АвтоВАЗ просит защиты...

место там проклятое...

отдел планирования и отдел продаж (хй с ним - маркетинга)
корреляцию между уровнем доходов населения (платежеспособный спрос) и ценами на свою продукцию делает? как по мне так ни хуяшечки подбного
потому что две кривые идут - первая вниз, вторая круто вверх

и никакие пошлины этого не изменят.
а дефицит бюджета и путинская сво прибьет и госзакупки

Вопрос, откуда граждане будут брать деньги при отсутствии производства?

Пошëл нахуй, АвтоВАЗ! Сколько уже лет вся страна платит за якобы градообразующее предприятие! Эта афера тянется ещё с 90х и наебон покруче Роснано будет!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В утиль сразу с конвеера

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуйнёй занимаются какой-то, нет бы сразу просить привязать утильсбор к инфляции и каждый когда просить не надо будет, все так делают, ёпта.

схуя ли 500? аргументируй, рабочие там за хлеб работать должны?

на ЧАЗ в начале нулевых работало 13 тыс человек. сейчас - около 2тыс. и ничего, никто не умер, не просил пошлин. и таких заводов по стране десятки, если не сотни. с сотрудниками АвтоВАЗа тоже ничего не случится.

Граждане 1 города? А где берут деньги остальные граждане, в чьих городах позакрывалась куча предприятий, в том числе градообразующих? Почему сейчас, при таких преференциях, мы имеем то, что имеем- отсутствие полностью российского авто? Сейчас АвтоВАЗ хотят китайцам передать- это для них будут преференции?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

правильно, не хотят брать ладу гранту кросс на веслах за 1 миллион рублей, повысим пошлины, будут брать за 2 миллиона!

Патамушта место проклятое!

Совершенно верно, есть пошлины заградительные. Только, например, из того что знаю, Шкода Скала стоит в Чехии 1,0 млн. руб на наши деньги. А в Японии Делика НОВАЯ на всём фарше, что возможен, стоит 2,0 млн. на рубли.
Будем сравнивать технологичность, комфорт, безопасность, надёжность?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В первом же абзаце одни противоречия и бред.
"Москвич" ещё толком не начали продавать, а Автоваз уже обосрался. Конкурента пытается убрать.

Я вас удивлю, но есть ещё такая статья, как себестоимость комплектующих, материалов и ресурсов.
Но об этом тут, судя по всему, мало кто знает.
Все готовы на говно изойтись по поводу цен на Ладу, но никого не смущают цены на те же хундаи и Киа. Цены на китайцев вас не смущают?

Потому, что из всего китайско говна, для москвича выбрали самое, блять страшное

Буквально три-четыре года назад весь ЯП дружно был готов кланяться в ноги Андерсену, который какбэ вывел Ладу на нормальный уровень (хотя на самом деле он больше навредил).
В итоге во многом благодаря этому мудаку, и Рено в том числе, сегодня мы практически не имеем собственного российского автомобиля.
Скажу больше, именно благодаря АвтоВАЗу сохранилась Нива и Гранта, и заново запускается Веста. Именно потому, что это вазовские платформы, которые Рено хотело прикрыть в самом ближайшем будущем.

Коллеги, бросьте спорить, ей богу.
Страна уже во власти китайского автопрома, они же приспособляются как зерги из старкрафта, через какие то 2-3 года автоваз будет принадлежать китаю, там будут работать граждане КНР и собирать на нем условные джили будут из китайских комплектующих. А мы будем рады что так всё получилось.
Производство машин для завода вторично, получение субсидий и ден. потоков, вот для чего существует Тольяттинский автозавод (чуть не написал гигант).

справедливо
однако если нет спроса - может стоит пересмотреть статьи расходов, разве нет?
или если условные мозги бош будут стоить миллион - автотаз продолжит их ставить? или все таки рынок решит за них - и завод закроется, поскольку условная гранта вовсе неуникальна. а по соотношению цена/качество и вовсе заоблачна

Всегда есть РРЦ, но люди кипятком ссут на то, что всякие прокладки плюсуют к этой РРЦ чуть ли не 200-300% и прикрываются сложными логистическими затратами.

Спрос есть и он огромен, удивитесь, но сейчас найти машину "в наличие" ой как не просто. Если что я про весту, универсал с механической коробкой.

Дорого .

Рынок РФ достаточно убог, чтобы ломить цены, будут очень большие трудности если не наладят экспорт.

При таких ценах затея провалится в жопу. Будут выжимать цены, пока потребитель не закончится. Что будет дальше - хз. Либо снижение цен на 50 и более % либо сокращение производства.

Пусть не думают, что не найдется тот, кто будет из того же Китая гнать авто. Думают диктат цен устроить? - Пусть попробуют.

Пока большая часть населения не перестанет тратить более 60% дохода только на еду бессмысленно ерзать жопой и пытаться выжать почти выжатый лимон.

Кредиты? - Тоже не решение. Только богатение населения позволит чтото делать на внутреннем рынке.

Еще вариант - продажа в беспроцентную рассрочку на 5-7 лет. При нынешних реалиях.

Это сообщение отредактировал Plutarch - 11.01.2023 - 15:28

А вы думаете, их не пересматривают?
Как пример. Заказали 1000 блоков АБС из Китая, как альтернативу Бошу. Из этой тысячи только 50 блоков оказались полностью соответствующими ТТ. Остальные не соответствовали по нескольким параметрам или вообще не работали. Это реальный пример.
В условиях, когда подавляющее большинство поставщиков отказалось поставлять комплектуху, приходится либо прибегать к параллельному импорту через третьи страны, что сразу увеличивает расходы, либо искать альтернативу, которая может быть ощутимо дороже, даже российская.

Лучше защитить людей от АвтоВАЗа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну нет в ней никакой безопасности, уж лучше гранту или калину, затраты на производство те же,но хотя бы они под собственным весом не разваливаются, а если брать калину то и не сгнивают за 5 лет!А девятки когда после хорошей ямки стаканы уходили вообще не редкость