провальное дело, за 5 лет сдохло бы.

Не тоже самое. КОмпания реально существует и выпускает авто. Это Вам не позорный Е-мобиль! У меня в городе есть 2 магазина Тесла. Я катался на тест-драйве, но сам подожду Тесла 3.

Что-то вы отстали от жизни на лет так 5. Уже ездят коммерческие грузовики, автобусы и т.д.

Вот тогда он уже будет полностью доходным и главное у руля автопрома мира, что собственно может случиться после выхода Тесла 3.

Ждем нового витка помоев на Маска от современных луддитов.

Действительно.... Какие проблемы понизить давление в трубе длиной в пару тысяч километров на 1 атмосферу. То есть до 0!!!!!!! Потому что давление в атмосфере, сюрприз, 1 атмосфера (с незначительными колебание в зависимости от высоты над уровнем моря).

ну как обычно..сбор денег

Во первых не первопроходцем. Во вторых Вы немного путаете я не противник электромобилей как таковых за ними будущее правда достаточно отдаленное. По поводу убыточности да ничего не буду рассказывать посмотрите отчеты самой Теслы за последние 5 лет более миллиарда баксов убытков. Только в 2015 почти 900 млн. минусом. И в 2015 и в 2016 Маск постоянно берет кредиты практически по 500 млн в год для погашения убытков. Последний кредит в 2016 кстати взял под залог своего пакета акций Теслы а это очень не хороший звоночек для инвесторов. Вот давайте отвлечемся от бренда чтобы не затуманивать мозг противник/сторонник Маска я кстати не являюсь ни тем ни другим. Есть компания А которая за счет торгов на фондовом рынке резко становится почему то очень дорогой. прям мечта инвесторов но если хоть немного посмотреть на цифры у любого разумного человека должен зазвонить колокольчик в голове что то тут не так. Компания А получила капитализацию 51 млрд баксов опередив на 1,7 млрд своего конкурента Б и конкурента В еще больше. При этом почему то странно с такими то темпами роста капитализации компания А имеет убытки по годам 2012 - 396 млн, 2013-74 млн, 2014 - 294 млн, 2015 - 889 млн, 2016 - 675 млн. Это официальные отчеты компании А, В тот же момент компания Б и В за 2016 год показали прибыль 9,2 и 4,6 млрд соответственно при этом такая "дорогая" компания А продала в 2016 84 тысячи машин а компания Б и В соответственно 6,2 и 6,7 млн автомобилей. Вот теперь положив руку на сердце вам тут ничем не попахивает?

я за вас очень рад :) честно

назовите массово производимую модель грузовика или автобуса. именно массово а не из серии вот вот начнем, не вот построили пару тестовых на выставку, и не произведенная сотня автобусов под один какой нибудь муниципальный проект города а именно массовое производство под продажу.

ага не имеют и 1% рынка а тут с выпуском 1 модели получит 10-15% рынка честно вы это верите? Вы реально верите что в таком перенасыщенном рынке как автомобили можно захватить рынок а 10% одной машиной? Не хочется вас расстривать но Тесла теоретически не сможет этого сделать и даже не по экономическим соображенния. Все производственные мощности Теслы не смогут выпустить за 5 лет даже 10% от годового выпуска автомобилей ЖМ и Форда вместе взятых просто физически не смогут выпустить.

Это сообщение отредактировал VanLord - 12.04.2017 - 20:42

В ЦНИИ имени Крылова и в ЦАГИ просто в ужасе. Они и не подозревали, что на уменьшенной модели ничего нельзя испытать

Спасибо, еще один кэп.

Это сообщение отредактировал AlexS32 - 12.04.2017 - 21:30

бля, эт они идею спиздили. я про такую фигню читал в каком то советском журнале, год так за 83й

Ну, кэп не кэп, а по сути-то где претензия? Если уж сказал херню - или признавай или не воняй.

А по поводу самой гиперлупы... Ну вот есть, например, самолет МС-21, который в этом году полететь должен. Кучу раз показывали утвержденный проект, вид самолета, 3D модель его. И, собсно, оно и полетит. Как полетит пока вопрос открытый. А гиперлупа даже три дэ модель движения не предоставила. И вообще не говорит о том, если ли такая модель. С расчетами. Футуристические рисуночки брать в расчет смысла нет.

Весь вопрос к тому, что со своей спейс икс было совсем по-другому. Компания сказала чего хочет, показала как это должно выглядеть. И, в конце концов, посадила-таки свою ступень. Я даже не буду рассуждать о том, насколько это нужно и выгодно. Главное - именно последовательность выполнения заявленного.

То же самое было и с теслой.

В случае с гиперлупой только обещание ничем вообще не подтвержденные. Те испытания, которые они провели, в корне отличаются от заявленного принципа движения вообще. Красиво, но не то.

Вот именно - где претензия? В чем сложность создания низкого давления?
И по поводу проектирования непонятны претензии - моделирование в процессе. Летом завершение конкурса конструкций капсулы. Да и сказано предельно ясно что хотят и показано.
Вот тебе пример моделирования: https://github.com/OpenMDAO-Plugins/Hyperloop

А как вылезти из поезда Синкансэн, который больше 500 ебашит, в случае нештатной ситуации. Тут дохуя кукарекают про трещины, поломки трубы и прочую ебалу. Так вот там такая же ситуация: трещина пути, поломка рельсошпальной решетки, препятствие на путях - и всех пассажиров проще будет закрасить, чем собрать! Но что-то не сходится - ни одной аварии за все время.

Прикинь перед началом производства строят модели которые реальных размеров а не в 15 раз меньше. Одно дело построить дом метр на метр, но если его увеличить в масштабах при том же конструктиве он рухнет к хуям, увеличатся пролёты, вес и т.д.
В общем на сколько я понял ты реально далёк от того о чём с тобой говорят. Гуляй в общем.

P.S. Построят, будут красаучики аще. А щас только болтология одна и ни хуя. За 4 года построить хуй пойми какой прототип это сильно бля! Если и был смысл строить такую трубу то это надо было делать в 1 год.

Это сообщение отредактировал Tik - 12.04.2017 - 23:54

Хотя ты быстренько слился, но все же кое что тебе поясню:
Гиперлуп еще явно не "перед началом производства" и 500 м трубы - вполне полноразмерны для текущего состояния проекта. Или ты хочешь именно полноразмерность еще и по длине - захуярить на всю длину, а потом думать что с этим делать?

О. Эффективный манагер детектед. О проекте знает только то, что журналисты пишут, но уже готов план выполнения проекта предоставить

Это сообщение отредактировал AlexS32 - 13.04.2017 - 00:03

Ну никак наверное...


Это сообщение отредактировал major1955 - 13.04.2017 - 00:17

ПРототип - дрезина на 500 метровом рельсе