Новая транспортная стратегия России: продавайте машины, пересаживайтесь на общественный транспорт

Больше человечины!

Больше дешевых рабочих пчел!

Впрочем, можно и поддержать:
- Долой самопроизвольных детей! Тут работа ведется, довольно бодро.
- Нет личному жилью больше 18 квадратов. Что, уже? Тогда
- Даешь рабочую казарму в 30 м от станка — койка, тумбочка, табуретка, раз в пятилетку талон на размножение.
- Нет вкусной еде из еды! Опять опоздал...
- Нет старикам! Рабочая пчела на пенсии? Да вы чё?!

И так далее. Впрочем, в вопросе "Больше человечины" фантазия решающих пацанов куда фантазийнее моей.

Так были же голоса от власти, что город типа не для машин, а для людей, вот, продолжение темы, хотя налоги все платят и пешеходы и автомобилисты.
В общем, хреновая стратегия.

Это сообщение отредактировал Crocodile108 - 24.03.2025 - 23:17

Лишние мы для чиновья в своей стране

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почитать внимательнее..

А вообще, во многих городах Европы уже действует такая система. Сокращается число парковок, сужается дорожная сеть, но расширяются велодорожки и пешеходные зоны. Но с развитием общественного транспорта и там всё плохо.
Правда в том, что, во-первых, строительство дорожной сети стимулирует пересаживаться на автомобили, что в свою очередь стимулирует развитие дорожной сети. Это замкнутный круг, из которого нет выхода в любом крупном городе.
Одно парковочное место в городе обходится бюджету в какие-то очень большие деньги. Посчитано, что 1 автомобиль требует для себя (ЕМНИП) 100 квадратных метров парковочного пространства в городе (возле дома, возле работы, возле магазинов и ТЦ и т.д.), теперь помножим на количество автомобилей и вот тебе на! А его надо обслуживать, ремонтировать, поддерживать. Если здесь есть урбанисты - они подскажут.

Идеальный город в современной урбанистике - это город, в котором единое пространство для пешеходов и автомобилей не разделённое на тротуары и проезжую часть, а пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем.

И дело не в том, чтобы отобрать автомобили, а сделать так чтобы автомобилем в городе! было пользоваться неудобно, а вот без автомобиля было удобно.

Это сообщение отредактировал Meg6pam - 24.03.2025 - 23:25

Урбанизация подразумевает в себе апартаменты, общественный транспорт, зоны досуга и отдыха. Это неотъемленная часть городской жизни. Просто в нашей стране всё перевернули с ног на голову. Квартира в человейнике и личный транспорт на каждого члена семьи.

Ну а то что пишите вы больше похоже на "жизнь в кредит" как это принято в высоко закредитованных странах, таких как Канада, США, Южная Корея и т.д.

Какой там дальше шаг по плану Шваба? Запрет холопам употреблять мясо?

А заМКАДышам заезжать в Москву?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так то Сингапурский дроллор
(62руб всего лишь)

а не зелёная ничем не обеспеченная бумажка которая вертит как хочет деревяшку многострадальную

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да на хуй ты мне всрался, что-то тебе объяснять? Если мозга у тебя нет, то тебе свой не приставлю. И да, если тебя не научили пользоваться транспортом, то ты весьма странный тип. Про такси даже говорить не хочу. Это явно выше твоего уровня образования.

В Москве общественный транспорт то есть, метро
А вы за мкад пробовали, хуй уедешь в 9 вечера куда. Идиоты, надо им зп сделать Среднюю по стране...... А то мозги уже совсем не работают. Только и придумывают законы для создания условий ухудшения жизни.... Лучше бы цены контролировали......

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вообще низшие слои населения никаким крупным имуществом владеть не должны.
всё должно быть собственностью главных буржуинов. а холопы будут платить за аренду, сколько им назначат.
тогда настанет идеальный капитализм.

А отдаленные населенные пункты? Хотя одно за другим тянется.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продавайте машины, пересаживайтесь на общественный транспорт!

Это сообщение отредактировал AcmpoHoM - 24.03.2025 - 23:58

Ну, мне не нравится непонятно с кем ездить в такси. Лотерея - выспался-не выспался этот водитель, пил - не пил, адекват - неадекват, знает пдд - купил права. По комфорту не сравнится со своим авто, где можно и вещи какие хочешь закинуть в багажник-оставить, и по телефону без лишних ушей спокойно обсудить что-то, и никаких посторонних запахов ,можно долго это список подолжать. В чужой машине все равно гость и нужно подстраиваться. Насчет дороговизны содержания - это все очень относительно.
И вообще, раз уж метро так охуенно, зачем по 200к в год тратите на такси?))

начните с якутии и сибири пжста...и замкадья тоде...тогда будет похоже на зхаоту -проложите ттрассы наладте транспорт...а так как всегда в москве и питере народ кошмаритьь будут чтобд в скотовозки всех пересадить...пока куда доедешь уже заебался и можно возвращаться....

Следующий, рабство или крепостничество выгодней чем свобода.

Это сообщение отредактировал noname085 - 25.03.2025 - 00:10

Сегодня уже ещё одна новая стратегия, по радио трещали.
Из потребительской корзины убирают рёбрышки копчёные. Теперь депутаты это в России предложили называть это излишеством и отнести это к деликатесам... В общем - не всякий себе позволит, да и не нужно это народу... раз депутаты, избранники народа так решили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Живу в ебенях, у нас ВООБЩЕ нету афтобусов, хочется куда, или соседа заправь или такси

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А потом и зарплата не по трудам, а по нормативам. Все, что выше норматива - в кредит. И не ипёт.

Северная Корея 2.0. Многие дрочащие на СССР будут счастливы.

И при этом нам из каждого утюга пытаются донести, что "с нами Бог".

Олотька - самый послушный слуга шваба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В городах трамваи и троллейбусы закрывают, какое развитие?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Швабская повесточка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аренда машин которая была в США еще в середине 20 века вроде нормально заходит. Взял, доехал, поставил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ