Второй пилот A320 намеренно уничтожил самолет

Я хочу понять - если ныне обнародованная версия верна и виноват второй пилот, это значит что КВС набирал код, а этот Лубитц дверь изнутри сознательно блокировал (требуемая периодичность блокировок - раз в 5 минут). Кроме того, если он сменил высоту полёта, но машина снижалась кивками сопротивляясь резкой потере высоты - значит он периодически стиком управления или ещё как-то осознанно снижал высоту полёта воздушного судна? Т. е., так или иначе, вёл себя в кабине довольно активно?

Если это правильно, то я не могу поверить, что это мог сделать спокойно дышащий человек. Сдаётся мне, всё происходило дистанционно, или автоматически.

Впрочем, смысль моя явно не свежа...

Он просто выставил на высотомере 100 футов и задал вертикалку в 4000 футов в минуту, самолёт начал снижение, придостижении максимально допустимой скорости (забора) срабатывала сигнализация overspeed, ВС слегка задирал нос, скорость слегка уменьшалась и ВС снова опускал нос, при приближении земли на аудиозаписи слышно как автопилот выключается и сигнализирует об этом до конца записи. Так что более менее всё сходится, но вот то, что второй самописец развалился и пропал-это печально ибо не узнатькто задал это снижение, пилот или типо дистанционно.

а если закрыться в кокпите

Скажите пожалуйста, а как на аудиозаписи можно услышать, на какие кнопки жмет пилот и какими переключателями работает? Они абсолютно все звуковые сигналы выдают?

угадал)