Самолёт Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море

Лиза, не исчезай,
Лиза, не улетай...
Последние минуты навсегда уходят,
Часы остановить хотел бы я сегодня...©

Вечная память!

Это сообщение отредактировал 2662 - 25.12.2016 - 21:13

.........

Это он про катастрофу 2006,он как раз ночью и упал.На втором заходе из аэропорта,тогда действительно были свидетели,это был май,праздники и было полно отдыхающих.

Кто это блять такая?

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 6%

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 2%

Это сообщение отредактировал system - 25.12.2016 - 21:36

Да он по России24 уже заявили,что специалисты склоняются к версии теракта, только со странной формулировкой не по злому умыслу. Это интересно как?

Плачем и скорбим...

zoom70

Да, кстати, был удивлен, на англоязычных форумах только соболезнование и печаль о тех, кто погиб.

Самолет МО,но в целом когда в СССР было министерство гражданской авиации,порядка было намного больше. Профессионалы давно предлагают возродить.А пока авиапредприятия подчиняются минтрансу где жуликоватый юрист -экономист рулит в том, о чем не имеет никакого представления,если только как пассажир.

Грузия?-Армения?-Иран-Ирак-Сирия.

Это сообщение отредактировал Nano - 25.12.2016 - 21:17

Самолет, вернее черные ящики не были оборудованы маячками (Первый канал сообщил).
Это как его модернизировало Министерство обороны???? Самолет 83 года, 3 кап.ремонта и в ноябре 2016 плановый ремонт!!! Ой, многое, я чувствую, останется загадками!

Это сообщение отредактировал mik03 - 25.12.2016 - 21:17

это ты блядь мужского рода, вернее - среднего

Это сообщение отредактировал 2662 - 25.12.2016 - 21:16

она Человек
а вот ты как раз именно блять...
читаю тему весь день - но тут чота не выдержал
сколько ж биомусора рядом отирается...

Так они живут по принципу - "незнание - причина додумок", и более того, оно видимо их более чем устраивает.

В новостях узнал, что двух артистов спасли дети, Артист Академического ансамбля песни и пляски им. Александрова Вадим Ананьев не вылетел в Сирию на злополучном Ту-154, упавшем в Чёрное море, потому что накануне у него родился сын.
Не полетел в Сирию и ещё один артист ансамбля — Владимир Хлопников. У него за два дня до полёта в Сирию заболела дочка, и он взял больничный. Вот так в судьбу и поверишь.

Соболезнования родственникам погибших.
И большая просьба к админам банить неадекватов в этой теме.

логично что специально Лучших нужно было ликвидировать, что бы обратить внимание и Боль у всей Страны
(одним выстрелом)
тем кто за этим стоит понятно а Мы этого не можем понять

делалается умышленно чтобы в случае падения на вражеской территории не выдавать возможных выживших

Авиакор не входит в ОАК так что все что связано с постройкой и ремонтом 154-х, в ведении коммерческих структур а не государственных а военные Вам всего не проверят. В 2000-х был у меня знакомый, занимался обслуживанием 154-х по регламенту, так он говорил что в то время, завод в Самаре обеспечивал только 15% всего парка 154-х запчастями и обслуживанием, где остальные эксплуатанты что брали, большой вопрос.

На самом деле если окажется что за аварию несет ответственность техническая неполадка, я не удивлюсь. Оглядываясь на последние 27 лет нашего самолетостроения, мне становится более понятна позиция государства -инвестировать в суперджет а не в 334-й или МС-21 а не в 204/214-й.

Приватизация авиастроительных заводов и их смежников, поставила крест на этих проектах. Самолет состоит из более чем милиона деталей, если каждый начинает тянуть одеяло на себя(у бойнга такая фигня стоит столько, почему я не могу за столько же продавать?) и кричать что это все наше ноу хау, и в другом месте вы заказ не разместите - проще создать с нуля новый, современный самолет и что бы его комплектующие производили смежники согласно контракту и переданному КД принадлежащего разработчику/производителю.

Мое мнение, возможно и ошибочное, основано только на коротком периоде общения с фирмой занимавшейся сервисом ТУ 154х за границей и продажей продукции одного смежника, цена которой поднялась начиная с 2000 года ровно в десять раз.

В любом случае, если Авиакор не будет теперь производить ремонт 154-х а производство Ан 140 изза Украины под вопросом, что он будет производить?
Ведь государство его контрактами обеспечивать необязано?

Родственникам и близким погибших мои соболезнования

присоединяюсь ..бо выбрал лимит шпал

Ты ебанулся? Это пассажирский самолет! Ты реально понимаешь что хоть пишешь?

Вероятно в это время ситуация уже переросла в катастрофическую. Видео снято мною летом, но схема отхода такая же, как раз начало разворота, но экипаж уже в это время не ведёт связь и вероятно пытается спасти машину, себя и пассажиров...
Безуспешно бля....
Сцуко, до слез жалко...
https://youtu.be/VJbBplKbp_M

Блядь - это ты, а она - Человек.

Родной, убедительно прошу предоставить доказательства этого утверждения. Только, предупреждаю, не на "первый канал" иже с ним.

ЗЫ Следует понимать, что кроме минусов доказательств не будет?
Чего и следовало ожидать!
В математике это называется "доказательством от противного".

Это сообщение отредактировал Serg196 - 25.12.2016 - 21:43

Как Вы точно охаректирозовали свою поведенческую ориентацию и мотивацию.
Сколь Вам платят? Бляданутый, Вы, наш. Каким образом отрабатываете "транши"?

Это российская версия гугла.