Завод «Форд» во Всеволжске официально прекратил работу

Надоели нытики, что форд уходит из-за того, что у людей нет денег на него...
Да, денег стало меньше, всё вокруг и машины в частности - дороже, но теми же самыми октавиями кишат все дороги, а октавия на порядок дороже. Более того, на дороге тьма кроссоверов, которые стоят куда дороже фокуса и явно дороже мондео.
Форд уходит, потому что выпустил неудачную модель, с которой обосрался.
Когда я выбирал себе последнюю машину, я зашел посмотреть фокус 3, что я увидел? При внешне нормальных габаритах машины внутри ТЕСНО, торпедо как обеденный стол, занимает кучу места и давит на тебя, очень массивно. За рулем тесно (рост 185), сзади сидеть даже со средним ростом тесно, у хэтча НЕТ БАГАЖНИКА! Более того, они начали ставить ущербный робот павершифт, у которых крякалось одно из двух сцеплений и людей посылали нах, якобы это не брак, а технологическая особенность.. Кому нужна такая машина? Вот ее и не покупали.
А если так всё плохо, что ж шкода не уходит, тойоты и другие марки дороже?
Тут-то и оно, идиоты.
Про уход форда чуть ли не со всего цивилизованного мира уже сказали выше.

Ну так Веста кросс то получше будет обычной вести по общим характеристикам и по моему мнению по внешнему виду,будет только минус в шумке,что характерно для любых авто в кузове универсал.Я не говорю про цену,потому как это понятно,что это все маркетинг,при производстве разницы в цене такой нет.

Не может целый завод закрыться из за одной неудачной модели. В истории всех брендов были неудачные в той или иной степени модели. Королла 150 в 2008 году стартанула с однодисковым роботом, наверное самым конченным из всех роботов когда либо созданных, ну или то же цивик хэч (космолет) тесный и на том же убогом однодисковом роботе, который продавался, гораздо хуже фокуса. Та же Лада Калина на старте была не очень удачной моделью. Но заводы не закрываются от таких вещей, должна пройти прям череда неудач, несколько моделей подряд должны провалиться в ноль. А по количеству фокусов на дорогах такого не скажешь, дохера их ездит, не меньше королл.

При этом на эти же места заходят корейцы ! Отсофорд прощай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что такое, припарковаться что ли не куда? Ну да, трудно, а как должно быть, как в 70-х годах? Это не машин много, это парковочных мест нет.
Вот у меня двор, четыре дома, вечером приткнуть не куда, всё типа плохо живем скажете? Ну так если посчитать-машин под 50 наберется во дворе, а квартир только в одном доме 70 с лишним.
Ну и машины-вёдра по сути, новых раз-два и обчелся.

Камри-авто для американского рынка. Где жёсткие ограничения скорости (40 миль в городе и 60 на трассе). Поэтому нет смысла доводить управляемость до идеала-всё равно покупатель этого не оценит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну пока ты сомневался у меня была лобовая на фокусе 2+ с солярисом 15го года, я норм полностью, в солярке в госпитализацию, кроме переда тачка была целая и страховку получил и её продал норм, так что очень тепло вспоминаю своего Всеволжанина.[/quote]
Ну ты сравнил солярис и форд. При дтп с участием авто «большой тройки» результаты могли быть совершенно другие

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В частном секторе нет таких проблем, у всех гаражи.

Treker80

У меня сейчас машины нет, приходится на Опеле Корсе ездить, уипался чуть не каждую неделю защиту рихтовать, дороги такие, что хоть гусеничный трактор покупай. И это областной центр если что. В области, федеральные еще нормальные, типа М5, М6, остальные-кусочно-непрерывно, где терпимо, а где хоть по полю ехай.
На работе Форд Мондео, нормальную машину-Дастер, забрали, а это говно помойное подсунули, мало того что не едет, так еще багажник никакой-не багажник, а лисья нора какая то, даже на Жигулях и то лучше и практичней.

Суки своё поднять не могут

Не только. Были у нас две крупные иностранные компании, у одной корпоративная машина Фокус, у другой октавия.

Моей Куге с момента съезда с конвейера - пять с половиной лет. С момента покупки - в августе будет пять. Она в идеальном состоянии, нигде не рыжика ни потертости. Завод в Елабуге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А всё потому что ни одна солидная фирма не желает иметь никаких дел с Россией. С нами водятся только самые отсталые дикари и только за бабло. Сама по себе Россия и даром никому не нужна. Даже самим русским, у которых в большинстве народа лишь одна мечта - слинять отсюда что есть мочИ. И только безденежье удерживает.

Это сообщение отредактировал Басаревъ - 20.06.2019 - 21:13

чего ж тогда форд завод в германии закрывает, где с экономикой вроде все нормально

заебцо...все на калины и еждвупопень, ессь ммосквич ещё не выпустил

Привезти машину с площадки хранения завода - 3-5 дней, не недели или месяцы, сейчас очередь на самые ходовые машины - типа рио, солярисы в самых распространенных комплектациях может доходить до пары месяцев, реально, причем завод не работает по принципу "ребята! из салона позвонили, клиент есть, включай свет в цеху и конвеер, звони мастерам, собирать начнем машину!" завод работает по плану производства, и значит что машины развозятся с площадок очень быстро и нужно ждать пока сделают твою машину. Покупают новые машины и еще как, в автосалонах манагеры не спят (ну кроме какого-нибудь порша) выдача машин каждые полчаса. Недавно с приятелем забирали киа , приехав с утра на час раньше назначенного, реально сидели в очереди еще 1.5 часа и после нас сидели люди и ждали.
Может конечно нельзя верить своим глазам и вокруг пиздец и нищета, и рынок в жопе, но, бля, проведя в салоне 3 часа и выйдя оттуда - я уже хуй знает, не так все и херово - народ весьма активно хватает.

ты гонишь, "на порядок" - это в 10 раз, октавия и новый форд сейчас стоят примерно ОДИНАКОВО

Смех смехом, но Вест за последние несколько лет было продано в разы больше, чем Фокусов и Мондео вместе взятых. И не потому что Фокус нельзя было купить. Их производство сокращалось (и дорожало) именно потому что их не покупали.

где ты прочитал, что в Германии закрывает, увольняют часть рабочих - да, но не закрывают завод.

И вообще, в Европе заводы закрывают, а в Китае и в Индии - открывают. Просто переносят производство на более перспективные рынки. Коим Россия не является.

А ведь строилось всё это как завод полного цикла "Русский дизель"!Должен был выпускать судовые дизеля по проекту финской конторы "Вяртсиля".Двигатели были (и остаются!) очень нужны отечественным судостроителям и на экспорт (например,в Индию).Но!"Вяртсиля",как оказалось,продала проект дизелей предыдущего поколения,и индусы сразу отказались их покупать в будущем.Начался развал Союза,и денег на достройку (уже готового на 80% завода стало не хватать.Финны уехали.Корпуса стали сдавать кому попало.Форду,в том числе.Ничто не мешало выпускать профильную продукцию.Но,кто же в России работает "правильно"!Можно было начать лицензионное производство дизелей для легковых автомобилей,для дизель-генераторов.Но ведь так проще!И ответственности никакой!Кто-нибудь да арендует современный завод в ближайшем пригороде СПБ,с прекрасной инфраструктурой и дорогами под какой-нибудь склад.А мы будем покупать двигательные установки у Китая.(

Это сообщение отредактировал Marinerr - 20.06.2019 - 21:30

В среднем лям

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот ты про французский автобус со значком Опель?

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 20.06.2019 - 21:54

Будут из них белок делать, на рабочий кредит чиновничьи жоповзки делать, чтоб посконно было, ане из-за бугра пошлины платить (самим себе?)

Газель стоит 1,5 мульта, транзит 2, не особо какая конкуренция

Размещено через приложение ЯПлакалъ

народ конечно обеднел.

это факт.

но роботы у форда- говнецо. ненадежное.